美國洛杉磯Gran Turismo全球系列賽（GTWS）的第三回合賽事於11月8日（當地時間）在洛杉磯璀璨的市中心舉行，現場座無虛席，觀眾在歷史悠久的奧芬劇院齊聚。這座劇院是好萊塢黃金時代的一顆明珠，曾是銀幕首映和歌舞雜耍傳奇的舉辦場地。在鍍金天花板和遮篷燈光下，世界級的模擬賽車登上舞台，虛擬引擎的轟鳴聲提供了最扣人心弦的音樂和戲劇效果。

在Manufacturers Cup驚心動魄的賽事結束之後，聚光燈轉向了Nations Cup，在這項賽事中，榮耀、熱情和精準激烈碰撞。來自全球的12位最速車手代表他們的國家爭奪最終頭銜：Nations Cup冠軍。這些選手由2024賽季的前三名完賽者，以及來自每個全球資格賽賽區排名最高的合格選手組成。他們齊聚於這座天使之城，要分出高下，決定誰將成為世界上速度最快的GTWS車手。經過兩回合賽事後，西班牙的Jose Serrano以12分的成績遙遙領先，緊隨其後的是義大利的Valerio Gallo（9分），以及另一位西班牙選手Pol Urra（6分）。首先登場的是衝刺賽。

衝刺賽：沃特金斯峽谷賽道（長途路線），13圈

儘管這場比賽沒有錦標賽積分，卻承載著巨大的份量，這將決定至關重要的Nations Cup第三回合總決賽起跑排位。比賽的舞台是傳奇沃特金斯峽谷國際賽道，這是充滿賽車歷史底蘊的賽道。每位車手都駕駛著經典的Chaparral 2J 賽車，這輛傳說中的風扇車，因其革命性的風扇系統而得名。該系統能將賽車吸附在賽道表面，使其能夠在彎道中無視物理定律，以其大膽的設計震撼了純粹主義者。

荷蘭選手Kaj de Bruin（R8G_Kajracer）在資格賽中跑出了精彩的單圈，奪得杆位。緊隨其後的是法國選手Kylian Drumont（R8G_Kylian19），他位居P2，而系列賽領先者、西班牙的Jose Serrano（JoseSerrano_16）則排在第三。由於這場比賽強制要求進入一次維修站，再加上軟胎的登祿普輪胎注定會在衝過方格旗前失去抓地力，所以策略戰很早就開打了。車手們會賭一把繼續使用早已磨損的輪胎，還是會換上新胎？軟胎的壽命預計會比比賽的13圈距離稍短。

在乾淨俐落的起步之後，車隊迅速形成隊形，在最初的幾圈小心翼翼地開過沃特金斯峽谷國際賽道的高速彎道。但到了第3圈，情況開始產生劇烈變化。Drumont和Serrano沿著後方直線發起進攻，使勁超越了一開始就領先的de Bruin。片刻之後，其中一位奪冠熱門選手，也是前Nations Cup冠軍義大利的Valerio Gallo（OP_Bracer）在減速彎跑大外線，隨即掉到隊尾。

策略很快就開始發揮作用。在進站週期中，剛贏得Manufacturers Cup的智利選手Angel Inostroza（Veloce_Loyrot）選擇不更換輪胎，節省了寶貴的進站時間，使他從P3躍升至領先位置。Serrano和Drumont則在換上全新登祿普輪胎後緊隨其後，追擊戰現已全面展開。但是隨著Inostroza的輪胎開始失去抓地力，Serrano和Drumont憑藉著軟胎所帶來的無情高速，證明了其勢不可擋。在第10圈，這兩位車手超過狀態下滑的智利選手，重新奪回了比賽的控制權。

當方格旗揮舞時，是Serrano率先衝過終點線，為至關重要的總決賽鎖定了杆位，並以最佳名次維持他完美的錦標賽紀錄。Drumont以強勁的表現獲得第二名，而日本的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）則交出傑出的成績單，從P8一路狂飆，最終以第三名完賽。法國的Thomas Labouteley也表現出色，他從起跑線的後方一路努力，最終穩穩獲得了第六名。

接下來是總決賽，每個人心中都有一個疑問：「有人能阻止來自格拉納達的閃電Jose Serrano嗎？」

總決賽：德通納公路賽道，30圈

當天主賽事的舞台，正是傳奇的德通納賽道公路賽道，這條賽道是經典的德通納24小時耐力賽的主場。在那裡，全球最優秀的12名車手登上了狂暴的Red Bull X2019 Competition賽車。這輛車極度強悍，唯一的限制只有車手自身的技術和膽識。他們在與榮耀之間，有三十圈的距離。策略會是決定一切的關鍵，因為輪胎的選擇（軟胎、中性胎和硬胎這三種）將主導這場戰役的態勢。由於高傾角的橢圓形賽道部分必定會出現時速超過320 km/h（接近200 mph）的驚人跟車對決，所以絕對會上演驚險刺激的橋段。

