Please select your country / region

Close Window
GT
GT Sport 社群
TW
活動報告

曾由丹·葛尼駕駛的傳奇一級方程式賽車AAR Eagle Indy Car贏得2018年Gran Turismo Trophy

第68屆圓石灘經典車展於8月26日(當地時間),在加州蒙特雷圓石灘登場。《Gran Turismo》系列遊戲製作人山內一典親臨現場,將今年的Gran Turismo Trophy頒發給AAR Eagle Indy Car(1966)。

這輛方程式賽車的製作團隊為全美車隊(AAR)。該賽車製造商的創辦人美國賽車手丹·葛尼,過去活躍於各類別的賽車賽事,包括F1、印第賽車、NASCAR及利曼24小時耐力賽。他們在1966年製造了10輛車,以參加當時規則十分相近的F1和印第賽車。這輛編號31的賽車,據說正是丹·葛尼出戰印第500英哩賽時所駕駛的車輛。本車搭載可輸出425 HP的Coventry Climax V8引擎與四速變速器,前端車鼻開口狀似老鷹的喙,本車也因此得名。

Gran Turismo Trophy獎項的其他提名車款如下:

Cadillac 425A Pininfarina (1931)

社會欣欣向榮的1920年代,以Ford Model T為首的平價車大受歡迎,不過由於經濟蓬勃的發展,仍有許多高階車款出產,以迎合有錢人的需求。當時生產量最多的汽車就是GM的Cadillac。這款1931年的車型有12缸和16缸引擎兩種形式。本車型多採用堅實的Fleetwood車身,但這輛車卻罕見地破例使用Pininfarina車身。歐式的船形車尾讓這輛車更顯時尚。

Ferrari 250TR (1958)

本車是Ferrari為了參加FIA跑車錦標賽,在1958年製造的,搭載3公升引擎。「TR」是義大利文「Testarossa」的縮寫,意為「紅頭」,指的是這輛車的紅色汽缸蓋。這款Testarossa共生產34輛,本車是大眾款的19輛車之一。本車於1958年6月出廠,買主為賽車手迪克·摩根森,後於加州河濱市寫下豐富的競速歷史。

OSCA MT-4 Prototype (1952)

OSCA(汽車製造專業工坊,Officina Specializzata Costruzione Automobili)是賽車界巨擘瑪莎拉蒂兄弟離開以自己姓氏命名的公司後,另起爐灶成立的車廠。OSCA擅長打造輕量、簡樸的跑車,其作品在義大利千里大賽車、塔加費羅裡奧大賽、美國賽百靈12小時耐力賽等賽事中皆表現不俗。本車是圓石灘經典車展的常客,同時也是最早的圓石灘大獎賽參賽車輛,曾在1953、54、55年挑戰當地的松林賽道。

Tucker 48 (1948)

這輛獨一無二的車,由該車廠的創辦人兼工程師普雷斯頓·塔克設計製造。本車搭載5.5公升水平對臥六缸引擎,採美國車頗為罕見的後置配置,並設有額外安全防護。車身設計由曾與Cord Automobile、Duesenberg合作的亞歷克斯·特蒙利斯操刀,率先採用三頭燈、延伸到車頂邊緣的車門等多種超越時代的元素。一部描述塔克的汽車之夢的電影於1988年上映,這輛由名導法蘭西斯·福特·柯波拉所有的車也曾參與演出。

這輛贏得Gran Turismo Trophy的AAR Eagle Indy Car,計畫將在未來的《Gran Turismo》遊戲中亮相。2018年「車展最佳汽車」得主則是1937年出廠的Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta。

(車款介紹由兒玉英雄協助提供)