Please select your country / region

กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น (11 กรกฎาคม 2021) หลังจากการแข่งขันที่เต็มไปด้วยแอ็กชันครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ ซึ่งเกิดขึ้นใน Manufacturer Series รอบที่ 1 ของ FIA Certified Gran Turismo Championships ก็ทำให้การแข่งขันในรอบที่สองของฤดูกาลนี้เป็นเวทีสำหรับ 12 ทีมที่กลับมาช่วงชิงตำแหน่งกันที่สนามแข่งกรังด์ปรีซ์เนือร์บูร์กริง Porsche นั้นครองความเป็นเจ้าสนามในรอบที่ 1 เมื่อทิ้งห่างเหล่าคู่แข่งในสนามแข่งระดับตำนานอย่างซูซูกะ เซอร์กิตในประเทศญี่ปุ่น แต่การแข่งขันยังไม่จบ เพราะทุกทีมต่างยังจ้องหาทางคว้าคะแนนแชมเปี้ยนชิปก่อนจะมุ่งสู่การชิงชัยใน World Series ในเดือนสิงหาคม

รอบที่ 2: สนามแข่งเนือร์บูร์กริง GP

ครั้งนี้ก็เช่นเดียวกับการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาล เหล่านักแข่งต่างอยู่ในรถแข่ง Gr.3 สำหรับรอบที่ 2 กับการแข่งขันที่ต้องใช้ความอดทน 15 รอบสนาม ณ สนามแข่งเนือร์บูร์กริง GP ตามประเพณีแล้ว แต่ละทีมต้องใช้ยางเนื้ออ่อนและยางเนื้อปานกลางวิ่งให้ครบรอบอย่างน้อยชุดละหนึ่งรอบ ในรอบคัดเลือกนั้น ทีมที่เร็วที่สุดก็คือแชมป์ปีที่แล้วอย่าง Subaru ที่มี Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) จากญี่ปุ่นเป็นคนขับ และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันไปได้ ส่วนอันดับ 2 คือ Toyota GR Supra Racing Concept ที่มี Adriano Carrazza (KoA_Didico15) จากบราซิลเป็นผู้ขับ ตามมาด้วย Honda NSX ที่ Valerio Gallo (Williams_BRacer) จากอิตาลีเป็นผู้ขับ และ Mazda RX-Vision GT3 ของ Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) จากญี่ปุ่น และที่ดูเหมือนจะเป็นไปตามเทรนด์ที่กำลังมาก็คือ เหล่าผู้อยู่แถวหน้าเส้นออกตัวเริ่มการแข่งขันด้วยยาง Michelins เนื้ออ่อนที่ทำความเร็วได้มากกว่า ขณะที่คนอื่นๆ ใช้ยางเนื้อปานกลาง

ความดุเดือดเริ่มต้นทันทีที่ Carrazza ทิ่ม Toyota Supra ใส่ท้ายของ Subaru WRX ที่กำลังเข้าสู่โค้งที่ 1 ซึ่งเป็นโค้งแฮร์พิน Miyazono ยังคงควบคุมรถไว้ได้ แต่การตัดสินใจอันดุดันก็ทำให้นักแข่งชาวบราซิลของเราถูกทำโทษ 1.0 วินาที และนั่นทำให้เขาตกไปอยู่อันดับที่ 6 ขณะเดียวกัน Mercedes-Benz AMG GT3 ที่มี Lucas Bonelli (TGT_BONELLI) เป็นผู้ขับก็ขึ้นแซง Mazda RX-Vision GT ของ Kokubun ไปเป็นที่ 3 เมื่อรอบสนามที่ 4 ดำเนินไปได้ครึ่งทาง ก็เป็นที่ชัดเจนว่า Miyazono ไม่ได้มาเล่นๆ และก็ทำสำเร็จเพราะเขานำเหนือ Honda NSX ของ Gallo ซึ่งอยู่อันดับที่ 2 ถึง 3.2 วินาที นอกจากนี้ Porsche ที่มีคะแนนนำยังเข้าพิตก่อนใครอย่างน่าตกใจในรอบสนามนี้ โดย Angel Inostroza (YASHEAT_Loyrot) จากชิลีเลือกใช้ยางเนื้ออ่อนแต่เนิ่นๆ ด้วยหวังเอาชนะไปจนจบการแข่งขัน

