Please select your country / region

Close Window
GT
مجتمع GT SPORT
SA
Peugeot L500R / L750R HYbrid Vision Gran Turismo : Unveiled
شاهد الفلم

شاهد الفلم

Vision Gran Turismo

Peugeot تكشف عن L500R و L750R Vision Gran Turismo: في ذكرى سيارات السباق منذ بداية القرن العشرين

سيارتان جديدتان من Peugeot التي صنعت Peugeot Vision Gran Turismo في يونيو 2015: "L500R HYbrid Vision Gran Turismo" و"L750R HYbrid Vision Gran Turismo"

تمت صناعة سيارتي Vision Gran Turismo تكريمًا لسيارة سباق من أوائل القرن العشرين. فازت Peugeot في 30 مايو 1916 بـ"سباق إندي 500 ميل" الأسطوري بسيارة السباق الشبيهة بالمذنب L45. وبعد قرن من هذا النصر، صنعت هاتين السيارتين لإحياء روعة وكفاءة سيارة L45 باستخدام أحدث التكنولوجيا.
صُنعت سيارة L500R التي تعد الطراز الأساسي. أما ما يميزها فهو بساطة تصميمها المدهش. بل إن ارتفاع المقصورة التي يجلس فيها السائق قد صُمم بأقل حد ممكن، حيث يبلغ 1 م فقط. ويُعتبر الذيل الذي تقل مساحته بالتدريج أحد المميزات الشائعة للسيارة ذات المائة عام L45، وينتهي بالجزء الخلفي الانسيابي المميز الذي يُظهر أماكن المصابيح الخلفية الفريدة الثلاثة المماثلة لسيارة 3008، فهو جزء من هوية تصاميم Peugeot اليوم.
قمرة القيادة المحيطة بالسائق تستخدم واجهة مستخدم مستقبلية، فيها صورتان مجسمتان تعرضان معلومات مختلفة للسائق. ورغم أن L500R ذات مقعد واحد، فقد تم استبدال نظام الملاحة الذي كان ضروريًا في L45 بنظام ملاحة افتراضي.
القوة المحرّكة تضم محرّك 4 سليندر ذا شحن توربيني بسعة 1.6 لترات ومحرّكين كهربيين. المخرج الإجمالي يبلغ 500 حصان، محققة أعلى عزم دوران بقيمة 74 كجم. باستخدام أحدث المواد تزن السيارة 1000 كجم، مما يمكنها من التسارع من 0-100 كم خلال 2.5 ثانية، قاطعة 1000م خلال 19 ثانية فقط.
وتماشيًا مع تصور سيارة L500R الأصلية في المستقبل، لدينا طراز المنافسة في "L750R HYbrid Vision Gran Turismo"، بل ومع أعلى مواصفات الأداء.
ويكمن التطور الأكبر لـL750R في مجموعة نقل الحركة: بزيادة دورة المحرك المستقيم 4 سليندر ذي الشحن التوربيني 1.6 لترًا من L500R إلى 10000rpm، وبالتالي ارتفاع قدرة المحرك لتصبح 580 حصانًا. ومع وجود المحركات الكهربية التي تنتج قوة 170 حصانًا، أصبح إجمالي مخرجات النظام الآن 750 قوة حصانًا.
تمت إضافة مقسّم كبير في المقدمة وتحسين تدفق الهواء في الأرضية السفلية. وقد أنهت الشركة هذا بإضافة جناح خلفي كبير، فنجحت في تأمين قوة دفع الجاذبية للسيارة. تم تقليل وزن السيارة ليصبح 175 كجم، أخف من السيارة L500R التي تزن 825 كجم. وقد أدى هذا إلى تقليل التسارع البالغ 0-100 كجم/س بمقدار 0.1 من الثانية في 2.4 ثانية.
في عالم سباق السيارات، استمرت Peugeot في المشاركة ليس في "إندي 500" فحسب، بل في العديد من السباقات حول العالم من ضمنها "لو مان"، و"بطولة العالم للراليات"، و"رالي رايدز". هاتان السيارتان مميزتان وتجمعان بين التألق ومحاكاة المستقبل.