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NATIONS CUP
亞洲與大洋洲地區決賽開跑,Miyazono再度對上Latkovski!
2020系列賽Nations Cup:地區決賽(亞洲與大洋洲)
06/12/2020

歐洲/中東/非洲地區(歐非中東)與美洲地區幾輪精彩賽事結束後,第三個,也是最後一個賽區,亞洲與大洋洲地區賽事接力登場。許多人預測這將是競爭最激烈的賽事,參賽的16名選手幾乎人人都有機會打敗拿下「World Tour 2020:雪梨」的優勝者:日本車手Takuma Miyazono,在幸運女神青睞下進軍2020世界總決賽。和歐非中東與美洲地區賽事相同,參賽者皆透過視訊方式參賽,其中有10名車手來自日本、3名來自澳洲,包括地區賽事首度出現的女子車手Emily Jones和一名紐西蘭車手,以及來自香港的兩名車手。

2020 FIA GT Championships分成三大主要賽區:亞洲與大洋洲、美洲和歐非中東。這三大賽區各有16名參賽者,由該地區前12名車手,以及在線上「特別階段:計時爭奪賽」取得額外席次的4名車手組成。他們將進行三場比賽,每場賽事的起跑排位均由10分鐘資格賽決定,每場比賽的前10名都能獲得分數。

由於日本車手Takuma Miyazono已取得世界總決賽門票,因此亞洲大洋洲區能進入總決賽的名額只剩三個。(備註:歐非中東地區進軍世界總決賽的車手為八名,美洲則為四名。)因此,賽事氣氛從當天第一場比賽的起跑排位開始就殺氣騰騰。

第1場比賽

一如預期,日本車手Takuma Miyazono(Kerokkuma_ej20)贏得並不輕鬆,而是險勝同胞Ryota Kokubun(Akagi_1942mi),拿下Red Bull賽道第1場比賽的杆位。這場賽事由Gr.B越野賽車出賽,全長九圈,每輛車都必須用硬胎跑完全程(不須換胎或進站加油)。澳洲車手Cody Nikola Latkovski(Nik_Makozi)的Peugeot RCZ,和日本車手Kanata Kawakami(SG_Kawakana)的Toyota 86,跟在Kokubun的Peugeot RCZ和Miyazono的Honda NSX後方虎視眈眈。起跑排名只有15輛車,因為日本車手Tomoaki Yamanaka基於技術問題無法參與第一場比賽,而他在資格賽的成績為第二名。

開跑後,車手們個個沉著冷靜,早早就以謹慎態度應對,在採取任何冒險行動前,他們都想讓自己的輪胎達到最佳溫度。進入第2圈,最前面的兩輛車開始拉開距離,賽況似乎逐漸演變成雙雄爭冠的局面。第2圈半途,中間車陣戰況一觸即發,從第6名到第11名的差距僅約一秒。領頭者是開著Toyota 86的澳洲車手Emily Jones(emreeree),向眾人展現出她足以與其他男車手拚搏的實力。

到了賽事中途,Miyazono和Kokubun與第3名的Latkovski差距達兩秒半,後者與第4名Kawakami差距秒數也不惶多讓,而跟在這些人後面的是駕駛Nissan GT-R的紐西蘭車手Matthew McEwen(AE_McEwen)。

賽事來到第6圈,McEwen試圖追越Kawakami,兩人在5號橫掃彎並列競速,然而日本車手穩如泰山,絲毫不給奮力猛衝的紐西蘭車手機會。與此同時,兩輛車超越了Jones,他們是日本車手Shunsuke Imamura(DOJO_Racing_Shun)和Takuma Morita(hide250sp),分別拿下第6名和第7名。第7圈開始時,緊緊跟在Miyazono的NSX後面的Kokubun開始準備追越,McEwen也對Kawakami醞釀相同攻勢。

第8圈開始,Kokubun的絕佳良機到來,他在2號彎道展開行動,進入髮夾彎的煞車時機比Miyazono更晚,成功從內側追越他。然而Miyazono可不打算沉默以對,開著NSX的他迅速與Kokubun的RCZ比肩,並在下個彎道奪回了領先地位。

