GT

Please select your country / region

Close Window
GT SPORT Community
TH
ล่าสุดรายงานสดNations CupManufacturer Seriesปฏิทินบันทึกข้อมูล

กลับสู่รายการ

NATIONS CUP
การแข่งขันอันดุเดือดและการเข้าเส้นชัยที่คาดไม่ถึง ทั้งหมดเริ่มกันตั้งแต่วันแรกของการแข่งขัน
รายการแข่งขันประจำปี 2020 Nations Cup - ภูมิภาครอบสุดท้าย (EMEA)
22/11/2020

ภาวะระบาดหนักได้ส่งผลกระทบต่อทุกท่านในปีนี้ และถึงแม้ว่าในขณะนี้เรายังต้องรับมือกับความยากลำบากนี้อยู่ แต่ว่ารายการแข่งขันกีฬารอบโลกก็ได้กลับมาดำเนินการต่อแล้ว แต่ว่าไม่สามารถมีผู้ชมสดในสนามได้ และกรณีเช่นนี้ก็เกิดขึ้นกับ FIA Gran Turismo Championships ด้วยเช่นกัน ที่เริ่มต้นเดือนนี้กันด้วยการให้ผู้เข้าแข่งขันร่วมเข้าแข่งขันผ่านทางวิดีโอ แต่กระนั้นเราก็ค้นพบว่า ถึงแม้ว่าจะไม่มีผู้ชมมาส่งเสียงเชียร์แบบเดียวกับในอีเวนต์ FIA GT Championship ครั้งที่ผ่านมาก็ตาม แต่รายการแข่งขันก็มีความเข้มข้นและตื่นเต้นเหมือนดั่งเช่นเคย

สำหรับปี 2020 นี้จะมีการปรับแก้รูปแบบเล็กน้อย โดยภูมิภาคหลัก 3 ภูมิภาคซึ่งได้แก่อเมริกาเหนือกลางใต้ เอเชีย-โอเชียเนีย และ EMEA (ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา) แต่ละภูมิภาคจะมีนักแข่งที่ได้อันดับดีที่สุด 12 ท่านจากภูมิภาคนั้น และจะมีผู้เล่นอีก 4 คนเพิ่มเติมที่จะได้ผ่านเข้ารอบทางสเตจพิเศษ รวมเป็นผู้แข่งขันทั้งหมด 16 คน นักแข่งจะต้องลงมาแข่งขันกันในการแข่งขัน 3 การแข่งขัน และผู้ที่ได้ 8 อันดับแรกจากภูมิภาค EMEA จะผ่านเข้าไปยังรอบ World Finals (หมายเหตุ: สำหรับภูมิภาคอเมริกาเหนือกลางใต้จะนับเฉพาะ 4 อันดับแรกเท่านั้น ส่วนภูมิภาคเอเชีย-โอเชียเนียจะนับเฉพาะ 3 อันดับแรก โดยแยกออกจาก Takuma Miyazono แชมป์จากประเทศญี่ปุ่นที่ได้ผ่านเข้ารอบโดยอัตโนมัติในฐานะที่เป็นแชมป์เก่าปีที่แล้ว) ลำดับการออกตัวของการแข่งขันทั้งหมดจะตัดสินกันด้วยรอบคัดเลือกจับเวลา 10 นาที โดยจะให้แต้มแก่ผู้ที่ได้ 10 อันดับแรกจากแต่ละการแข่งขัน เพราะฉะนั้น ถึงเวลากันแล้วเราเริ่มการแข่งขันกันเลยดีกว่า!

