เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ในวันเสาร์ที่ 20 กันยายน Gran Turismo World Series ได้เดินทางมาถึงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี เมืองที่มีประวัติศาสตร์และความงามฝังรากลึก เพื่อการแข่งชิงแชมป์นานาชาติอันน่าตื่นเต้นรอบที่สอง เวทีที่ Uber Eats Music Hall พร้อมสำหรับฝูงชนที่มากันแน่นขนัด และเป็นที่ที่ความคาดหวังพุ่งสูงพอกับเดิมพัน งานนี้เปิดฉากกันด้วย Manufacturers Cup ศึกดุดันอันไม่อาจคาดเดาที่จะตัดสินกันด้วยแผนการเข้าพิตอย่างกล้าหาญ และการตัดสินใจในเสี้ยววินาที Subaru เพิ่งชนะขาดลอยไปในรอบที่ 1 ณ ลอนดอน ทุกสายตาจึงจับจ้องไปยังมือหนึ่งของทีม ซึ่งก็คือ Kylian Drumont จากฝรั่งเศส เพราะเขาแบกเอาความคาดหวังหนักอึ้งมายังเบอร์ลินด้วย

สิ่งที่ขวางทางเขาก็คือบรรดานักแข่งผู้เปี่ยมความสามารถ เช่น Jose Serrano (Porsche) และ Pol Urra (Mazda) จากสเปน พร้อมด้วยเหล่าหน้าใหม่ผู้ว่องไวดุจสายฟ้า ซึ่งมี Mikołaj Sedziak จากโปแลนด์อยู่ในนั้นด้วย

Manufacturers Cup พาผู้ผลิตอันดับต้นๆ จากรอบคัดเลือกออนไลน์มาเจอกัน ผู้ผลิตทั้ง 12 ทีมจะมีนักแข่งชั้นแนวหน้าเป็นตัวแทนทีมละสามคน แต่ละคนมาจากภูมิภาคยุโรป/ตะวันออกกลาง/แอฟริกา อเมริกาเหนือกลางใต้ และเอเชีย-โอเชียเนีย โดยเลือกเฟ้นมาจากผลงานอันยอดเยี่ยมที่พวกเขาทำไว้ในรอบคัดเลือก ในเบอร์ลิน ทุกสายตาล้วนจับจรดไปยังผู้เข้าชิงแชมป์จากยุโรปทั้งสิบสองคน เพราะพวกเขาเป็นดาวเด่นของศึกเดิมพันสูงในรอบที่ 2

ในรอบคัดเลือก Subaru กับ BMW สานต่อผลงานที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ โดยมี Kylian Drumont และ Thomas Labouteley จากฝรั่งเศสอยู่ในรถ Subaru BRZ GT300 และ BMW M6 GT3 ตามลำดับ และอยู่ ณ แถวหน้าของรอบชิงชนะเลิศ ที่ตามกันมาคือ Porsche 911 RSR ที่มี Jose Serrano จากสเปนผู้มีคะแนนนำใน Nations Cup เป็นผู้ขับ เขาพิสูจน์ตัวเองมาแล้วจากการเป็นแชมป์ทั้ง Manufacturers Cup และ Nations Cup ส่วนหน้าใหม่จากโปแลนด์ Mikołaj Sedziak ก็ระเบิดความเร็วอันเลื่อนลั่นใน Nissan GT-R Nismo เป็นอันประกาศการมาเยือนเวทีโลก

รอบชิงชนะเลิศ: เนือร์บูร์กริง 24 ชม. 6 แล็ป

รอบชิงชนะเลิศจัดขึ้นในผังเนือร์บูร์กริง 24 ชม. อันโหดหิน นี่คือเส้นทางหฤโหดอันกว้างใหญ่ที่ยาว 25.3 กม. มีโค้งประมาณ 90 โค้ง ทำให้ความทรหดและการวางแผนล้วนมีความสำคัญมากพอกับความสามารถและความเร็ว ข้อกำหนดที่กำหนดให้ทุกทีมต้องใช้ยาง Dunlop เนื้ออ่อน เนื้อปานกลาง อีกทั้งเนื้อแข็ง อย่างน้อยหนึ่งแล็ปในการแข่งขันหกแล็ปนี้ ทำให้การแข่งขันนี้กลายเป็นเกมที่ต้องคาดคิดและลงมืออย่างฉับไว

