Please select your country / region

FIA GT Manufacturer Series ฤดูกาลที่ 2 มีขึ้นในวันที่ 7 กรกฎาคม ในรอบแรก การแข่งขันกลุ่ม 4 เกิดขึ้นที่อินเตอร์ลากอส และเส้นออกตัวก็เต็มไปด้วยนักแข่งผู้มีความสามารถ

Okumoto (HIROGRAND_1009) จาก Volkswagen คว้าโพลโพซิชั่นไปในการแข่งขันแรก ส่วน Akagi_1942mi ที่ต้องป้องกันแชมป์ Manufacturer Series เข้ารอบมาอย่างน่าผิดหวังที่อันดับหก แต่ถึงอย่างนั้น Akagi_1942mi ผู้เป็นเจ้าแห่งกลยุทธ์การขับแข่งและแน่วแน่กับแผนของตัวเองอย่างเข้มงวด ก็ขึ้นนำได้ในรอบสนามสุดท้าย

Okumoto ที่นำมาแต่ต้นไม่อาจชิงตำแหน่งนำกลับมาได้ และสุดท้ายก็ถูก s-shohei ของ Honda และ ko_sirrus87 ของ Mitsubishi แซงไปเมื่อเขาตกไปอยู่ที่สี่

Akagi_1942mi ผงาดคว้าชัยจากการแข่งขันอันหนักหนาสาหัส และได้รับ 431 คะแนนไปในการนี้ แต่ไฮไลต์ของรอบเปิดรายการไม่ได้มีแค่นั้น

ในการแข่งขันก่อนหน้านี้ จริงๆ Lee (PX7-AmazingHour) นักแข่งชาวออสเตรเลียที่ขับ Hyundai เอาชนะ Akagi_1942mi ในการขับเคี่ยวกันตัวต่อตัว ซึ่งเป็นการเผยให้เห็นทักษะการขับขี่อันดีงามน่าตื่นตะลึงของเขายามปะทะคู่แข่งชาวญี่ปุ่น

Akagi_1942mi ไม่ลงแข่งในรอบที่ 2-5 ทำให้หลุดจาก 16 อันดับแรกในตารางคะแนนไปในการนี้ tokari71 ของ Toyota, Kerokkuma_ej20 กับ s-shohei ของ Subaru ใช้โอกาสนี้ทำคะแนนอย่างหนักแล้วขยับไปสู่จุดสูงสุด

ในรอบที่ 6 Akagi_1942mi เข้าเส้นชัย ได้รับชัยชนะไปพร้อม 409 คะแนน แต่ในการขับเคี่ยวกันรอบต่อมา V1_CRV-KRT86 ของ Volkswagen ก็ยึดสนามที่เหลือแล้วเข้าเส้นชัยไปกับ 419 คะแนน

Akagi_1942mi กลับมาอีกครั้งในรอบที่ 7 ด้วยความมุ่งมั่นจะคว้าชัยในรายการคืนมา แต่กลับกลายเป็นว่า Lee ชนะการแข่ง ชัยชนะนั้นพา Hyundai ขึ้นไปอยู่ที่สี่ของการจัดอันดับในรายการแข่งนี้

รอบที่ 8 แข่งกันที่ทสึคุบะ เซอร์กิต และใช้รถกลุ่ม 3 ทำให้กลายเป็นการผสมผสานระหว่างความเร็วกับสนามแข่งระยะสั้นที่ยากไม่เบาทีเดียว และนี่อาจเป็นเหตุผลที่ทำให้นักแข่งเบอร์ต้นหลายคนไม่ลงแข่ง และ V1_CRV-KRT86 ก็คว้าชัยไปในรอบนี้อย่างไม่มีอะไรให้กังขา

ตอนนี้ V1_CRV-KRT86 เครื่องติดแล้ว และก็ชนะรอบที่ 9 ไปด้วย ทำให้ได้ไป 424 คะแนน นั่นทำให้เขาขึ้นไปอยู่อันดับที่สอง และลดระยะจาก Akagi_1942mi ที่อันดับสูงสุดของตารางคะแนนเหลือห่างเพียง 10 คะแนนเท่านั้น

นั่นย่อมทำให้ V1_CRV-KRT86 ไม่คิดว่าจะพ่ายแพ้อย่างคาดไม่ถึงในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล แต่หายนะจากรอบคัดเลือกทำให้เขาออกตัวในอันดับที่ 13 และเข้าเส้นชัยเป็นที่ 18 ในการแข่งขัน ซึ่งนั่นทำให้เขาไม่ได้คะแนนรวมเพิ่ม

และก็หมายความว่า Akagi_1942mi เป็นผู้ชนะฤดูกาลที่ 2 อย่างต่อเนื่องจากความสำเร็จที่ทำได้ในฤดูกาลที่ 1 ด้วย

โดยรวมแล้ว Akagi_1942mi ก็ทำได้ตามที่เราคาดหมายไปอย่างไม่มีข้อกังขา อย่างไรก็ดี ฟอร์มของ V1_CRV-KRT86 ในครึ่งหลังของฤดูกาลก็น่าประทับใจเป็นอย่างมาก และเราก็รอพบการปะทะกันอย่างน่าตื่นเต้นในอนาคตของสองคนนี้ได้เลย

อันดับ	นักแข่ง	DR	SR	รอบ 1	รอบ 2	รอบ 3	รอบ 4	รอบ 5	รอบ 6	รอบ 7	รอบ 8	รอบ 9	รอบ 10	รวม
1	Mazda Akagi_1942mi	A+	S	431	-	-	-	-	409	399	-	407	-	1646
2	Subaru Kerokkuma_ej20	A+	S	387	407	402	-	-	401	-	-	-	-	1597
3	Toyota tokari71	A+	S	371	410	157	410	384	390	234	381	-	315	1594
4	Honda s-shohei_	A+	S	413	373	361	404	370	384	301	379	318	-	1580
5	Hyundai PX7-AmazingHour	S	S	422	356	120	320	368	-	416	230	194	373	1579
6	Toyota yamado_racing38	S	S	387	390	367	387	401	-	-	-	-	-	1565
7	Volkswagen V1_CRV-KRT86	A+	S	-	322	245	-	-	419	-	394	424	118	1559
8	Nissan anchovy__sand	A+	S	337	-	413	-	299	392	401	99	326	347	1553
9	Volkswagen HIROGRAND_1009	S	S	377	407	209	339	-	358	-	361	406	-	1551
10	Aston Martin Adam_2167	A+	S	354	376	420	376	209	339	317	378	123	291	1550