การแข่งขันที่ 1

สนามของการแข่งขันแรกของรายการแข่งขันประจำปี 2020 ก็คือออโต้โดรม ลาโก้ มัจจอเร โดยผู้เล่นจะต้องลงขับขี่ในรถแข่ง Gr.3 รวมทั้งหมด 7 รอบสนาม รถยนต์ทุกคันจะเริ่มออกตัวด้วยยางเนื้อยางแข็ง (และไม่มีการเปลี่ยนยางหรือการแวะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขันครั้งนี้) Valerio Gallo (Williams_BRacer) จากประเทศอิตาลีที่ขับ Honda NSX ออกตัวเป็นคนแรกตามมาด้วย Baptiste Beauvois (PRIMA_Tsu Tsu) ลำดับที่ 2 จากประเทศฝรั่งเศสที่ขับ McLaren650S ส่วนลำดับที่ 3 ก็คือ Jose Serrano (PR1_JOSETE) ชาวสเปนที่ขับ Audi LMS และลำดับที่ 4 ก็คือ Rick Kevelham (HRG_RIK23) จากประเทศเนเธอร์แลนด์ที่ขับ Renault Sport R.S. 01 และทั้งหมดนี้ก็คือผู้ที่ออกตัว 4 ลำดับแรก แล้วก็ทำให้เห็นได้ว่าเกิดการแข่งขันกันตั้งแต่เริ่มออกตัว เพราะว่านักแข่ง 15 อันดับแรกนั้นทำเวลาได้ห่างกันเพียงแค่ประมาณ 1 วินาทีเท่านั้น

การออกตัวแบบโรลลิ่งได้ทำให้นักแข่งสามารถออกตัวได้อย่างขาวสะอาด และเข้าสู่โค้งแรกเรียงเป็นแถวเดียวกัน ไม่มีการออกทีท่าที่ดูดุดัน หรือไม่มีการพยายามแซงอย่างหนักหน่วง เพราะว่าทุกคนกำลังรอให้ยางของตนเองวอร์มอัปก่อนที่จะเริ่มทำอะไร และจากนั้น Coque López จากประเทศสเปน ก็เริ่มสัมผัสได้แล้วว่ายางมิชลินของตนเองเข้าที่แล้วเมื่อสิ้นสุดรอบสนามที่ 1 จึงตัดสินใจดำเนินการสำคัญครั้งแรกของวัน ด้วยการนำ Peugeot RCZ ของตนเองฉีกออกทางวงนอกของ Renault ของ Kevelham เพื่อหาทางแซง แต่ว่าชาวดัตช์ของเราก็สามารถป้องกันตำแหน่งของตนเองได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ถึงกระนั้นก็ตาม López ก็ไม่ยอมลดละเพราะว่าสามารถแซง Kevelham ไปได้ในโค้งแรกของรอบสนามถัดมาขึ้นไปอยู่ลำดับที่ 4 ต่อจากนั้น Giorgio Mangano (Williams_Gio) จากประเทศอิตาลีก็ตามประชิดแซง Kevelham ที่กำลังความเร็วตกไปได้ดูเหมือนว่าอาจจะเป็นผลจากแรงกดดันของสถานการณ์

ในขณะที่ลำดับที่ 4 ถึงลำดับที่ 6 กำลังแข่งขันกันเองอยู่นั้น รถแข่ง 3 อันดับแรก ที่ขับขี่โดย Gallo, Beauvois และ Serrano ก็เริ่มค่อย ๆ ทิ้งห่างออกไปเรื่อย ๆ พอมาถึงครึ่งของการแข่งขัน ก็มีลำดับของการวิ่งเป็นดังนี้คือ Gallo, Beauvois, Serrano, López และ Kevelham แล้วก็เกิดเรื่องน่าสนใจขึ้นจนได้ในรอบสนามที่ 5 เพราะว่า Porsche 911 RSR ของ Mangano สามารถแซง Renault ของ Kevelham ยึดลำดับที่ 5 มาได้ จากนั้น รถแข่งแต่ละคันก็ทำความเร็วกันได้ถึง 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ช่วงทางตรงด้านหลัง ซึ่งก็เป็นจุดที่เกิดการประชันกันในช่วงกลางขบวนระหว่าง Marcus Kononen (maatu79) จากประเทศฟินแลนด์, Adam Tapai (TRL_ADAM18) จากประเทศฮังการี, Christian Malki (PR1_FIRE) จากประเทศสวีเดน และ Nikita Moysov (ERM_Nick) จากสาธารณรัฐเช็ก

พอมาถึงรอบสนามที่ 6 Moysov ที่ขับ Ford GT ก็โดน Citroën GT ของ Tapai จ่อท้ายมาติด ๆ กันชนหลัง แต่ว่านักแข่งชาวฮังการีของเราก็ขับได้อย่างยอดเยี่ยมและสามารถป้องกันการโจมตีพร้อมทั้งรักษาลำดับของตนเองเอาไว้ได้ และในขณะเดียวกัน Gallo กับ Beauvois ก็นำห่างออกไปมาก และวิ่งเข้าเส้นชัยเป็นที่ 1 กับที่ 2 โดยมี Serrano กับ López ชาวสเปนตามมาเป็นอันดับที่ 3 กับอันดับที่ 4

