GT

Please select your country / region

Close Window
SA
الجمعة - السبت (21-2019/06/22)
#FIAGTC #GTSport
قم بالعرض في قسم "Gran Turismo LIVE"

هيكل السباق

- سيتم عقد "تدريب تأهل" لكل من 12 فريقًا، لتحديد مراكز خط البدء من يوم 7 ليوم 12.
- ستشارك أبرز 6 فرق في "تدريب التأهل" في جلسة "تأهيل أبرز 6" إضافية، لتحديد الترتيب النهائي على خط البدء للسباق 1.
- يتم منح النقاط في نهاية السباق 1، وسيتم تحديد ترتيب خط البدء للسباق 2 بناءً على هذه النقاط.
- في السباق 1 و2 و3، سيقوم بالقيادة سائق 1 بكل سباق.
- سيتم تحديد ترتيب خط البدء للسباق النهائي حسب إجمالي النقاط في نهاية السباق 3.
- في السباق النهائي، 3 متنافسين من الفريق نفسه سيتبادلون القيادة في سباق التحمل.
- سيتم تحديد الفائز بسلسلة سباقات Manufacturer Series بمجموع النقاط في نهاية السباق النهائي.
تدريب التأهل
12 فريقًا (سائق 1)
تأهيل أبرز 6
أبرز 6 فرق (سائق 1)
- يتم تحديد أماكن أبرز 6 على خط بدء السباق 1 بناءً على هذه النتيجة.
بث مباشر
السباق 1 و2 و3
12 فريقًا (سائق 1)
- يتم تحديد ترتيب خط البدء للسباق 2 و3 بناءً على نتائج السباق السابق.
بث مباشر
السباق النهائي
12 فريقًا (3 سائقين، بالتبادل)
- يجب أن يقود كل متسابق على الأقل لفة واحدة.
- على كل فريق أن يستخدم 3 أنواع من الإطارات.
Points x 2
بث مباشر

جدول توزيع النقاط

  الأول الثاني الثالث الرابع الخامس السادس السابع الثامن التاسع العاشر
السباق 1 و2 و3 12 نقطة 10 نقاط 8 نقاط 7 نقاط 6 نقاط 5 نقاط 4 نقاط 3 نقاط نقطتان نقطة
السباق النهائي 24 نقطة 20 نقطة 16 نقطة 14 نقطة 12 نقطة 10 نقاط 8 نقاط 6 نقاط 4 نقاط نقطتان
Manufacturer Series | السباق 1
الفئة:المجموعة 4
المضمار:حلبة سانت كروا - B
اختيار الإطار:قاسٍ للتسابق
عدد اللفات:5 لفات
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:12 x
Manufacturer Series | السباق 2
الفئة:المجموعة 4
المضمار:Sardegna - Road Track - B
اختيار الإطار:قاسٍ للتسابق
عدد اللفات:7 لفات
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:12 x
Manufacturer Series | السباق 3
الفئة:المجموعة 3
المضمار:حلبة أوتودرومو نازيونالي مونزا
اختيار الإطار:قاسٍ للتسابق
عدد اللفات:6 لفات
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:12 x
Manufacturer Series | السباق الأخير
الفئة:المجموعة 3
المضمار:نوربورغرينغ 24 ساعة
اختيار الإطار:أملس / متوسط / قاسٍ للتسابق
عدد اللفات:5 لفات
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:5 x

- سيتم عقد "تدريب التأهل" بين 24 متنافسًا لوضع قائمة تصنيف مؤقت. سيتم تقسيم المتنافسين إلى مجموعة A ومجموعة B نصف النهائيتين بناءً على تلك القائمة (12 بكل مجموعة).
- سيشارك أبرز 6 متنافسين مصنفين في "تأهيل أبرز 6"، لتحديد التصنيف النهائي لأول 6.
- سيتم عقد نصف النهائي للمجموعتين A وB، وسيصل 8 متنافسين، مكونين من أبرز 4 بكل مجموعة للسباق النهائي.
- سيصعد الـ12 متنافسًا المتبقيين من المركز 5 و10 لكل مجموعة نصف نهائية إلى سباق Repechage.
- المتنافسون من المراكز 1-4 في سباق Repechage سيصعدون للسباق النهائي.
- يتم تحديد الفائز بسباقات Nations Cup بناءً على نتيجة السباق النهائي.
تدريب التأهل

"Nations Cup - المرحلة 1" اللاعبون الأبرز في سلسلة 2019

أبرز 6 متنافسين في تدريب التأهل
18 متنافسًا من تدريب التأهل (مصنفين من المركز 7 إلى 24)*مُقسمين بالتساوي إلى مجموعتي نصف النهائي A وB المكونتين من التصنيفات الأبرز
تأهيل أبرز 6

6 متنافسين

بث مباشر

يحدد أبرز 3 مراكز في خط البدء لكل مجموعة نصف نهائي (6 متنافسين)
مجموعة نصف النهائي A

12 متنافسًا

بث مباشر

مجموعة نصف النهائي B

12 متنافسًا

بث مباشر

8 متنافسين من مجموعتي نصف النهائي A/B (أبرز 4 من كل مجموعة)
12 متنافسًا من مجموعتي نصف النهائي A/B (مُصنفين من المركز 5 إلى 10 في كل مجموعة)*ويتم استبعاد المتنافسين المصنفين في المركز 11 و12 من كل مجموعة
Repechage

12 متنافسًا

بث مباشر

أبرز 4 في Repechage*يتم استبعاد المتنافسين المُصنفين من المركز 5 إلى 12
نهائي Nations Cup

12 متنافسًا

بث مباشر

Nations Cup | نصف النهائي A
الفئة:N300
المضمار:الجائزة الكبرى "نوربورغرينغ"
اختيار الإطار:أملس للتجول
عدد اللفات:8 لفات
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:3 x
Nations Cup | نصف النهائي B
الفئة:N400 سيارات كلاسيكية
المضمار:حلبة تسابق "غودوود موتور"
اختيار الإطار:أملس للتجول
عدد اللفات:13 لفة
معدل استهلاك الوقود:2 x
معدل تآكل الإطار:2 x
Nations Cup | Repechage
الفئة:TBA
المضمار:TBA
اختيار الإطار:TBA
عدد اللفات:TBA
معدل استهلاك الوقود:TBA
معدل تآكل الإطار:TBA
Nations Cup | السباق النهائي
الفئة:TBA
المضمار:TBA
اختيار الإطار:TBA
عدد اللفات:TBA
معدل استهلاك الوقود:TBA
معدل تآكل الإطار:TBA

العودة إلى أعلى الصفحة