Please select your country / region

ได้มีการแข่งขันสเตจที่ 2 ของ Nations Cup 2020 ในวันที่ 4 กรกฎาคม

โดยในครั้งนี้ก็มีความละเอียดอ่อนกันตั้งแต่เริ่มออกตัว เพราะว่าระหว่างที่ 1 Kokubun (Akagi_1942mi) กับที่ 2 Miyazono (Kerokkuma_ej20) หลังจากจบสเตจที่ 1 ก็มีแต้มห่างกันเพียงแค่ 30 คะแนนเท่านั้น

นักแข่งหลายคนตัดสินใจที่จะไม่ลงแข่งในรอบนี้ เพื่อเก็บโอกาสเอาไว้แข่งขัน 16 สุดยอดดาวเด่นในรอบที่ 16 กับ 20 ที่สามารถเก็บแต้มได้กันอย่างเต็มที่ และแน่นอนการแข่งขันรอบที่ 16 ก็ได้กลายเป็นการวัดฝีมือกัน Kokubun กับ Miyazono โดยรายหลังกำชัยเหนือรายแรกได้สำเร็จ และเคลื่อนตัวขึ้นไปอยู่ที่จุดสูงสุดของตารางคะแนน

16 สุดยอดดาวเด่น - รอบที่ 20

การแข่งขันรอบสุดท้ายของสเตจที่ 2 เป็นวันเมคเรซที่รักของทุกคนจะได้ขับ F1500T-A โดยแข่งกันที่ Circuit de Sainte-Croix-C
ถึงแม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่สามารถกำชัยอันดับ 1 โดยรวมได้ก็ตาม แต่ทว่า Kokubun จากประเทศญี่ปุ่นได้ตัดสินใจไม่ลงแข่งขัน ซึ่งนี่คือข่าวดีสำหรับคู่แข่งอย่าง Miyazono เพราะเขาสามารถใช้ประโยชน์จากสถานการณ์นี้และเก็บตำแหน่งที่ 1 ไปได้ Miyazono เลือกที่จะออกตัวด้วยยางเนื้อยางอ่อน แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเลยว่าต้องการจะทิ้งคนอื่นไปให้ไกลที่สุดตั้งแต่เริ่มออกตัวกันเลยทีเดียว

Sugawara (blackbeauty-79) จากประเทศญี่ปุ่น ที่ออกตัวอยู่ในลำดับที่ 2 ก็เลือกที่จะออกตัวด้วยยางเนื้อยางอ่อนเช่นกัน แต่ว่า Yamanaka (yamado_racing38) เพื่อนร่วมชาติที่ออกตัวอยู่ในลำดับที่ 3 กลับเลือกใช้แผนการที่แตกต่างออกไป ด้วยการออกตัวด้วยยางเนื้อยางปานกลาง เพื่อเก็บยางเนื้อยางอ่อนเอาไว้ในช่วงเร่งทำระยะท้ายเกม

ทั้ง Miyazono และ Sugawara ก็รีดประสิทธิภาพยางเนื้อยางอ่อนออกมาจนสุดด้วยการนำโด่งทิ้งคนที่เหลือในสนามไว้ข้างหลัง

ที่ 1 กับที่ 2 ทั้งคู่ก็เข้าพิตในรอบสนามที่ 3 แล้วก็เลือกใช้ยางเนื้อยางอ่อนอีกครั้งหนึ่ง และเมื่อเราพิจารณาจากกฎการแข่งขันที่กำหนดให้นักแข่งทุกคนจะต้องใช้ยางเนื้อยางอ่อน ปานกลาง และแข็งทั้งสามประเภทในการแข่งขันนั้น การตัดสินใจของทั้ง Miyazono กับ Sugawara ก็ได้แสดงให้เห็นว่าทั้งคู่เลือกที่จะใช้แผนการเข้าพิต 3 ครั้ง