อันดับ นักแข่ง เวลา
1 Valerio Gallo Williams_BRacer 13:44:352
2 Baptiste Beauvois PRiMA_TsuTsu +01.342
3 Jose Serrano PR1_JOSETE +04.808
4 Coque López Williams_Coque14 +05.795
5 Giorgio Mangano Williams_Gio +06.261
6 Rick Kevelham HRG_RK23 +08.465
7 Markus Kononen maatu79 +08.924
8 Ádám Tápai TRL_ADAM18 +10.296
9 Nikita Moysov ERM_Nick +10.673
10 Christian Malki PR1_Fire +12.037
11 Adam Suswillo Williams_Adam41 +12.733
12 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY +15.914
13 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros +16.303
14 Salvatore Maraglino PR1_PIRATA666 +16.315
15 Carlos Salazar pcm_stj +19.228
16 Marcin Świderek SRC_SVDR +19.787

การแข่งขันที่ 2

ลำดับการออกตัวในการแข่งขันครั้งนี้จะไม่เหมือนกับรูปแบบทั่วไป เพราะว่าไม่ได้ตัดสินลำดับการออกตัวก่อนหลังตามอันดับเข้าเส้นชัยจากการแข่งขันครั้งที่ผ่านมา แต่เป็นการมีช่วงคัดเลือกจับเวลา 10 นาทีอีกช่วงหนึ่ง ทำให้หมายความว่านักแข่งที่ทำผลงานได้ไม่ดีในการแข่งขันครั้งที่ 1 ก็ยังมีโอกาสที่จะได้ออกตัวก่อนในการแข่งขันครั้งที่ 2 ซึ่งการแข่งขันครั้งนี้เป็นการแข่งขัน 10 รอบสนามในสนามออโต้โดรโม่ นาเซียวนาเล่ มอนซ่า แบบไม่มีโค้งชิเคน โดยแข่งขันด้วยรถแข่ง Gr.1 แต่กระนั้นก็ตาม ก็ไม่ได้มีความแตกต่างอะไรมากนักสำหรับ Valerio Gallo (อิตาลี) ผู้ที่ขับ Peugeot 908 ออกตัวเป็นอันดับแรกครั้งที่ 2 ของวัน ส่วนคนที่ออกตัวตามมาก็คือ Jose Serrano จากประเทศสเปน ตามมาด้วย Baptiste Beauvois จากประเทศฝรั่งเศส

การแข่งขันครั้งนี้ใช้ยางเนื้อยางแข็งของมิชลิน โดยรถแข่งจะมุ่งหน้าเข้าสู่เส้นออกตัวกันเป็นแถวเดียว โดย Audi R18 Hybrid ของ Serrano พุ่งแซงผ่าน Peugeot ของ Gallo ไปนำอยู่หน้าขบวนทันทีที่ธงเขียวโบกสะบัด และเมื่อมาถึงทางตรงด้านหลังที่รถแข่งสามารถทำความเร็วได้ถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Coque López จากประเทศสเปนที่ขับ Jaguar XJR-9 ก็เคลื่อนตัวขึ้นมา 2 ลำดับมาอยู่ในลำดับที่ 5 อย่างรวดเร็ว แซง Nikita Moysov (สาธารณรัฐเช็ก) กับ Marcin Świderek จากประเทศโปแลนด์ไปได้

เมื่อเริ่มรอบสนามที่ 2 ทางด้าน Gallo ก็สามารถยึดตำแหน่งหัวแถวคืนจาก Serrano ได้ เป็นการประกาศให้ทุกคนรู้ว่าถ้าจะเอาชนะการแข่งขันได้ ต้องเอาชนะเขาให้ได้ในวันนั้น เมื่อมาถึงรอบสนามที่ 3 Salvatore Maraglino จากประเทศอิตาลีก็เริ่มชาร์จอย่างดุดัน เข็นลำดับของตนเองจากลำดับที่ 11 ขึ้นมาอยู่ในลำดับที่ 6 แซงผ่าน McLaren VGT ของ Świderek ไปได้ แต่ว่ากลุ่มหัวแถวก็แสดงให้เห็นถึงการต่อสู้กันอย่างดุดันหนักหน่วง เพราะ Świderek ก็สามารถยึดลำดับที่ 6 คืนมาจากนักแข่งชาวอิตาลีได้ผ่านทางโค้งเคอร์วา กรันเด

