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ANEST IWATA Racing with Arnage (SGT)

2023年超級GT最後一回合在茂木賽道展開:團隊賽碰上賽程問題和變化多端的天氣,儘管困難重重,仍然克服萬難繼續比賽

11月4日至5日,Igor Fraga與隊友古谷悠河,代表ANEST IWATA Racing with Arnage出戰於栃木縣的茂木賽車場舉行的超級GT系列賽最後一回合(300公里賽)。

正式排位賽

艱辛萬分的比賽週

2023年超級GT系列賽的最後一回合舞台是在茂木賽車場上,這是條連續油門狂飆的直線和煞車不斷的橢圓形賽道。因ANEST IWATA Racing RC F GT3的獨特性,導致賽車本身不太適合這種衝刺又煞車的競賽,因此車隊預期將會有一番苦戰。

此外,車隊在賽道使用的輪胎上也碰了壁。賽道上的實際情況與他們設想的不同,所選的輪胎不適合,導致車手無法發揮出預期的速度。

Fraga與工程師碰面

Igor Fraga(Igor Fraga)的名字縮寫IF點亮了ANEST IWATA Racing RC F GT3的前方位置的顯示螢幕

「這都要多虧Igor Fraga的衝刺速度,我們才能通過Q1進入Q2。」車隊總監Katsumi Takeda回憶道。

在眾多不利的條件下,Fraga進入了Q1的賽道。他的最佳成績在13位車手中名列第7,讓車隊得以順利進入下一輪排位賽。而車隊完成了Q2的比賽,在25輛GT300賽車的起跑排位上名列第15。

競賽

車隊採取了大膽的策略,考慮以「不換輪胎」進行比賽。

最後一回合開始。維修站裡的人都愁眉苦臉,因為使用了錯誤的輪胎,要跑完300公里比賽的重擔,重重地壓在車隊的肩膀上。

11月5日下午1點,比賽正式開始,由Fraga率先在第一階段開跑。Fraga仔細思考了比賽策略,並守住第15名的位置。

「與其他車隊相比,我們的賽車性能略遜一籌。這將是一場艱難的比賽。所以,我別無他法,只能自己盡量多跑幾圈,然後再交棒給古谷悠河。」

由於車隊的輪胎與賽道的相容性非常差,車身性能因此受到影響。Fraga和隊員繼續比賽,尋找改寫命運的機會。
由於車隊的輪胎與賽道的相容性非常差,車身性能因此受到影響。Fraga和隊員繼續比賽,尋找改寫命運的機會。

面對這場艱難的比賽,車隊擬定了多種可能性的策略。

他們可以試著盡量減少輪胎磨損,並降低替換輪胎的需要,以節省時間並用在更換車手上。或是像在第6回合,他們看到單側輪胎磨損嚴重的情況那樣,可以試著只更換賽車一側的輪胎。在這場比賽中,也有可能只需要更換後輪胎。

「我們已經意識到自己無法在正面交鋒中擊敗對手,所以我們決定,如果我們想要有領先的機會,就得採取大膽的策略。如果情況允許,我們希望採用不更換輪胎的策略,這樣就可以節省更多的時間。因此是由我先來開始第一階段的賽事,盡可能堅持下去,同時密切注意車身的情況。」Fraga撤回前言。

Fraga耐心地跟在前面對手的後頭跑,仔細注意輪胎的情況,並透過無線電和車隊討論。

「不過中途時,我們的速度開始加快了一些。我開始懷疑我們能不能採取不更換的策略來完成任務,當我跑了一圈又一圈後,輪胎開始慢慢地失去抓地力。當時還剩下20圈,如果現在後輪的抓地力就變這麼差,我知道後面的賽程會有吃不完的苦頭。也是在那時我們決定必須更換後輪胎。」