兩車膠著的情況一直到下一圈,也就是最後一圈的2號彎道才結束。Kokubun再次佔據內線,幾乎是完美重現前次追越。然而這一次,Miyazono的NSX在通過3號彎道時拉大角度,讓Kokubun得以與他比肩。接下來幾個彎道,RCZ和NSX保持並肩競速的狀態,雙方都不願退讓,但Kokubun似乎決心更強,在賽事最後一個彎道硬是超前了一點距離。Kokubun就這樣靠著精湛的駕駛技術取得第1場比賽的勝利,向Miyazono明確傳達他爭奪World Tour冠軍的野心。Latkovski表現一如既往,拿下了第3名,McEwen和Kawakami取得第4名和第5名,以上便是這場比賽的前5名車手。

排名 駕駛員 時間
1 Ryota Kokubun Akagi_1942mi 13:59.344
2 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 +00.258
3 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi +02.020
4 Matthew McEwen AE_McEwen +05.682
5 Kanata Kawakami SG_Kawakana +05.828
6 Shunsuke Imamura DOJO_Racing_shun +06.593
7 Takuma Morita hide250sp +06.863
8 Emily Jones emreeree +07.527
9 Shogo Yoshida gilles_honda_v12 +07.761
10 Soma Iseri Arrow71sr +07.907
11 Yuhki Araki DW-yuhki02 +09.528
12 Tatsuya Sugawara blackbeauty-79 +14.061
13 Dylan Lindgren dylanlindgren +14.468
14 Jonathan Wong saika159- +14.898
15 Calvin Tong JinKYOSUKE +19.681
16 Tomoaki Yamanaka yamado_racing38 DNS

第2場比賽

當日第二場比賽,車手將駕駛Gr.3賽車沿著挑戰性十足的帕諾拉馬山賽車場跑上七圈(並再次全程使用硬胎)。如同之前所說,每場比賽的起跑排位都是另外以10分鐘資格賽決定,因此所有車手都可以不受先前賽事影響爭奪排位。已解決技術問題並且取得第7排位的日本車手Tomoaki Yamanaka即是如此。排位前幾名的名單都是熟面孔,杆位是駕駛Chevrolet Corvette的Ryota Kokubun(日本),第2名是開Volkswagen GTI VGT的Cody Nikola Latkovski(澳洲),第3名則是日本車手Takuma Miyazono(Aston Martin V12 Vantage)。

開始時,Kokubun似乎急切地想盡快遠離其他車手。他在第一圈過半就與第2名的Latkovski拉開超過一秒的距離。速度飛馳的還有開著Hyundai Genesis的Shunsuke Imamura(日本),他追越Matthew McEwen(紐西蘭)的Dodge Viper SRT,取得第4名。

第2圈開始,Miyazono在直線跑道利用Latkovski的GTI VGT的尾流,成功追越他拿下第2名。這名衛冕冠軍目標直指Kokubun的Corvette,顯然是想彌補上次賽事的遺憾。當車輛在直線跑道的速度來到時速280公里,Latkovski開著Volkswagen GTI VGT通過賽道的曲折山路地段時,操控穩定度不慎下降,Imamura與McEwen藉機和這名澳洲車手拉近差距。

賽事來到中途,Kokubun跑得飛快,與Miyazono的距離達1.6秒,後者與第3名的Latkovski之間則相差1秒。

第4圈時,駕駛Lexus RC F的Yamanaka追越第5名的McEwen,卻在後方直線路段又遭McEwen開的Dodge Viper搶回名次。這場爭奪也讓兩名日本車手,Shogo Yoshida的Volkswagen Beetle和Kanata Kawakami的Jaguar F-Type趁機追上,形成四車爭奪第5名的衝突戰。
由於進入世界總決賽的車手名額只有三個(加上Miyazono),因此每個名次與分數都至關重要,顯然車手們對此也心知肚明。

第6圈時,Imamura緊跟在Latkovski的Volkswagen後面,盡最大努力施壓,迫使他出錯。然而這名澳洲車手臨危不懼,將車輛穩穩開在行車線上,不讓日本車手有超前的機會。Imamura在最後一圈拚盡全力,於直線路段追越Latkovski短短距離,但他的Hyundai Genesis在進入下個彎道時速度過快,衝出賽道。所幸他及時穩住車輛重回賽道,並未失去名次,不過他以第3名完賽的夢想也因此破滅。

當方格旗揮下,率先衝過的終點線的是再度創下亮眼表現的Kokubun,第2名是整場比賽都未能追越他的Miyazono。Latkovski拿下第3名,而第4名是Imamura。