ในรอบสนามที่ 4 ก็มีการต่อสู้ที่ดีเกิดขึ้นในช่วงหัวขบวนที่ Beauvois แซงผ่าน Serrano ไปอยู่ในลำดับที่ 2 แต่ถึงกระนั้นก็ยังตามหลัง Gallo ผู้นำหัวแถวที่รีดพลังของรถแข่ง Peugeot ออกมาได้อย่างเต็มพิกัดอยู่ถึง 2.0 วินาที แต่ในทางกลับกัน ก็ดูเหมือนว่า Serrano มีปัญหากับการเกาะถนนกับ Audi Hybrid ของตนเอง โดน Adam Tapai จากประเทศฮังการีแซงขึ้นไปได้ นี่เป็นอะไรที่เรียกว่าเหลือเชื่อมากเพราะว่า 1991 Mazda 787B เครื่องโรตารี 4 ลูกสูบ แซง 2012 Audi R18 Hybrid รถแข่งที่มีอายุต่างกันถึงมากกว่า 20 ปีไปได้ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้แต่ในโลกของ Gran Turismo Sport เท่านั้น!

เมื่อมาถึงครึ่งทางของการแข่งขัน ก็มีลำดับของการวิ่งดังนี้: Gallo, Beauvois, Tapai และ López ที่เพิ่งแซง Serrano ขึ้นมาได้ ตามมาด้วยคู่หูชาวอิตาลี Giorgio Mangano ที่ขับ Nissan R92 กับ Salvatore Maraglino (PR1_PIRATA666) ที่ขับ Peugeot L750R Hybrid

ส่วนในรอบสนามที่ 7 กับ 8 นั้นก็ไม่มีดราม่าอะไรสำคัญ นักแข่งทุกคนรักษาจังหวะได้อย่างสบายๆ แต่ก็อาจจะยกเว้น Świderek ไว้ 1 คนที่หล่นลงไปอยู่ลำดับที่ 11 ทั้งที่ออกตัวอยู่ในลำดับที่ 5 แต่ว่าคนที่สำคัญที่สุดในช่วงเวลาดังกล่าวนี้ก็คือ Gallo เป็นแน่แท้ เพราะว่านำห่าง Beauvois ที่ 2 ออกไปเกินกว่า 3.5 วินาทีได้ และในขณะเดียวกัน Serrano ก็พยายามที่จะแซงเพื่อนร่วมชาติขึ้นไปอยู่ในลำดับที่ 4 แต่สุดท้ายก็กลายเป็นว่า Audi มีพลังทางตรงที่ไม่เพียงพอที่จะสามารถแซง Jaguar ของ López ไปได้

การแข่งขันสิ้นสุดลงด้วย Gallo เข้าเส้นชัยเป็นที่ 1 เป็นครั้งที่ 2 ของวัน เก็บแต้มไปได้อีก 12 แต้มแบบทิ้งห่าง มีแต้มรวมอยู่ทั้งหมด 24 แต้มผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศ นอกจากนั้น Beauvois ก็แสดงฝีมือได้อย่างดีอีกครั้งหนึ่ง ตามมาด้วย Tapai, López และ Serrano เป็น 5 อันดับแรก

อันดับ นักแข่ง เวลา
1 Valerio Gallo Williams_BRacer 14:08.687
2 Baptiste Beauvois PRiMA_TsuTsu +04.026
3 Ádám Tápai TRL_ADAM18 +05.995
4 Coque López Williams_Coque14 +07.775
5 Jose Serrano PR1_JOSETE +08.107
6 Giorgio Mangano Williams_Gio +10.522
7 Salvatore Maraglino PR1_PIRATA666 +10.540
8 Nikita Moysov ERM_Nick +11.785
9 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros +13.209
10 Adam Suswillo Williams_Adam41 +14.808
11 Marcin Świderek SRC_SVDR +15.166
12 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY +18.179
13 Rick Kevelham HRG_RK23 +18.757
14 Markus Kononen maatu79 +19.187
15 Carlos Salazar pcm_stj +20.373
16 Christian Malki PR1_Fire +21.718