สองสามรอบสนามต่อมามีการเข้าพิตกันหลายครั้ง แต่คราวนี้ Subaru WRX นำ Toyota Supra ซึ่งในขณะนี้อยู่ที่ 2 เกือบ 9 วินาที ทำให้ขึ้นเป็นเจ้าเหนือการแข่งในครึ่งแรกไป และในที่สุด เมื่อ Miyazono เข้าพิต เขาก็มีแนวต้านมากพอให้กลับสู่สนามในอันดับที่ 1 การขับเคี่ยวกันในสนามนั้นดีร้ายสลับกันไปพร้อมการลงโทษที่หยิบยื่นให้นักแข่งคนนั้นทีคนนี้ที แต่แอ็กชันที่ตึงเครียดที่สุดนั้นเผยออกมาที่กลางฝูง เมื่อ Carrazza ผู้ยับเยินซึ่งตกไปอยู่อันดับที่ 4 พยายามยันรถแข่งสามคันเอาไว้ คือ Porsche ของ Inostroza, Mazda ของ Kokubun และ Volkswagen Beetle Gr.3 ของ Donovan Parker (Arnage_Cooper) จากอเมริกาที่กำลังเฆี่ยนท้ายมาอย่างดุดัน และในที่สุด Beetle ของ Parker ก็ชิงอันดับที่ 4 ไปได้

หลังจากสลับตำแหน่งกันไปมาหนักข้อขึ้น พอถึงรอบสนามที่ 11 Mercedes-Benz AMG GT3 ของ Bonelli ก็แซงฉิวผ่าน Volkswagen ไปคว้าอันดับที่ 3 และในตอนนี้ ที่เขาจับจ้องก็คือ Porsche 911 RSR นี่คงเป็นจังหวะที่นักแข่งชาวบราซิลของเรารอคอยเป็นแน่ เมื่อกลยุทธ์การเข้าพิตแต่เนิ่นๆ ของ Inostroza ดูจะตลบหลังตัวเขาเองเข้าให้แล้ว ความเร็วของเขาลดลงในทุกรอบสนามที่ผ่านไปเพราะดอกยางสึกหมด ขณะเดียวกัน ทั้งที่ใช้ยางเนื้อปานกลางอยู่ แต่ Miyazono ก็ยังล่องไปอย่างสะดวกโยธิน เขาได้เปรียบ NSX ของ Gallo อยู่ 3 วินาที ส่วน Gallo เองก็ห่างจากที่ 3 อย่าง Porsche อยู่ 6 วินาที

และดังคาด Mercedes-Benz ก็ตามทัน Porsche ในรอบสนามที่ 14 ณ โค้ง Dunlop (โค้งที่ 5) เพื่อชิงตำแหน่งที่ 3 และการรักษาตำแหน่งนั้นไว้ได้ก็ทำให้ Bonelli คว้าคะแนนที่สำคัญที่สุดใน World Series ให้ Mercedes-Benz ไป แต่สุดท้ายแล้วก็เป็นวันของ Miyazono กับ Subaru WRX ที่เอาชนะ Honda NSX ของ Gallo ไปอย่างสบายๆ และแสดงให้เห็นถึงการคืนฟอร์มของแชมป์สามรายการเมื่อปีที่แล้ว

ชัยชนะดังกล่าวทำให้ Subaru มีคะแนน World Series ขึ้นนำไปด้วยสี่คะแนน ตามมาด้วย Porsche ที่สามคะแนน และ Honda กับ Mazda ที่ต่างก็ได้สองคะแนน

Manufacturer Series ประจำปี 2021 - World Series รอบที่ 2
ผล