และเป็นไปตามคาด Drumont (R8G_Kylian19) กับ Labouteley (BSCOMP_Aphe) เริ่มด้วยยางเนื้ออ่อน ด้วยหวังจะทิ้งห่างก่อนเปลี่ยนแผน สำหรับอีกหกทีมนั้น ส่วนใหญ่เริ่มด้วยยางเนื้อปานกลาง เว้นก็แต่ Mikołaj Sedziak (MSedzzz_25) มือใหม่จาก Nissan เพียงผู้เดียว ที่เลือกเดิมพันกับยางเนื้อแข็ง นี่จะเป็นการคำนวณพลาดของหน้าใหม่ หรือเป็นอะไรที่คำนวณมาเป็นอย่างดีแล้วกันแน่

ดูท่าว่าจะได้รู้คำตอบกันในทันที ในช่วงโค้งแรกๆ GT-R Nismo ของ Sedziak ถูก Honda NSX ของ Valerio Gallo (OP_BRacer), Mazda RX-Vision ของ Pol Urra (PolUrra) และ Mercedes-AMG GT3 ของ Lucas Bonelli’s (RVT_BONELLI) แซงไป ทำให้ Sedziak ร่วงจากอันดับที่ 4 ไปอยู่ที่ 7 ในพริบตา
เมื่อจบแล็ปที่ 1 Bonelli ผู้ทำหน้าตาขึงขังกับท่าทีดุดันอยู่หลังพวงมาลัยก็ปลุกนักรบในตัว และตัดสินใจลงมือ ณ ทางตรงด้านหลัง เขาเร่งความเร็วแซง Urra และ Gallo ไปในคราวเดียว ทำให้ Mercedes-AMG ของเขาโดดขึ้นไปอยู่อันดับที่ 4 ขณะเดียวกัน Drumont กับ Labouteley ก็เข้าพิตหลังจากนำห่างไป 4.2 วินาที เพราะผังอันไม่ปรานีของเนือร์บูร์กริงกัดกินยางเนื้ออ่อนของพวกเขาไปแล้ว

นั่นทำให้ตำแหน่งจ่าฝูงตกไปอยู่ที่ Jose Serrano (JoseSerrano_16) ที่ Porsche 911 ของเขากำลังโดน Mercedes-AMG ของ Bonelli, Mazda ของ Urra และ Honda ของ Gallo ไล่ตาม กลางแล็ปที่ 2 Urra กับ Gallo เร่งความเร็วแซง Bonelli ไป แต่ Serrano นั้นไกลเกินเอื้อม เขานำห่างไปมากแล้ว เมื่อจบแล็ป นักแข่งส่วนใหญ่ที่ใช้ยางเนื้อปานกลางกับเนื้อแข็งก็ถลาเข้าพิตกัน เว้นแต่นักแข่งซาอุดีอาระเบียทั้งสามคน คือ Naif Alfaleh (Dstinct_Naif) ใน Lamborghini Huracán GT3, Giorgio Mangano (GioMan_57) นักแข่งของ Lexus ใน RC F และ Gallo ที่ยังเลือกจะบี้ต่อด้วยยางเนื้อปานกลางที่สึกแล้ว

มีอยู่ครู่หนึ่ง ที่เหมือนแผนการอันเฉียบแหลมของนักแข่งอิตาลีอย่าง Gallo ได้ถูกปลดปล่อยจากพันธนาการบนทางโล่ง จนเขารีดเร้นศักยภาพของ NSX ออกมาทุกหยาดหยด ขณะเดียวกัน Drumont ที่บุกทะลวงอย่างดุดันไม่ลดละ ก็กำลังไต่อันดับในสนามขึ้นมา เขาแซง Lexus ต่อด้วย Lamborghini เขี่ยทั้งคู่ทิ้งแล้วขึ้นไปคว้าที่ 2 เมื่อการนำหดลงมาเหลือ 6.5 วินาที ในที่สุด Gallo ก็เข้าพิต พร้อมด้วย Drumont, Labouteley, Alfaleh และ Mangano และเป็นอีกครั้งที่นักแข่งใช้แผนต่างกัน Gallo เปลี่ยนไปใช้ยางเนื้ออ่อนเพื่อเก็บยางเนื้อแข็งไว้ใช้ในช่วงสุดท้าย ขณะที่ Drumont กับ Labouteley เลือกใช้ยางเนื้อแข็ง ด้วยหมายที่จะวิ่งรวดเดียวเข้าเส้นชัยโดยไม่ต้องหยุดอีก