รอบชิงชนะเลิศ

สนามสำหรับการลงชิงชัยในรอบชิงชนะเลิศ คือการวิ่ง 20 รอบสนามบนเซอร์กิต เดอ สปา-ฟรังก์คอร์ฌองส์ในตำนาน ผู้เล่นทุกคนจะต้องรัดเข็มขัด (ในโลกเสมือน) ในรถแข่ง Red Bull X2019 Competition ที่มีความเร็วสูงยิ่งยวด พร้อมทั้งมีการกำหนดให้ต้องใช้เนื้อยางทั้ง 3 ประเภท (อ่อน ปานกลาง แข็ง) เป็นอย่างน้อย 1 รอบสนาม ซึ่งทำให้หมายความว่าชัยชนะหรือความพ่ายแพ้จะวัดกันที่กลยุทธ์การเข้าพิต และนอกจากนั้น เนื่องจากการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศจะให้แต้ม 2 เท่า ก็หมายความว่าทุกคนสามารถเป็นแชมป์ได้ ถ้าผู้ที่มีแต้มนำอยู่ ซึ่งก็คือ Valerio Gallo (อิตาลี) กับ Baptiste Beauvois (ฝรั่งเศส) เกิดพลาดท่าขึ้นมา

พูดกันได้เลยว่า ก่อนที่จะเริ่มการแข่งขันนั้น เราไม่สามารถที่จะคาดการณ์การเข้าเส้นชัยได้เลย และวันนี้จะเป็นวันที่น่าตื่นเต้นอย่างแน่นอน นั่นก็เพราะว่า Gallo ทำเวลาในรอบคัดเลือกจับเวลาได้ไม่ดี และร่วงลงไปออกตัวอยู่ในลำดับที่ 10 และขณะนี้โชคชะตาก็เข้าข้าง Beauvois กันอย่างหนักหน่วงเพราะว่าสามารถออกตัวเป็นลำดับแรกได้ ตามมาด้วย Jose Serrano จากประเทศสเปนอยู่ในลำดับที่ 2 และ Adam Suswillo จากสหราชอาณาจักรที่ทำผลงานได้ไม่ดีในการแข่งขัน 2 ครั้งแรก ออกตัวในลำดับที่ 3

Serrano, Rick Kevelham (เนเธอร์แลนด์) ที่ออกตัวเป็นลำดับที่ 4 และ Coque López จากประเทศสเปนที่ออกตัวเป็นลำดับที่ 5 ทั้งสามคนต่างออกตัวด้วยยางเนื้อยางอ่อน เพื่อพยายามนำ Beauvois กับ Suswillo ที่ออกตัวด้วยยางเนื้อยางปานกลางที่มีความเร็วต่ำกว่า ให้ได้ตั้งแต่ช่วงต้น

เมื่อการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น Serrano ก็เริ่มออกฤทธิ์ทันที วิ่งแซง Beauvois ได้ที่ไรดิล์ยง (โค้งที่ 3) และ López ก็ยึดลำดับที่ 4 มาจาก Kevelham และตามขึ้นไปยึดลำดับที่ 3 ต่อมาจาก Suswillo ได้ เมื่อจบรอบสนามที่ 1 นักแข่งที่ใช้ยางเนื้อยางแข็ง ซึ่งรวมถึง Gallo ด้วย ได้มุ่งเข้าสู่พิตเพื่อทำตามกฎการแข่งขัน พอ Gallo มุ่งหน้าออกมา ก็มีช่องว่างระหว่างรถคันที่อยู่ข้างหน้าถึง 11 วินาที หมายความว่าเขามีทางโล่ง ๆ อยู่ข้างหน้าให้วิ่งได้เลย และในขณะเดียวกันนั้น López ก็แอบแซงผ่าน Beauvois ขึ้นไปอยู่ลำดับที่ 2 อย่างเงียบ ๆ และสำหรับนักแข่งชาวฝรั่งเศสของเราก็ดูเหมือนว่าอะไรต่าง ๆ จะเลวร้ายลงเรื่อย ๆ เพราะว่าเขาสูญเสียการควบคุม Red Bull X2019 ของตนเองตอนที่ออกมาจาก เลอส์ คูมบ์ส (โคงที่ 9) ชนเข้ากับผนัง และลงไปอยู่ลำดับที่ 7 ในชั่วพริบตาเดียว อยู่ข้างหน้า Gallo ที่อยู่ในลำดับที่ 8 ผู้ที่ไม่อยากเชื่อสายตาตนเองถึงสิ่งที่ได้เห็นอยู่ข้างหน้า แต่นักแข่งชาวอิตาลีของเราก็ถูกทำโทษ 1.0 วินาที ทำให้ Beauvois ได้ประโยชน์ในการแข่งขันชิงแชมป์ในครั้งนี้