Miyazono กลับลงมาในสนามแข่งอยู่ในอันดับที่ 1 ส่วน Sugawara ตกลงไปอยู่ที่ 3 เพราะว่าโผล่ออกมาตามหลัง Yamanaka แต่ว่าการเกาะถนนอันสุดยอดของยางเนื้อยางอ่อนที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ก็ทำให้สามารถเร่งตามเพื่อนร่วมชาติ และยึดที่ 2 กลับมาได้อีกครั้งหนึ่ง

เมื่อถึงจุดนี้ Miyazono ที่นำขบวนอยู่ก็ได้นำห่างที่ 2 อยู่ถึง 4 วินาทีด้วยกัน

เมื่อถึงรอบสนามที่ 7 ทั้ง Miyazono และ Sugawara ก็เข้าพิตรอบที่ 2 เปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อยางปานกลาง และในขณะนี้ช่องว่างของทั้งคู่ก็ได้ห่างมากขึ้นกลายเป็น 7 วินาที โดย Miyazono มีท่าทีว่าจะเข้าเส้นชัยเป็นที่ 1 ได้อย่างแน่นอน

ทั้งที่ 1 และที่ 2 ต่างก็เข้าพิตครั้งที่ 3 ที่เป็นครั้งสุดท้ายในรอบสนามสุดท้าย เปลี่ยนไปใช้ยางเนื้อยางแข็งเพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้งานยาง
แต่อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนยางครั้งสุดท้ายก็ไม่ได้ส่งผลอะไรต่อผลการแข่งขันเลย เพราะว่า Miyazono ข้ามเข้าเส้นชัยเป็นที่ 1 ไปได้เรียบร้อย โดยที่คู่ต่อสู้ไล่ตามไม่ทัน เรียกได้ว่ามีผลงานดีตั้งแต่เริ่มออกตัวจนถึงเข้าเส้นชัย
ผลงานอันสุดยอดของ Miyazono ในรอบไฟนอลได้รับประกันว่าเขาจะได้รับตำแหน่งผู้ชนะโดยรวมของสเตจอีกด้วย

อันดับ	นักแข่ง	DR	SR	รอบ 1	รอบ 2	รอบ 3	รอบ 4	รอบ 5	รอบ 6	รอบ 7	รอบ 8	รอบ 9	รอบ 10	รอบ 11	รอบ 12	รอบ 13	รอบ 14	รอบ 15	รอบ 16	รอบ 17	รอบ 18	รอบ 19	รอบ 20	รวม
1	ญี่ปุ่น Kerokkuma_ej20	S	S	-	333	365	-	-	348	374	-	345	421	-	-	-	-	-	430	-	-	-	388	1978
2	ญี่ปุ่น Akagi_1942mi	S	S	-	347	410	-	-	333	421	-	-	359	-	-	347	-	-	383	-	-	-	-	1920
3	ญี่ปุ่น yamado_racing38	S	S	310	337	305	342	-	348	405	-	-	406	-	-	-	-	-	399	-	-	-	360	1918
4	ญี่ปุ่น gilles_honda_v12	S	S	-	321	395	-	-	333	312	-	-	390	-	-	-	-	-	319	-	-	-	-	1758
5	ญี่ปุ่น SG_Kawakana	S	S	-	320	380	328	245	345	343	329	302	328	-	-	-	-	329	335	312	-	310	332	1735
6	ญี่ปุ่น Arrow71sr	S	S	-	335	311	249	274	334	359	302	-	266	-	-	314	-	337	367	-	-	-	303	1732
7	ญี่ปุ่น blackbeauty-79	S	S	-	307	350	-	-	286	251	-	261	375	323	-	0	-	-	-	299	-	-	374	1729
8	ฮ่องกง saika159-	S	S	-	293	-	-	-	244	-	260	330	336	-	311	318	-	323	415	320	311	-	-	1724
9	ญี่ปุ่น JUN-_-JEEEEN	A+	S	-	-	-	-	346	330	390	239	287	313	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1666
10	ญี่ปุ่น hide250sp	S	S	174	304	298	301	332	319	328	330	-	245	288	310	-	-	-	351	-	-	-	289	1660