ในแล็ปที่ 4 Serrano ก็ระเบิดพลังของ Porsche นำห่างไป 5.5 วินาที ขณะที่ด้านหลังของเขานั้น เดิมพันของ Gallo ก็ล้มเหลว เขาหาทางแซง Mazda ของ Urra ไม่ได้ ความหวังของเขากำลังถูกกัดกร่อนไปในทุกโค้ง เมื่อจบแล็ป Serrano กับ Urra ก็เข้าพิต ขณะที่ Gallo แทบไม่มีทางเลือกใดนอกจากเดินหน้าต่อไป เถือกไถยาง Dunlop เนื้ออ่อนของเขาไปอีกแล็ปซึ่งเป็นแล็ปสุดท้าย

แต่การตัดสินใจนั้นผิดมหันต์ เมื่อยางสำหรับ NSX ของเขาสูญเสียแรงยึดเกาะ Gallo ก็เริ่มความเร็วตก… แล้ว Sedziak ก็พุ่งพา GT-R Nismo ทะยานบนยางเนื้อปานกลาง โดยมียางเนื้ออ่อนสำรองไว้ในช่วงสุดท้าย หลังจากเข้าพิตรอบสุดท้าย อันดับก็เป็น Subaru, BMW และ Porsche

Sedziak กลับสู่สนามไปอยู่อันดับที่ 6 หลังจากการเข้าพิตครั้งสุดท้าย เขาแซง Toyota GR Supra ของ Kaj de Bruin (R8G_Kajracer) ไปอย่างดุดัน จากนั้นก็ Urra แล้วก็แซงกระทั่ง Porsche ของ Serrano จนขึ้นไปอยู่ที่ 3!

แต่สุดท้าย วันนี้ก็เป็นวันของ Kylian Drumont ความใจเย็นภายใต้แรงกดดัน การลงมืออย่างแม่นยำ ทำให้เขาเข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่งไปในยามย่ำค่ำของเยอรมนีพร้อมไฟหน้าจาก BRZ ของเขาที่คอยส่องทาง และทำให้ Subaru คว้าชัยใน Manufacturers Cup ไปสองครั้งติด ส่วน BMW ของ Labouteley ก็ตามมาเป็นที่ 2 อีกครั้งอย่างสมแก่ความพยายาม ขณะที่ฝีมือการขับอันน่าตกตะลึงของ Sedziak ก็พาเขาขึ้นโพเดียมได้ในอีเวนต์สด GTWS ครั้งแรกของตัวเอง

การควบคุมอันไร้ที่ติและจิตใจที่แข็งแกร่งดุจเหล็กกล้า ทำให้ Drumont เตือนให้โลกรู้อีกครั้งว่า เขาคือแชมป์โอลิมปิก และคือตัวฉกาจที่จะคว้าชัยในทุกรายการที่เข้าร่วม เขากล่าวหลังการแข่งขันว่า “ความเร็วสูงสุดของ Subaru BRZ ไม่ได้มากมายอะไรครับ ผมเลยต้องรีบแซงแต่เนิ่นๆ แล้วก็ต้องอยู่ให้ห่างจากการปะทะ ทีแรกผมกังวลเรื่องแผนที่ตัวเองใช้ ยิ่งตอนที่ในสนามคับคั่ง แต่ก็อย่างที่เห็นครับ ผมพยายามตรงนั้นนิดตรงนี้หน่อย แล้วมันก็ได้ผลทั้งหมด ชัยชนะครั้งนี้ ทำให้เราเริ่มฤดูกาลนี้ได้อย่างงดงาม ด้วยชัยชนะของ Takuma (Miyazono) แล้วตอนนี้ก็ผม ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับรอบที่ 3 ในลอสแอนเจลิสแล้วครับ”