Xiaomi Vision Gran Turismo هي سيارة فائقة كهربائية نحتتها الرياح. تندمج قمرة القيادة التي على شكل القطرة داخل هيكل نحتته الفتحات ومسارات الهواء، لتشكل قنوات ديناميكية هوائية في جميع أنحاء السيارة. تعمل المصابيح الخلفية المميزة على شكل Halo بوصفها أيقونة مميزة ومخرج هواء ضخمًا. إلى جانب ابتكارات مثل نظام Active Wake Control وجنوط التسريع، تحقق السيارة معامل سحب يبلغ 0.29، وقوة ضاغطة سفلية تبلغ -1.2، ومعدل كفاءة ديناميكيات هواء يبلغ 4.1 من خلال اختبارات محاكاة متكررة، لتصل إلى مستويات جديدة في تحقيق التوازن بين السحب المنخفض والقوة الضاغطة السفلية العالية للسيارات الفائقة الكهربائية.
قال تيانيوان لي، Design Head في Xiaomi Auto: "يجب على السيارات الفائقة الكهربائية أن تجيب عن سؤال جوهري". "هل نسعى إلى أقل سحب ممكن لتحقيق السرعة على الطرق المستقيمة، أم إلى أقصى قوة ضاغطة سفلية للتغلب على المنعطفات؟ يكمن الحل الأمثل في إيجاد التوازن المثالي بين الاثنين." هذا النهج أبهر كازنوري ياموتشي، منتِج سلسلة Gran Turismo. "عندما رأيت أن Xiaomi حلّت التناقض بين السحب المنخفض والقوة الضاغطة العالية، دُهشت حقًا."
في الداخل، تقدم Xiaomi سيارة "Sofa Racer" التصورية. تشكّل لوحة العدادات وألواح الأبواب والمقاعد هيكلًا متواصلًا على شكل حلقة، قمرة قيادة أشبه بالشرنقة تحيط السائق برفق. بفضل التجهيز بميزات ذكية تشمل Xiaomi Pulse وXiaomi HyperVision، تقدّم المساحة تجربة يمكن وصفها بأفضل شكل بأنها كالسباق على أريكة. وكما في عائلة Xiaomi، فهي مدمجة بالكامل في النظام الذكي "الإنسان x السيارة x المنزل". وباستشعار حالة السائق والتكيف مع مزاجه، تحول السيارة من مجرد أداة إلى رفيق يتفاعل معه بشكل حدسي.
بعد الأداء القياسي لسيارة Xiaomi SU7 Ultra على حلبة نوربورغرينغ ودمجها في Gran Turismo 7، يمثل هذا الابتكار الأحدث الفصل التالي من هذا التعاون، إذ يشق مسارًا مميزًا عن الماضي الذي اعتمد على الوقود، وهو مسار يعتقد ياموتشي أنه "سيصبح نموذجًا يحتذى به لهذا العصر".
