Please select your country / region

Close Window
GT
GT SPORT Topluluğu
TR
Etkinlik Raporu

Parkuru Bir Fırtına Gibi Tamamlayan Otomotiv Başyapıtı: Alfa Romeo 8C2300, Gran Turismo 2019 Kupasını Kazandı

26 Ağustos'ta, ABD'deki 68. Pebble Beach Concour d'Elegance'de, “Gran Turismo” Serisi Yapımcısı Kazunori Yamauchi, 1931 Alfa Romeo 8C2300'e “Gran Turismo Trophy” ödülünü verdi.

Bu otomobil, 1930'ların Alfa Romeo tasarımlarına mükemmel bir örnektir. Araç, motor yarışlarında çok sayıda çarpıcı zafere ulaşan 6C'yi temel alıyordu. Baş mühendis Vittorio Jano, 6C şasisini 2.3L sıralı sekiz motorla bir araya getirdi, hafif bir alüminyum kafa ile donattı ve makinenin bu başyapıtını tamamlayan Roots tipi bir süper şarj cihazı eklediği kuru bir kartere dönüştürdü. Model tanımlamasında 6C ve 8C silindir sayısını belirtirken, sonradan gelen sayılar motorun silindir hacmini belirtiyor.

8C'nin olağanüstü hızı, 1931 ve 1934 arasında 24 Saat Le Mans'ta art arda 4 zafere ve hem Targa Florio hem de Mille Miglia'da art arda 3 zafere olanak sağlayacaktı. 1931'den başlayarak 4 yıl boyunca tahminen 188 birim üretildi, bunların çoğu Touring veya Zagato tarafından üretildi. Bu otomobilin muazzam oranları, 8 silindirli motoru barındıran uzun bir kaput, alçak bir gövde ve minimalist çamurlukların bir kombinasyonu ile örneklenmiştir.

Ayrıca, bu yılki Gran Turismo Trophy'ye aday gösterilmiş ödül kazanmış birkaç otomobilin yanı sıra birkaç tane de dikkat çekici otomobil tanıtmak istiyoruz.

1941 Chrysler Thunderbolt

İkinci Dünya Savaşı patlak vermeden önce, otomobil Amerikan halkının çok arzu ettiği bir şeydi. Her üretici, 'otomobil rüyası' kavramını sunacak, şimdi konsept model olarak bilinen şeyle, otomobil sahibi olma hayallerini daha da artıracaktı.

Thunderbolt, böyle bir rüya otomobil. İlerleyen zamanlarda ünlü Tucker sedan'ı üretecek olan Fütürist Alex Tremulis tarafından tasarlanmıştır. Öncesinde Chryslers'in karakteristik özellikleri olan çamurluklar ve radyatör ızgaralarından yoksun olmasına rağmen, Thunderbolt, bir elektrikli açılır kapanır tavan, geri çekilebilir lambalar ve elektrikli camlar dahil olmak üzere çok sayıda teknolojik yenilik içeriyordu.

1928 Bentley 4.5L

Bentley'ler hakkında konuşurken, 24 Saat Le Mans'dan bahsetmemek mümkün değil. 1923'teki açılış yarışında Le Mans'ta yarışmaya başlamışlarsa da, 1927'den 1930'a kadar 4 kez art arda kazandılar.

4.5L, 1928'de zafer kazanan bu otomobillerden biri. Bu otomobil, kutu gibi ve ağır gövdesini telafi etmek için seçilen büyük kapasiteli motoru ile dikkat çekiyor. 4398cc SOHC 4 supaplı sıralı dört motor 110 beygir gücü üretiyor. 1927 ve 1931 arasında, bu gibi 665 kadar otomobil üretildi. British Racing Green boyası ile süslenmiş standart Vanden Plas gövdesi, son derece çekici Bentley'i yarattı.

1960 Porsche Carrera GTL

Zaten en önemli spor otomobillerinden biri olan 356'ya dayanan Carrera, yarışta kullanılmak üzere değiştirilmiş özel bir modeldi. Sadece 60 ünite üretilirken, bunlardan 20 tanesi Turin'deki ince ayar uzmanı Carlo Abarth'e aktarıldı; burada araçların ağırlıkları azaltıldı. Bunun sonucunda Carrera GTL ortaya çıktı.

Gövde, aerodinamik tasarımlarıyla ünlü stilist Franco Scaglione tarafından tasarlandı. Bu otomobiller, 1960'dan 1962'ye kadar 24 Saat Le Mans'ta yarışacak ve 1600cc sınıfında 3 kez art arda zafere ulaştılar. Bu özel araç ilk kez satış için İsveç'e teslim edildi ve düşük kilometre gücüne sahip olmasının yanı sıra yüksek özgünlük seviyesini koruyordu.

1968 Howmet TX

1950'lerde, olası bir pistonlu motorların gaz türbini motorlarıyla değiştirilmesine büyük ilgi vardı. Renault, Fiat, Rover ve Chrysler, diğer birçok kuruluş gibi bu makineleri test ettiler. Bu Hormet TX, yarış otomobilinde uygulanan gaz türbini teknolojisinin nadir bir örneğidir.

Bu projenin başlatıcısı, bir McKee Engineering uzay çerçevesini 2 Continental Aviation helikopter türbin motoruyla donatmayı öneren yarış pilotu Ray Heppenstall idi. Otomobil, 1968’te Daytona, Sebring ve Le Mans'daki 24 saatlik dayanıklılık yarışlarını tamamlayamadı, ancak sprint yarışında birçok olumlu sonuç elde etti.

1956 Ferrari 250GT

Alfa Romeo'dan ayrıldığından beri, Enzo Ferrari her zaman 12 silindirli motorları tercih etmişti. Bu hayal, Ferrari ile çalışmak için Alfa Romeo'dan ayrılan mühendis Gioacchino Colombo tarafından tasarlanan Ferrari-Colombo V12 tarafından gerçeğe dönüştürülecekti. Bu motoru kullan otomobillardan bir diğeri de 250 serisi oldu.

İlk olarak 1956'da üretilen 250GT'nin çoğu modeli Pinin Farina gövde tasarımı telemiyle Scaglietti tarafından yapıldı. Bununla birlikte, Zagato, daha radikal bir tasarım arayan müşterilere yönelik 5 taneyle sınırlı bir otomobil üretti. Bu otomobil, diğer Ferrari araçlarından farklı olarak metalik lacivert ve beyaz renk şemasına sahip olarak üretilen ilk otomobildir.

Gran Turismo Kupası’nı kazanan Alfa Romeo 8C2300’ün gelecekte Gran Turismo’ya eklenmesi bekleniyor. Bu yılki Pebble Beach Concours d'Elegance En iyi Gösteri ödülü, 1931 Bentley 8 Litre Gurney Nutting Sports Tourer'a verildi.

(Tanımlar Hideo Kodama tarafından sağlanmıştır)