เมื่อมาถึงรอบสนามที่ 6 López ก็ยึดที่ 1 มาจาก Serrano ได้ ด้วยการแซงทางตรงเคมเมลที่ความเร็ว 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนที่จะมุ่งหน้าเข้าพิตเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อยางอ่อนอีกครั้ง ปล่อยลำดับที่ 1 คืนกลับไปให้เพื่อนร่วมชาติ Kevelham ชาวดัตช์ของเราที่ใช้ยางเนื้อยางอ่อนอยู่ ก็เข้าชาร์จอย่างหนักหน่วง ไต่ลำดับขึ้นมาอยู่ที่ 2 แซง Serrano ไปได้ และจ่อท้าย López ที่นำหัวขบวนอยู่ นอกจากนั้น Serrano ก็ยังโดน Giorgio Mangano แซงขึ้นหน้าไปได้จากลำดับที่ 7 ไปอยู่ลำดับที่ 3
เมื่อมาถึงครึ่งทางของการแข่งขัน ก็มีลำดับของการวิ่งดังนี้: López, Kevelham, Mangano และ Serrano โดย Gallo อยู่ลำดับที่ 7 และ Beauvois รูดลงไปสุดทางไปอยู่ลำดับที่ 11 และเมื่อถึงรอบสนามที่ 12 López ก็ได้นำห่างขึ้นหน้าไปถึง 5.0 วินาที หากว่า López สามารถเข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรก และ Gallo เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 7 นั้น ก็จะทำให้นักแข่งชาวสเปนคว้าแชมป์ไปครอง แต่ทว่าเขายังจะต้องลงวิ่งด้วยยางเนื้อยางปานกลางกับแข็งอยู่อีก พอ López เข้าพิตเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงกับเปลี่ยนยาง แต่ก็ยังใช้ยางเนื้อยางอ่อน นี่หมายความว่าเขาเลือกที่จะใช้กลยุทธ์การเข้าพิต 4 ครั้ง หลายคนรู้สึกว่าการทำแบบนี้ไม่ใช่เรื่องที่ฉลาดเลย เพราะว่าคนอื่นเลือกที่จะใช้แผนการเข้าพิต 3 ครั้งกันทุกคน

เมื่อมาถึงรอบสนามที่ 14 Patrik Blazán จากประเทศฮังการีก็ได้แซงผ่าน Serrano ขึ้นไปอยู่ลำดับที่ 4 ส่วนทาง López นั้นก็ได้นำห่างออกไปอีกถึง 14 วินาที ทำให้พอมีฉนวนเวลาให้เข้าพิตได้อีก 2 ครั้ง และเมื่อเขาตัดสินใจเข้าพิตในรอบสนามที่ 18 เขาก็มีฉนวนเวลาขนาดมหึมาถึง 19 วินาที คำนวณกันอย่างง่าย ๆ ก็คือเมื่อเข้าพิตอีก 2 ครั้งก็ยังมีเวลามากพอที่จะทำให้ตนเองสามารถนำได้อยู่...แบบฉิวเฉียด และในขณะเดียวกัน Beauvois ก็ยังฮึดสู้ไม่ยอมแพ้ สามารถขยับขึ้นมาอยู่ลำดับที่ 8 ได้
และ López ก็เข้าพิตเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อยางปานกลาง ตามมาด้วยการเข้าพิตครั้งสุดท้ายตามกฎกำหนดเปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อยางแข็ง ลงสนามมาอยู่ข้างหน้า Kevelham ที่ 2 กับ Blazán ที่ 3 ในรอบสนามสุดท้าย จากนั้น Blazán ก็แซง Kevelham ขึ้นมาอยู่ลำดับที่ 2 ได้ แต่ทว่าผลสรุปได้ถูกกำหนดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว Coque López ที่ใช้แผนกลยุทธ์การเข้าพิตแบบอาจหาญท้าทาย ได้ทำในสิ่งที่ไม่มีใครคาดคิดสำเร็จ เพราะว่าไม่เพียงแต่ชนะการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังยึดแชมป์จาก Gallo ไปครอบครองได้ เพราะว่าสามารถเก็บแต้มสุทธิได้ถึง 38 แต้ม นำห่าง Gallo ผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 13 ถึง 14 แต้ม