Sports Land SUGO賽道的第6回合中,車隊僅更換磨損較嚴重的左側輪胎,並在隨後的進站策略中超前了許多排名。

而在這場比賽中,就跟SUGO賽道一樣,車隊可以選擇只更換左側輪胎,但最後他們決定更換後輪胎。

「理論上,如果只更換左側的輪胎會比較好。但我們的賽車後輪喪失很多的牽引力,輪胎也因此打滑。在正式賽中,右後輪胎的磨損比左前輪胎還要嚴重,導致嚴重到單圈時間。」Fraga說道。

當其他車隊開始前往維修站更換車手時,Fraga繼續比賽,最後在第34圈時,將車隊的排位提升到第2名。古谷悠河接過方向盤,車隊更換了後輪胎。在加完油後,古谷悠河衝上賽道,以第15名的成績繼續比賽。

惡劣氣候讓比賽末段陷入混亂

不過局勢很快就發生了變化,突如其來的陣雨,很快就讓賽道變得非常濕滑。

在只剩下幾圈時,車隊決定換上雨胎。古谷悠河被叫進站換胎,接著重新出發。

「在比賽末段時,雨勢開始變大,我們的速度無法跟上。其他車隊都使用乾地胎繼續前進,但我們的賽車和輪胎開始變得無法駕馭。」古谷悠河說道。

「考慮到雨勢可能會變得更大,我們決定換上雨胎,並以積極的姿態應戰。當我回到賽道上時,感覺非常好。但雨差不多就馬上停了,賽道開始變乾。我不後悔做出換胎的決定。我覺得這是我們當時能最初的最佳判斷。」古谷悠河總結說道。

古谷悠河無法彌補在換胎過程中損失的時間,ANEST IWATA Racing RC F GT3以第17名的成績衝過了本賽季的最後一面方格旗。

在為了適應賽道換胎後,天氣再次發生改變。因無法彌補損失的時間,車隊失去了提升排名的機會。
在為了適應賽道換胎後,天氣再次發生改變。因無法彌補損失的時間,車隊失去了提升排名的機會。

「我們在這個週末即使冒了很大的風險,也不會有任何的損失,所以我們知道,除了放手一搏,也別無他法。」Fraga談論比賽週的情況。

「如果雨在最後下得再大一點,我們也許有機會擠進積分區。但最後我們的策略失算,一分也沒拿下。雖然很失望,但我很滿意身為團隊大家團隊合作的努力。」

2023年超級GT系列賽就此落下帷幕。Igor Fraga和古谷悠河的總積分為5分,在車手排名中排第23名,而他們的車隊ANEST IWATA Racing在車隊排名中排第17名。


ANEST IWATA Racing with Arnage參加2023年超級GT GT300

賽事/排位賽排名/最終排名/積分

開場回合・岡山賽道/第7名/第12名/無
第2回合・富士賽道/第17名/第14名/無
第3回合・鈴鹿賽道/第15名/第17名/ 無
第4回合・富士賽道/第8名/第19名/無
第5回合・鈴鹿賽道/第5名/第10名/1分
第6回合・SUGO賽道/第20名/第7名/4分
第7回合・Autopolis賽道/第15名/第11名/無
最後一回合・茂木賽道/第15名/第17名/無

總分:5分
車手排名:第23名(Igor Fraga/古谷悠河)
車隊排名:第17名(ANEST IWATA Racing with Arnage)


Fraga與粉絲見面

2023年Super GT GT300組ANEST IWATA Racing RC F GT和其他三位車手。 (照片:第2回合 – 富士國際賽車場)

GT500組賽季champion No. 36 au TOM'S GR Supra,由坪井翔和宮田莉朋駕駛

Fraga的GT300組競爭對手Season Champion No. 52 Saitama Toyopet GB GR Supra GT,由吉田廣樹和川合孝汰駕駛

接下來的賽事:11月18日至19日,超級方程式Lights第16至18回合,地點在栃木縣的茂木賽車場

Fraga的下一場比賽將是他今年最後一場真實世界競賽,在茂木舉行的超級方程式Lights的最後一回合中,他將力爭自第6回合比賽以來的首場勝利。


你可在「Igor Fraga賽況報導」頁面上關注伊格在2023年超級GT錦標賽(ANEST IWATA Racing with Arnage)中的所有賽事。