Please select your country / region

การแข่งรอบสุดท้ายของซีรีส์การแข่งสี่รอบพานักแข่งมาเจอกันในการแข่งขันแบบจำกัดรุ่นรถใน Red Bull X2014 Standard ซึ่งเป็นรถที่จะแสดงให้เราเห็นความสามารถที่แท้จริงของนักแข่ง

เริ่มต้นการแข่งขัน Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) จากญี่ปุ่น ผู้มีคะแนนนำ ออกสตาร์ทในโพลโพสิชั่น

อีกด้านหนึ่ง Igor Fraga (IOF_RACING17) ของบราซิลผู้พบกับอุปสรรคในการขึ้นสู่อันดับต้นๆ ของการแข่ง ออกสตาร์ทในอันดับที่สิบ

ตัวเต็งออกสตาร์ทแลปแรกด้วยยางแบบอ่อน

ณ ทางตรงมุลซานน์ (Mulsanne Straight) Yamanaka (yamado_racing38) เสียการนำให้กับ Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) ชาวออสเตรเลีย และ Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING) จากเยอรมัน ก็ใช้ประโยชน์จากอุโมงค์ลมของ Yamanaka เหวี่ยงตัวแซงขึ้นไป

และราวกับเป็นวันโชคร้ายสุดๆ ของ Yamanaka เพราะในแลปที่สอง ขณะที่ต้องชะลอเพื่อจัดการโทษจากการลัดสนามก่อนหน้านี้ เพื่อนร่วมชาติอย่าง Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) ก็แซงผ่านไป ทิ้งให้ Yamanaka อยู่ในอันดับที่สี่

ที่โค้งปอร์เช่ (Porsche Curves) นั้น Latkovski (Nik_Makozi) สามารถแซง Hizal (TRL_LIGHTNING) ขึ้นเป็นผู้นำ

ในแลปสาม Hizal (TRL_LIGHTNING) และ Yamanaka (yamado_racing38) ตัวเต็งทั้งสองเข้าพิท Latkovski (Nik_Makozi) ยังอยู่ในสนามแข่ง แต่จากนั้นก็เข้าพิทในแลปสี่ โดยที่ในที่สุดแล้วกลยุทธ์โอเวอร์คัต (วิ่งยาวกว่าคู่แข่งแต่เข้าพิทแล้วยังนำอยู่) ไม่ได้ก่อประโยชน์โพดผลอันใด หลังจาก Latkovski (Nik_Makozi) ออกจากพิท Hizal (TRL_LIGHTNING) ก็กลับสู่ตำแหน่งผู้นำของตนได้อย่างรวดเร็ว

ขณะเดียวกัน Fraga (IOF_RACING17) สามารถไต่กลับไปขึ้นไปอันดับที่สี่ได้ และเปลี่ยนจากยางแบบแข็งเป็นยางแบบปานกลาง ก็ตัดสินใจเก็บยางแบบอ่อนไว้ใช้ในช่วงสุดท้าย

ขณะที่ Yamanaka (yamado_racing38) เปลี่ยนอะไหล่ในพิท อยู่ Fraga (IOF_RACING17) ก็โผล่มา

ในแลปที่ห้า Yamanaka (yamado_racing38) ก็ถูก Fraga (IOF_RACING17) และ Adriano Carrazza (CRT-Didico15) แซงมิดจนตกไปอยู่อันดับที่ห้า

Yamanaka (yamado_racing38) ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง ที่ยิ่งเหวี่ยงเขาลงไปในความสิ้นหวัง Yamanaka (yamado_racing38) เฉี่ยวกับ Jeffrey Gallan (FT_LLOYDZELITE) นักแข่งชาวแคนาดา แล้วตกฮวบไปอยู่อันดับที่สิบเอ็ด ทำให้ความหวังจะคว้าแชมป์ในรายการนี้แตกสลาย

ในแลปหก ผู้นำทั้งสาม Hizal (TRL_LIGHTNING), Latkovski (Nik_Makozi) และ Fraga (IOF_RACING17) เข้าพิทไปไล่ๆ กัน แต่ในหมู่พวกเขานั้น Fraga (IOF_RACING17) เป็นคนเดียวที่ยังมียางแบบอ่อน

จากจุดนี้ ผลการแข่งขันดูค่อนข้างจะเป็นที่ชัดเจนแล้ว

ณ โค้งดันลอป (Dunlop Curve) ในแลปที่แปด Fraga (IOF_RACING17) แซง Latkovski (Nik_Makozi) ขึ้นไปเป็นที่สอง แล้วก็เป็นที่ประจักษ์อย่างรวดเร็วว่าไม่มีอะไรมาขวางแชมป์ชาวบราซิลได้ เพราะหลังจากนั้นเขาก็แซงตัวเต็งอย่าง Hizal (TRL_LIGHTNING) ที่มุลซานน์ (Mulsanne)