อันดับ นักแข่ง เวลา
1 Coque López Williams_Coque14 39:16.154
2 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros +02.489
3 Jose Serrano PR1_JOSETE +04.461
4 Rick Kevelham HRG_RK23 +04.866
5 Ádám Tápai TRL_ADAM18 +10.759
6 Salvatore Maraglino PR1_PIRATA666 +14.343
7 Baptiste Beauvois PRiMA_TsuTsu +14.956
8 Giorgio Mangano Williams_Gio +16.997
9 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY +17.057
10 Adam Suswillo Williams_Adam41 +18.205
11 Nikita Moysov ERM_Nick +20.497
12 Markus Kononen maatu79 +23.396
13 Valerio Gallo Williams_BRacer +23.492
14 Christian Malki PR1_Fire +26.160
15 Marcin Świderek SRC_SVDR +31.157
16 Carlos Salazar pcm_stj +31.684

“มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมมากครับ” Coque López แชมป์คนใหม่ของ EMEA กล่าว “ผมรู้ว่าผมจะต้องชนะการแข่งขันครั้งนี้ แล้วผมก็โชคดี เพราะว่า Valerio (Gallo) พลาดไม่ได้ขึ้นโพเดียม ถึงแม้ว่าผมจะรู้สึกสงสารเขานะครับ แต่ผมก็รู้สึกมีความสุขที่ผมชนะ ส่วนแผนกลยุทธ์การเข้าพิต ตอนที่ผมนำอยู่แล้วก็พบว่านำห่างคนอื่นมากพอเกินกว่าเวลาที่จำเป็นต้องใช้ในพิต ผมก็ตัดสินใจเลยว่าจะเปลี่ยนจากการเข้า 3 รอบเป็นการเข้า 4 รอบเพื่อใช้ยางเนื้อยางอ่อนให้ได้มากที่สุด”

ผลการแข่งขัน รายการแข่งขันประจำปี 2020 Nations Cup - ภูมิภาครอบสุดท้าย (EMEA)

อันดับ นักแข่ง การแข่งที่ 1 การแข่งที่ 2 รอบชิงชนะเลิศ คะแนนรวม
1 Coque López Williams_Coque14 7 7 24 38
2 Jose Serrano PR1_JOSETE 8 6 16 30
3 Baptiste Beauvois PRiMA_TsuTsu 10 10 8 28
4 Valerio Gallo Williams_BRacer 12 12 0 24
5 Ádám Tápai TRL_ADAM18 3 8 12 23
6 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros 0 2 20 22
7 Rick Kevelham HRG_RK23 5 0 14 19
8 Giorgio Mangano Williams_Gio 6 5 6 17
9 Salvatore Maraglino PR1_PIRATA666 0 4 10 14
10 Nikita Moysov ERM_Nick 2 3 0 5
11 Markus Kononen maatu79 4 0 0 4
11 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY 0 0 4 4
13 Adam Suswillo Williams_Adam41 0 1 2 3
14 Christian Malki PR1_Fire 1 0 0 1
15 Carlos Salazar pcm_stj 0 0 0 0
15 Marcin Świderek SRC_SVDR 0 0 0 0
FIA GT Championships 2020 | Nations Cup | ภูมิภาครอบสุดท้าย | ภูมิภาค EMEA
จะเป็นมือเก๋าหรือมือใหม่? นักแข่ง 8 รายคนใดจะได้เข้าสู่การแข...

กลับสู่รายการ