比賽毫無冷場，精彩不斷。就在第一圈，Kylian Drumont緊貼著Jose Serrano的尾流，穿過傾斜路段隨後猛衝而過，奪取了領先位置。這預示著接下來的發展——在當天賽事結束之前，這兩位車手將會數度交換位置。

在他們身後，法國的Thomas Labouteley發動猛攻，在第二圈使勁超越了西班牙的Pol Urra，隨後攀升到第四名。就在前方，Kaj de Bruin似乎穩居第三，直到第4圈災難降臨。這位飛翔的荷蘭人在受到日本選手宮園拓真無意地輕微碰撞之後，在髮夾彎直接打轉，氣勢戛然而止。De Bruin的排名跌到P8，Miyazono則被處以一秒的罰責時，使他排名後退一位。

車隊隨後進入了穩定的節奏，每位車手都在管理速度和燃油，伺機而動等待策略戰發動的那一刻。到了第12圈僅有四輛賽車進站，其中包括Valerio Gallo，他在起跑時使用硬胎，從第11位出發。他換上了中性胎，希望藉此從車群中奮力追趕。

領先群在第13圈採取了行動，他們全都選擇了硬胎。當進站圈的結果塵埃落定時，Serrano重新掌控了領先位置，緊隨其後的是Labouteley、Drumont、Miyazono和 Urra，他們緊追不捨，隨時準備發起新一輪的高速戰爭。

進行到一半時，情況已經很清楚了，他們要玩真的了。每位車手都切換到進攻模式，比賽達到了白熱化。Labouteley奮力超越Serrano，奪得領先位置，而Urra則從Miyazono身旁超越，升到第4名。過了幾個彎道後，在一連串大膽動作和毫釐之差中，這兩個位置再次交換。比賽激烈而狂亂，前五名之間的差距不到兩秒。

隨著圈數逐漸減少，有位車手正在悄悄改寫劇本。Gallo這位前Nations Cup冠軍，正以手術般的精準度，在車陣中殺出一條血路。在他們身後，法國的Thomas Labouteley發動猛攻，在第二圈使勁超越了西班牙的Pol Urra，隨後攀升到第四名。這匹義大利駿馬像風一樣馳騁，勢不可擋、無情猛烈，並且徹底回到了競爭行列。

最終進站的舞台已然就緒，勝敗在此一舉。前七名之間的差喔不到一秒，而來自澳洲的Guy Barbara（OP_Twitchy）也全面投入這場戰鬥。在第23圈，領先集團一同駛入維修站，他們各自裝上抓地力強勁的軟胎，僅補充了足夠衝過終點線的燃油。

Urra在維修站中補充最少的燃油後率先駛出，緊隨其後的 Labouteley、Miyazono、Gallo、Serrano、Drumont和Barbara，形成七輛車衝向終點的衝刺戰。最後幾圈簡直瘋狂至極，所有車都以超過300 km/h的速度三車並列，以令人屏息的精準度互相摩擦碰撞並互爭先後。這些車手連一公釐的距離都不肯相讓。在激烈的競速戰鬥中，Urra利用混亂的局面取得優勢，有條不紊地拉開了他的領先優勢。

塵埃落定時，贏得勝利的又是西班牙人，但可能不是觀眾所想的那位。Pol Urra率先衝過終點線，鎖定轟動的勝利，並獲得至關重要的錦標賽積分。他的同胞Jose Serrano緊隨其後獲得第二名，而法國獵鷹Kylian Drumont在這場緊張刺激、令人坐立不安的Nations Cup決戰之後，登上了頒獎台。

儘管這次勝利與他擦肩而過，但Serrano仍以17分的成績，在錦標賽中保持絕對的領先優勢。Urra的勝利使他以12分的成績躍升第二名，而義大利的Valerio Gallo在經歷了艱苦奮戰後則以11分的成績總排名第三。緊隨其後的是無時無刻都帶來威脅的日本選手宮園拓真，他現在以七分位居第四，並且維持在追擊範圍內。

賽後Urra 表示：「勝利總是美好的，特別是我在柏林發生的事情之後。」我覺得已經得到救贖了。在比賽開始時很難跟上領跑者，因為我完全找不到配速。使用硬胎時，我感覺非常舒適，換上軟胎時也是如此。一旦我成功拉開差距，就能專注於我的節奏，我身後發生的爭鬥無疑幫助我守住了領先地位。

在日本福岡舉行的世界總決賽舞台已搭建完成，屆時仍有六位車手有機會爭奪2025年Nations Cup的桂冠。誰將最終獲勝仍是未知數，但如果參考氣勢的話，那麼賭注可能落在這兩位西班牙明星選手的其中一位身上。儘管如此，忽視前任冠軍宮園拓真和Valerio Gallo，或奧運金牌得主Kylian Drumont這樣的選手，絕對會是錯誤。此外，還有黑馬佐佐木拓真（SZ_TakuAn22），他正在等待時機成熟，一舉震驚世界。在賽車運動中，畢竟一切皆有可能。