ในที่สุด Fraga (IOF_RACING17) ก็ขึ้นมาเป็นที่หนึ่ง ความมุ่งมั่นที่จะคว้าชัยชนะและการไต่ขึ้นมาจากอันดับที่สิบได้อย่างน่าอัศจรรย์ของเขาทำให้ผู้ชมตื่นเต้นแทบสิ้นสติ

กลยุทธ์ที่นักแข่งหลายคนใช้ใน Regional Finals ก็คือการลดปริมาณน้ำมันเพื่อให้รถเบาและการเก็บยางแบบอ่อนไว้ใช้ช่วงสุดท้าย ซึ่ง Fraga เอามาใช้พร้อมกันในการแข่งครั้งนี้อย่างน่าตื่นเต้น

Hizal (TRL_LIGHTNING) และ Latkovski (Nik_Makozi) ที่ใช้ยางแบบแข็งนั้นหมดปัญญาจะตามทัน

หลังการต่อสู้อันยากลำบาก Fraga (IOF_RACING17) ก็เข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรก

หลังจากผลงานที่น่าผิดหวังในการแข่งรอบที่สองและสาม Fraga ต้องเผชิญและเอาชนะการนำของ Yamanaka (yamado_racing38) ในการแข่งรอบสุดท้าย

แต่ว่า ทั้งที่เริ่มต้นด้วยอันดับที่สิบ การใช้ X2014 อัดทางตรงเต็มกำลัง และการใช้กลยุทธ์ยางที่แตกต่างจากกลุ่มนำ เขาก็สามารถคว้าเอาชัยชนะมาได้ในที่สุด
เพราะเป็นรอบชิงและได้คะแนนสองเท่า ชัยชนะครั้งนี้เลยส่งให้ Fraga (IOF_RACING17) ไปอยู่ที่อันดับสูงสุดของตาราง และทำให้เขาได้รับตำแหน่งแชมป์ของ Nations Cup อย่างเป็นทางการ

Hizal (TRL_LIGHTNING) เข้าเส้นชัยเป็นที่สอง ซึ่งหมายความว่าโดยรวมแล้วเขาได้ที่สองในฐานะนักแข่งชั้นนำจากยุโรป

Latkovski (Nik_Makozi) นั้นเข้าเป็นที่สาม และโดยรวมแล้วยังรักษาตำแหน่ง 3 อันดับแรกไว้ได้ในฐานะนักแข่งที่เก่งที่สุดจากกลุ่มเอเชีย/
โอเชียเนีย

น่าเสียดายที่ Yamanaka (yamado_racing38) ผู้อยู่ในตำแหน่งที่หวังกลับลงเอยด้วยการได้ที่สิบ ทำให้อันดับโดยรวมของเขาตกไปอยู่ที่สี่

"ที่สุดแล้วผมไม่เชี่ยว X2014 อย่างพวก 3 อันดับแรก เป้าหมายในการแข่งของผมมีแค่ไม่เสียอันดับตั้งแต่ออกตัว ไม่เคยนึกเลยว่าจะร่วงขนาดนี้" Yamanaka ผู้สิ้นหวังกล่าวหลังการแข่งขัน

Nations Cup รอบสุดท้าย - ผล

(ชัยชนะรวม) Igor Fraga (IOF_RACING17) จากบราซิล

ผมเริ่มได้สวยเพราะเป็นที่หนึ่งมาตั้งแต่การแข่งแรก

ถึงคนอื่นๆ จะแข่งกันชิงที่สอง ผมก็ยังรักษาการนำไว้ได้ตั้งแต่ต้นจนจบ


แต่ถึงอย่างนั้น ในการแข่งรอบที่สอง รถผมก็ทำยางเสียหายมากๆ

ในครึ่งหลังของการแข่ง ผมพยายามทุกวิธีทางในการทิ้งห่าง Yamanaka เพื่อรักษาตำแหน่ง แต่ในที่สุดแล้ว ผมก็หยุดเขาไม่ได้

ผลของการดิ้นรนนั้นก็คือ อันดับผมตก ร่วงไปอยู่ที่สี่ทั้งที่กำลังจะถึงเส้นชัย


และในการแข่งรอบที่สาม ความเร็วผมก็ตกลงอย่างหนัก ยิ่งพอกลยุทธ์ให้ผลตรงข้ามกับที่คิด ผมก็จบที่ที่สิบเลย