排名 駕駛員 時間
1 Ryota Kokubun Akagi_1942mi 14:20.105
2 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 +01.779
3 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi +04.723
4 Shunsuke Imamura DOJO_Racing_shun +07.583
5 Tomoaki Yamanaka yamado_racing38 +07.859
6 Matthew McEwen AE_McEwen +08.311
7 Kanata Kawakami SG_Kawakana +08.498
8 Shogo Yoshida gilles_honda_v12 +08.653
9 Yuhki Araki DW-yuhki02 +09.769
10 Emily Jones emreeree +15.670
11 Jonathan Wong saika159- +16.000
12 Soma Iseri Arrow71sr +16.055
13 Takuma Morita hide250sp +18.592
14 Dylan Lindgren dylanlindgren +20.876
15 Tatsuya Sugawara blackbeauty-79 +34.247
16 Calvin Tong JinKYOSUKE +42.365

總決賽

日本車手Ryota Kokubun或許能以目前最高分24分進入總決賽,然而從先前地區的比賽可知,最後一場比賽獎勵兩倍分數,因此領先者並非百分百勝券在握。這場極為重要的27圈比賽在富士國際高速賽道舉辦,杆位由日本車手Ryota Kokubun拿下,其後的三個排位也同樣是日本車手:Takuma Miyazono、Tomoaki Yamanaka和Shogo Yoshida。這場賽事的車輛和其他總決賽相同,為強大的Red Bull X2019 Competition。而與當天前兩場賽事不同,車手須使用軟胎、中性胎和硬胎各跑滿至少一圈,並且必須加油,意味著進站策略對結果影響甚鉅。

動態起跑前,Kokubun就採取令人好奇的策略:使用中性胎起跑。Miyazono、Yamanaka和Yoshida則使用軟胎起跑。比賽開始,Miyazono和Yamanaka立刻向Kokubun發起攻勢,三車並列通過第一個彎道。Yamanaka先行離開彎道,接著是Kokubun和Miyazono。Yamanaka在第一場比賽失分,第二場也僅得六分。他必須以漂亮的名次完賽,才有機會獲得世界總決賽門票。而他也展現出拚死一搏的氣勢。同時,澳洲車手Cody Nikola Latkovski和紐西蘭車手Matthew McEwen則緊追在Yoshida後方,伺機突破前四名皆是日本車手的局面。第2圈剛開始,Miyazono超越Kokubun取得第2名。使用米其林硬胎的中間車陣也在這時紛紛進站換胎,完成使用最慢胎的條件。此時前九名車手中,只有兩位車手:Kokubun和Latkovski依舊使用中性胎,其餘皆使用軟胎。

第4圈時,受限於較慢胎的Kokubun將名次讓給了Yoshida,接著McEwen也以時速300公里的速度於直線跑道追越了分數領先的Kokubun,取得第4名。掉落至第7名的Latkovski終於受夠中性胎,進站換成了軟胎,回到賽道時為第9名。兩圈過後,使用米其林軟胎的澳洲車手Emily Jones也追越了Kokubun,取得第6名。

第6圈時,Kokubun終於進站,卻出乎意料地選擇換成硬胎。他計畫在最後二十圈使用軟胎。這項大膽的策略能否奏效呢?Kokubun回到賽道時為第9名,就在Latkovski後頭,Latkovski此時正受制於香港車手Calvin Tong。

第二名車手Miyazono在第9圈時第一次進站,並再度換成軟胎,打算之後再換成其他兩種較慢的輪胎。他回到賽道時是第4名,前方是McEwen和Yoshida。又過一圈後,目前領先的Yamanaka進站,同樣選擇軟胎;然而他返回賽道時未能跑在Miyazono前方,且McEwen也選擇在這時進站,一二名順位變成了Miyazono和Yamanaka。短暫的順位交替後,換成硬胎的McEwen晉升第4名,Latkovski則在第5名奮力猛追。比賽中途的名次順序為Miyazono、Yamanaka、Yoshida、McEwen和Latkovski。

McEwen在第13圈結束時迎來當頭一棒,因忽略維修道速限而遭罰2秒,致使他掉落至第8名。就在他苦吞罰則時,對同胞Latkovski緊追不捨的Emily Jones展現超凡實力,冀望獲得第4名。與此同時,Miyazono和Yamanaka這兩名日本車手與第3名的Yoshida之間已拉開近4秒距離。

