การคัดเลือกออนไลน์รอบที่ 6 ของ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 จะเริ่มในวันที่ 6 สิงหาคม!
การคัดเลือกออนไลน์รอบที่ 6 ของ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 จะจัดขึ้นในวันที่ 6 สิงหาคม
รอบนี้จะมีรถและสนามต่างๆ ผสมกันดังต่อไปนี้
| รถยนต์ |
MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT SUBARU BRZ GT300 '21 GR Supra Racing Concept '18 (Gr.3 Select) |
|---|---|
| สนามแข่ง | แกรนด์แวลลีย์ - ไฮเวย์ 1 |
ผู้เล่นทุกท่านที่เข้าแข่งรอบนี้จะได้รับ GR010 Hybrid พร้อมด้วยลวดลายตกแต่งของปี 2023 ไปใช้ในเกมฟรีๆ
หวังว่าจะได้พบทุกท่านบนสนามแข่งนะ
ตารางเวลาการแข่ง (อาจแตกต่างไปตามภูมิภาคและลีกของคุณ)
| ภูมิภาค | ลีก | ตารางเวลาการแข่ง |
|---|---|---|
| เอเชีย | GT1 | 19.00 น., 21.00 น., 23.00 น. (JST/KST) / 18.00 น., 20.00 น., 22.00 น. (CST) / 17.00 น., 19.00 น., 21.00 น. (ICT) |
| GT2 และ GT3 |
11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น., 23.00 น. (JST/KST) / 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น. (CST) / 9.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น. (ICT) |
|
| โอเชียเนีย | GT1 | 16.00 น., 18.00 น., 20.00 น. (AEST) / 18.00 น., 20.00 น., 22.00 น. (NZST) |
| GT2 และ GT3 |
11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น. (AEST) / 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น. (NZST) |
|
| ยุโรป/ตะวันออกกลาง/แอฟริกา | GT1 | 14.00 น., 16.00 น., 18.00 น. (UTC) |
| GT2 และ GT3 | 8.00 น., 9.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น. (UTC) | |
| อเมริกาเหนือ | GT1 | 16.00 น., 18.00 น., 20.00 น. (PDT) |
| GT2 และ GT3 | 9.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น. (PDT) | |
| อเมริกากลางและใต้ | GT1 | 18.00 น., 20.00 น., 22.00 น. (BRT) / 16.00 น., 18.00 น., 20.00 น. (CDT) |
| GT2 และ GT3 |
11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 14.00 น., 15.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น., 21.00 น., 22.00 น. (BRT) / 9.00 น., 10.00 น., 11.00 น., 12.00 น., 13.00 น., 16.00 น., 17.00 น., 18.00 น., 19.00 น., 20.00 น. (CDT) |
ผู้เล่นต้องเข้าอีเวนต์ก่อนเริ่ม 15 นาที
ดูรายละเอียดเกี่ยวกับการแข่งขันและการแข่งชิงแชมป์อื่นๆ ทั้งหมดของเราได้ในหน้าโหมด "Sport" ของส่วน GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
แนะนำรถที่เป็นไฮไลต์
MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT
รถแข่งเครื่องยนต์โรตารีในฝันของ Mazda
ประกาศเปิดตัวรถต้นแบบ MAZDA RX-VISION ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2015 รถยนต์คันนี้ออกแบบโดยใช้หลัก "Kodo - Soul of Motion” ของ Mazda เป็นความท้าทายในการสร้างรถสปอร์ตเครื่องวางหน้าขับหลังที่สวยที่สุดที่ Mazda เคยได้ออกแบบมา นอกจากนั้นรถยนต์คันนี้ยังมีขุมพลังเครื่องยนต์โรตารียุคใหม่ "SKYACTIV-R" อันเป็นเครื่องยนต์ในฝันที่ Mazda อยากจะมอบชีวิตให้ในอนาคต
หลังจากที่สามารถก้าวข้ามอุปสรรคทางเทคนิคนานัปการได้สำเร็จ Mazda ก็สามารถเปิดตัวเครื่องยนต์โรตารีเพื่อวางจำหน่ายในการพาณิชย์ได้สำเร็จผ่านทาง Cosmo Sport ในปี 1967 หลังจากนั้นก็ได้เป็นผู้ผลิตแต่เพียงรายเดียวที่สามารถผลิตเครื่องยนต์โรตารีได้เป็นจำนวนมาก และได้ทุ่มเทเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความทนทาน และถึงขั้นที่ว่าสามารถเป็นผู้ชนะโดยรวมในการแข่งขันการแข่งทรหด Le Mans 24 ชั่วโมง ประจำปี 1991 ด้วยรถยนต์ 787B ของตนเอง
MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT คือการแสดงให้เห็นถึงความสวยงามด้านการออกแบบของตัวรถพื้นฐาน ที่อยู่ในจิตวิญญาณของรถแข่งที่มีความดุดันยิ่งขึ้น และเพื่อให้มีลักษณะเป็นไปตามข้อกำหนดประสิทธิภาพของรถหมวดหมู่กลุ่ม.3 การออกแบบก็ได้ใช้แนวคิดเครื่องยนต์ของ 787B ที่มีเครื่องยนต์โรตารี 4 สูบ ที่ทำให้กลับคืนมามีชีวิตอีกครั้งด้วยเทคโนโลยี SKYACTIV เครื่องยนต์โรตารีเครื่องใหม่นี้ถูกติดตั้งอยู่บนตัวถังรถน้ำหนักเบา เพื่อให้สามารถรีดประสิทธิภาพออกมาอย่างที่ไม่มีใครเทียบได้
Subaru BRZ GT300 '21
เข้าโค้งได้ดีกว่าที่เคยด้วย BRZ สำหรับ Super GT
Subaru เริ่มแข่งซีรีส์ Super GT ปี 2012 ในคลาส GT300 ด้วย BRZ คันดั้งเดิมพอปี 2016 พวกเขาก็กลายเป็นหนึ่งในทีมต้นๆ ที่ทำผลงานบนสนามได้ดีอย่างอัศจรรย์ อย่างไรก็ตาม ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020 BRZ เจเนอเรชันที่สองก็เปิดตัวครั้งแรกในอเมริกาเหนือ และต่อมาก็เปิดตัวที่ญี่ปุ่นในปี 2021 ดังนั้นก็เลยมีการพัฒนารถรุ่นใหม่จากโมเดลใหม่มาแข่งในฤดูกาลปี 2021
และก็เช่นเดียวกับโมเดลก่อนหน้า ที่ STi เป็นผู้พัฒนาเครื่องยนต์และ R&D Sports เป็นผู้พัฒนาตัวถัง รถทั้งคันนั้นพัฒนาตามตำราจากโมเดลก่อนหน้าโดยนำเอาหลายๆ องค์ประกอบมาด้วย เช่น โครงสร้างพื้นฐานและเครื่องยนต์ EJ20
แม้จะมีฐานเป็น BRZ เจเนอเรชันที่สองที่มีระบบอากาศพลศาสตร์เป็นเลิศอยู่แล้ว แต่ก็ยังพัฒนาระบบอากาศพลศาสตร์ของตัวถังไปอีกด้วยการเพิ่มรายละเอียดที่พัฒนามาจากโมเดลก่อนหน้า ลักษณะการเข้าโค้งของรถก็ได้รับการพัฒนาด้วยการยกเครื่องการกระจายน้ำหนักใหม่หมด รวมทั้งเปลี่ยนตำแหน่งของระบบกันกระแทกตัวที่สามด้วย
นักแข่งอิงูจิ ทาคุโตะ และยามาอุจิ ฮิเดกิ ก็สานต่อบทบาทของตัวเองด้วยโมเดลใหม่นี้ในฤดูกาลปี 2021 ด้วย BRZ ได้แสดงศักยภาพอันเหลือเชื่อตั้งแต่เริ่มโดยคว้าโพลโพซิชันไปได้ใน 4 จาก 8 การแข่งขันเพื่อชิงชัยคว้าตำแหน่งแชมป์ Subaru แข่งขัน GT ในประเทศมาตั้งแต่การแข่งขันชิงแชมป์ออล เจแปน แกรนด์ ทัวริงก์คาร์ ปี 1997 แต่นี่คือชัยชนะครั้งแรกของพวกเขา
Toyota GR Supra Racing Concept '18
รถแข่ง Supra ที่ปรากฏตัวขึ้นครั้งแรกในงานแสดงยานยนต์เจนีวา 2018 เป็นตัวอย่างของโมเดลที่ผลิตเพื่อวางจำหน่าย
GR Supra Racing Concept ที่เผยโฉมครั้งแรกในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2018 คือรถต้นแบบของ Supra ซึ่งเป็นสปอร์ตคาร์ที่ Toyota ผลิตขึ้นมาจนถึงปี 2002 รถต้นแบบนี้คือการนำรถรุ่น Supra กลับมาอีกครั้งหลังผ่านไป 16 ปีในฐานะรถแข่ง
รถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นมาโดยทีม Toyota Gazoo Racing ซึ่งเป็นแผนกของ Toyota ที่ดูแลกิจกรรมต่าง ๆ ในด้านมอเตอร์สปอร์ตของบริษัทและรถสปอร์ตตระกูล 'GR' รุ่นต่าง ๆ
รถต้นแบบนี้เป็นรถคูเป้สองประตูในสไตล์หน้ายาวท้ายสั้นตามแบบดั้งเดิม วางเครื่องยนต์ที่ด้านหน้าและขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ตัวถังขนาดกะทัดรัดของรถทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาซึ่งใช้กันในวงการแข่งรถระดับแนวหน้า โค้งซุ้มล้อขนาดใหญ่กับปีกหลังรวมถึงดิฟฟิวเซอร์หลังได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อสมรรถนะการขับและคุณสมบัติทางด้านอากาศพลศาสตร์ที่เหนือกว่า
ฮาร์ดแวร์ระบบช่วงล่าง ล้อ ยางรถ และเบรกใช้อุปกรณ์ที่เป็นสเป็กสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ภายในมีแผงหน้าปัดที่มาพร้อมกับจอ
มองหลัง เบาะที่นั่งสำหรับรถแข่ง พวงมาลัยที่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ และเสา แป้นเหยียบ กับโรลเคจและอื่น ๆ ที่มีสเป็กสำหรับการแข่งขันทั้งหมดเช่นกัน
Supra คือรถที่มีแฟน ๆ หลงรักอยู่ทั่วโลกมานานถึงหนึ่งในสี่ศตวรรษในฐานะ "รถสปอร์ตของ Toyota" และได้ฝากผลงานเอาไว้อย่างมั่นคงในการแข่งมอเตอร์สปอร์ต แม้แต่ทุกวันนี้ แฟน ๆ มากมายต่างก็รอคอยให้ Supra กลับมาในฐานะรถที่ใช้ขับบนถนนอย่างใจจดใจจ่อ