ด้วยผลแบบนั้น ผมเริ่มรอบไฟนอลโดยออกสตาร์ทเป็นที่สิบในสนามแข่ง และยิ่งไปกว่านั้น Yamanaka ที่มีคะแนนสูงสุดยังออกสตาร์ทที่โพลโพสิชั่น

แต่ผมก็แก้ปัญหาด้วยการพยายามทำให้ดีที่สุด

ก่อนแข่ง ผมตั้งใจว่าต่อให้ไม่สามารถขึ้นไปถึงที่หนึ่ง ผมก็จะทุ่มเทกับการแข่งให้เต็มที่

แต่สุดท้ายกลยุทธ์การใช้ยางของผมก็ส่งผล ทำให้ผมเข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่ง และชนะ Nations Cup ผมมีความสุขสุดๆ ไปเลย


"อย่าถอดใจ ทำไปให้เต็มที่" ความคิดแบบนั้นแหละที่พาผมไปสู่ชัยชนะในการแข่งรอบสุดท้าย พลิกวิกฤติเป็นโอกาสเพื่อให้ผลออกมาดีที่สุด




ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มาโมนาโกแล้วสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของ Gran Turismo

การมีนักแข่งชั้นยอดตลอดกาลมาขับกันที่นี่ทำให้ที่นี่กลายเป็นสถานที่ที่วิเศษมากๆ เลย ไอร์ตัน เซนน่า, อแล็ง พร็อสต์, ชูมัคเกอร์, เนลสัน ปิเกต์, นิกิ เลาดา

ไม่รู้ว่าผมจะได้ขึ้นแท่นเป็นตำนานอย่างพวกเขาไหม แต่ผมก็มีความสุขที่ได้มาโมนาโก และก็ได้ขึ้นอันดับสูงสุดของการแข่งขันอีสปอร์ต


มีคำแนะนำอะไรสำหรับผู้เล่นทางบ้านที่ดูการแข่งขันนี้และอยากมายืนอยู่จุดเดียวกับคุณไหม?
คงเป็นให้ฝึกหนักและพัฒนาระดับทักษะรวมทั้งความแข็งแกร่งของจิตใจ

ตอนนี้คุณอาจไม่ใช่นักแข่งที่เร็วที่สุด แต่คุณไม่รู้หรอกว่าวันข้างหน้าจะเป็นยังไง

ไม่รู้ว่าแค่นั้นพอมั้ยนะ แต่แค่ทำแต่ละวันให้ดีที่สุด ไม่รีบไม่ร้อน คุณอาจเป็นนักแข่งที่เก่งที่สุดคนต่อไปก็ได้

สิ่งที่สำคัญก็คือฝึกฝนทักษะของคุณต่อไป ค้นหาและเอาชนะจุดอ่อนของตัวเอง


- กรณีของคุณคือคุณเป็นนักแข่งในสนามจริงด้วย คุณว่ามันแตกต่างกับสนามเสมือนจริงไหม?


ผมไม่รู้สึกว่ามันต่างกันนะ สิ่งที่ผมเรียนรู้จากสนามจริงก็มีประโยชน์ในสนามเสมือนด้วย และสิ่งที่ผมได้จากสนามเสมือนก็มีอิทธิพลต่อการแข่งในสนามจริงของผมเช่นกัน

อีกเรื่องของสนามเสมือนนั้นก็เช่นเดียวกับกีฬาการแข่งรถจริงๆ นั่นก็คือ สภาพร่างกายของคุณมีส่วนอย่างมาก ต้องแน่ใจว่าคุณนอนเต็มอิ่ม ระวังการกินในวันแข่งใหญ่ ก่อนแข่งอย่ากินเยอะไป ถ้าหิวก็กินอะไรนิดๆ หน่อยๆ แล้วทำใจให้ปลอดโปร่ง ผมคิดว่าการใส่ใจเรื่องเหล่านี้แล้วเข้าแข่งขันในสภาพที่พร้อมที่สุดนั้นเป็นเรื่องสำคัญ

ในฐานะแชมป์ คุณคิดว่าจากนี้ตัวเองจะไปไหนต่อ?
ตอนนี้ผมเป็นนักแข่งสนามจริงด้วย ผมก็เลยไม่แน่ใจว่าจะแข่งขันในโลกของอีสปอร์ตต่อได้ไหม

ผมอยากเอาประสบการณ์ที่นี่และที่ได้จากการเข้าร่วมในการแข่งสนามจริงไปใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

แต่ถึงยังไง อีสปอร์ตก็เติบโตขึ้นเรื่อยๆ บอกไม่ได้อีกหลายปีต่อจากนี้จะเป็นยังไง

ผมไม่แน่ใจว่าปีหน้าจะได้แข่งไหม แต่ผมแน่ใจว่าจะยังสนุกกับ Gran Turismo ต่อไป