Latkovski的冠軍希望在第16圈粉碎,他因為忽略維修道速限而連續遭罰。他現在能做的就是盡可能在行車線上保持最加速度,並祈禱完賽時有足夠分數能進入世界總決賽。

Miyazono決定在第19圈完成硬胎要求,將領先地位讓給Yamanaka。如果Yamanaka能成功保持領先,不被其他車手追越,其積分就有餘裕進入世界總決賽,但這場比賽仍有很長的一段路要走。下一圈,Yamanaka進站換成中性胎,Miyazono也採取同樣行動,計畫使用此種輪胎完成剩餘賽事。

第21圈時,Emily Jones短暫地領先群雄。儘管她還需要進維修站,但她領先車陣一事證明在FIA GT Championships,女性也能和男性一較高下。遺憾的是,Jones遭罰,只得將領先地位拱手讓給Yoshida,且兩圈過後,Latkovski追越了她取得第6名。此舉對Latkovski來說非常重要,因為第6名的獎勵分數足以讓他獲得世界總決賽門票。

位居領先的Yamanaka和Yoshida最後一次進站換胎並加油後,出站時雙雙都在Miyazono後頭。就在這時,Kokubun突然出現,在直線跑道超越Yoshida取得第3名。然而這場比賽的Miyazono無人能及:他率先衝過了終點線,展現出一貫優秀的駕駛技術和進站策略。儘管在這場比賽,他無須費心得分也能進軍世界總決賽,他依舊努力獲得了地區冠軍頭銜,展現真正的賽車手一刻不停歇的精神。第二名是Yamanaka,在三場比賽只參賽兩場的情況下,以20分取得世界總決賽門票,堪稱奇蹟。第三名是Kokubun,也奠定由日本車手包辦本賽事前三名的盛況。而Latkovski則以令人失望的第6名完賽,不過他仍以總成績20分成功擠進世界總決賽門檻。


比賽結束後,Miyazono說道:「老實說,我其實不知道自己今天是否能贏。所以賽事結束真是讓我鬆了一口氣。雖然我早已直接取得世界總決賽門票,但我覺得既然要參加地區決賽,就一定要拿到勝利。這件事關乎自尊,而且進入世界總決賽的積分很重要。」

排名 駕駛員 時間
1 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 38:09.504
2 Tomoaki Yamanaka yamado_racing38 +05.525
3 Ryota Kokubun Akagi_1942mi +05.758
4 Shogo Yoshida gilles_honda_v12 +06.688
5 Kanata Kawakami SG_Kawakana +14.023
6 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi +15.258
7 Emily Jones emreeree +18.010
8 Takuma Morita hide250sp +19.811
9 Jonathan Wong saika159- +20.064
10 Matthew McEwen AE_McEwen +20.798
11 Dylan Lindgren dylanlindgren +23.987
12 Yuhki Araki DW-yuhki02 +24.374
13 Shunsuke Imamura DOJO_Racing_shun +40.292
14 Tatsuya Sugawara blackbeauty-79 +55.262
15 Soma Iseri Arrow71sr +1:01.911
16 Calvin Tong JinKYOSUKE +1:04.995

2020系列賽Nations Cup:地區決賽(亞洲與大洋洲)結果

排名 駕駛員 第1戰 第2戰 總決賽 總分
1 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 10 10 24 44
2 Ryota Kokubun Akagi_1942mi 12 12 16 40
3 Tomoaki Yamanaka yamado_racing38 0 6 20 26
3 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi 8 8 10 26
5 Kanata Kawakami SG_Kawakana 6 4 12 22
6 Shogo Yoshida gilles_honda_v12 2 3 14 19
7 Matthew McEwen AE_McEwen 7 5 2 14
8 Emily Jones emreeree 3 1 8 12
8 Shunsuke Imamura DOJO_Racing_shun 5 7 0 12
10 Takuma Morita hide250sp 4 0 6 10
11 Jonathan Wong saika159- 0 0 4 4
12 Yuhki Araki DW-yuhki02 0 2 0 2
13 Soma Iseri Arrow71sr 1 0 0 1
14 Dylan Lindgren dylanlindgren 0 0 0 0
14 Tatsuya Sugawara blackbeauty-79 0 0 0 0
14 Calvin Tong JinKYOSUKE 0 0 0 0
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