美國洛杉磯訊 — 2025年Gran Turismo全球系列賽（GTWS）的第三回合賽事於當地時間11月8日在洛杉磯舉行，在歷史悠久的奧芬劇院吸引了興奮的群眾。這座劇院是自1926年以來矗立至今的裝飾藝術瑰寶，舞台曾迴盪著Ella Fitzgerald和Judy Garland等傳奇人物的歌聲。

全球最頂尖的虛擬賽車手在爆滿的興奮觀眾面前登上了Manufacturers Cup的舞台，這是一場競爭激烈、難以預測的對決，進站策略將再次扮演關鍵角色。由於世界總決賽即將來臨，第三回合賽事的利害關係更是關鍵。Subaru以大熱門之姿現身，因為他們迄今為止以連續兩場勝利主導了本賽季。其希望寄託在美國選手Daniel Solis身上，因為他想延續車隊的連勝紀錄。緊隨其後的是本賽季的兩次亞軍BMW，他們把希望完全寄託在同樣來自美國的老將Randall Haywood身上，決心將這支巴伐利亞品牌送上頒獎台的頂端。

Manufacturers Cup是匯集了線上資格賽中排名最高的汽車製造商的展示舞台，並加入了官方合作夥伴Toyota和Mazda。共有12支強大的車隊，每支車隊都由分別來自歐洲/中東/非洲、美洲和亞洲與大洋洲地區的三名精英賽車手組成。此時在洛杉磯奧芬劇院宏偉的拱門下，所有人的目光都轉向來自美洲地區的參賽者，因為他們正為這場高風險的第三輪對決做好準備。

在資格賽中奪得桿位的既非Subaru也非BMW，而是來自法國的新秀Noah Lanuza，他為Mercedes-AMG車隊駕駛GT3賽車跑出了最快圈速，而美國選手Donovan Parker則駕駛Ferrari 458 Italia奪得P2。在他之後是智利選手Angel Inostroza駕駛的Porsche 911 RSR，以及巴西選手Adriano Carrazza駕駛的Toyota GR Supra。

總決賽：亞特蘭大米其林賽道，30圈

總決賽在亞特蘭大米其林賽道舉行，這是要求極高的賽道，有大範圍的海拔變化和充滿挑戰性的彎道。賽事規定要求每支車隊在總共30圈的比賽中，至少使用軟胎和中性胎各完成一圈，這確保策略將在最終結果扮演關鍵角色。

甚至在綠旗揮舞前，賽事就出現了出人意料的轉折：所有停在發車格的賽車都配備了中性的登祿普輪胎。看來每支車隊都採納了兩停策略，兩段使用抓地力更強的軟胎、一段使用更耐用的中性胎，因為數據說明了一切：中性胎預計可維持13到14圈，而軟胎在大約8圈後就會磨損。

由於所有車輛都使用相同的輪胎，比賽開始時一如預期，所有參賽車輛緊密地聚在一起，並在第一圈保持著井然有序的狀態。在第2圈，Donovan Parker（SV-Cooper）駕駛的Ferrari在前直道上乾淨俐落地超越，超過Noah Lanuza（PRiMA_Nono）的Mercedes-AMG，奪走了領先位置。

Subaru的希望很快就破滅了，因為Daniel Solis（PRiMA_Lamb）在幾個彎道上操作過度，導致賽車橫移、落到隊伍的最後。BMW的表現只有稍好一點點，無法從P8的位置提升。Ferrari車隊一如計畫地，在第16圈率先進站，因為領先車手Parker的458 Italia賽車輪胎的消耗速度比其他車還要快。這輛強大的中置引擎/後輪驅動賽車在比賽初期展現了驚人的速度，但它對抓地力的渴望終究成為了敗筆，迫使它提前進站，這將決定車隊的比賽走向。

接著，領先集團出現了混亂。Lanuza的Mercedes-AMG被捲入了Adriano Carrazza（Didico__15）駕駛的Toyota Supra和Angel Inostroza（Veloce_Loyrot）駕駛的Porsche 911之間的三車並列爭戰中。碰撞無可避免。這輛AMG賽車無助地滑出賽道，終結了Lanuza的希望，並為Porsche的主導地位開路，Toyota則緊追在後。對於這位新秀來說，這是令人心碎的時刻，是頂級賽車運動無情現實的慘痛教訓。

大多數人預計領先車手會在第15圈左右進站，然而他們卻繼續使用中性胎在賽道上堅持…第16圈過去了，然後是第17圈…毫無疑問，他們的輪胎已經磨損到無法挽回的地步。但出乎所有人的意料的是Mazda車隊，由來自加拿大的新秀Samuel Cardinal駕駛RX-Vision 賽車，出色地維護登祿普輪胎的胎況，並一路使用到第18圈！Porsche車隊（Inostroza）和Toyota車隊（Carrazza）緊隨其後，在下一圈進站。現在情況很清楚了，他們賭上一切執行一停策略，希望他們的輪胎能在徹底報銷之前堅持到底。

由於他的軟胎登祿普輪胎正在快速失去抓地力，在比賽初期自信滿滿領先的Parker，被迫在第23圈駛入維修站進行第二次進站。這樣一來比賽的控制權到了Porsche車隊手上，Toyota和Mazda緊隨其後，而Parker則是在賭他們的輪胎會在衝線前磨損。但並非如此。

在最後三圈，Carrazza對領先地位發起猛烈的挑戰，但最後是智利王牌Inostroza駕駛他的Porsche率先衝過終點線，領先Toyota——他們的輪胎已經磨損到幾乎露出簾布層了。Cardinal以第三名完賽，這三位車手的大膽賭注鎖定了成功。對Parker和Ferrari來說，這是出人意料的結局。他原本的領先地位和純粹速度曾勝利在望，但最終是Inostroza、Carrazza和Cardinal執行的大膽策略取得了成功。

第三回合的比賽結果並不足以將Subaru從積分榜上拉下來，這支日本車隊仍以12分領先，但這對Porsche來說是展現實力的勝利，而Mazda穩定一致的表現也讓他們以10分的成績與BMW並列第二。

Inostroza在賽後採訪中表示：「在柏林（Nations Cup）排名墊底，並處理了個人問題後，我告訴其他車手我會在洛杉磯獲勝，我確實做到了。在這場比賽中，我努力節省輪胎耗損，因為我知道只進站一次會帶來很大的優勢。所以，在比賽的後半段我努力防守，並且竭盡所能地去贏得比賽。我只能說，重回頒獎台的頂端感覺太棒了！」