Peugeot, el fabricante que hay tras el "Peugeot Vision Gran Turismo" de junio de 2015, ha desvelado dos nuevas máquinas: El "L500R HYbrid Vision Gran Turismo" y el "L750R HYbrid Vision Gran Turismo".

Estos dos coches Vision Gran Turismo se crearon como homenaje a una máquina de carreras de principios del siglo XX. El 30 de mayo de 1916, Peugeot ganó la legendaria primera carrera de las 500 millas de Indianápolis con su veloz coche de carreras L45. Cien años después de esta victoria, creó estos coches para recuperar la pasión y la belleza del L45 aplicando lo último en tecnología.

El primero es el L500R, que podría considerarse el modelo base. La característica más destacada de su estilo es su perfil increíblemente bajo. Incluso el saliente de la cabina del conductor se mantiene a un mínimo, con una altura total de solo 1 metro. El alerón, que se estrecha poco a poco, es normal en el L45 de un siglo de antigüedad, y termina en una característica trasera aerodinámica que destaca las tres luces traseras similares a las del 3008, una parte de la identidad del diseño actual de Peugeot.

La cabina utiliza una interfaz de usuario futurista, con dos hologramas que muestran al conductor una variedad de información. Y aunque el L500R es un monoplaza, el navegador que era necesario en el L45 ahora se sustituye por un navegador virtual.

El tren motriz cuenta con un motor turboalimentado de 1,6 litros, 4 cilindros y dos motores eléctricos. La potencia total es de 500 caballos, con un par máximo de 74 kgm. Al utilizar los últimos materiales, el vehículo solo pesa 1000 kg, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km en 2,5 segundos y cubriendo 1000 m en solo 19 segundos.

A continuación, y siguiendo la línea del concepto futurista original del L500R, tenemos el modelo de competición "L750R HYbrid Vision Gran Turismo", con un rendimiento incluso mayor.

La mayor evolución del L750R se encuentra en su planta motriz: al elevar el límite de revoluciones del turboalimentado de 1,6 litros y 4 cilindros en línea del L500R a 10 000 rpm, su potencia aumenta a 580 CV. Si esto se combina con los motores eléctricos que producen 170 CV, la potencia total del sistema alcanza los 750 CV.

Se agrega un alerón grande en la parte delantera y se optimiza el flujo de aire del suelo. Además, con un alerón trasero, se logró asegurar la potencia aerodinámica del coche. El peso del vehículo también se reduce a un mínimo, 175 kg más ligero que el L500R de 825 kg. Esto ha reducido la aceleración de 0 a 100 km/h en un 0,1 segundo, a 2,4 segundos.

En el mundo del automovilismo, Peugeot ha seguido compitiendo, no solo en la carrera de las 500 millas de Indianápolis, sino en muchas carreras a lo largo de todo el mundo, incluyendo algunas como la de Le Mans, la WRC y en competiciones de rally. Estas dos máquinas icónicas conectan sus espíritus y su pasión con el futuro.