Please select your country / region

Close Window
GT
Сообщество GT SPORT
RU
SRT Tomahawk Vision Gran Turismo: Unveiled
ПРОИГРАТЬ ВИДЕО

ПРОИГРАТЬ ВИДЕО

Gran Turismo®6

Представляем SRT Tomahawk Vision Gran Turismo

В игру Gran Turismo 6, предназначенную эксклюзивно для PlayStation®3, добавлена линейка концепт-каров SRT Tomahawk Vision Gran Turismo. Эти автомобили будущего основаны на самых передовых технических решениях буквально во всем: от используемых материалов до конструкции силовой установки, шасси и аэродинамических элементов. Линейка включает в себя три модели, различающиеся по мощности и управляемости. Возможности этих машин превосходят воображение!

Как их получить?

После установки обновления 1.20 вы сможете приобрести эти автомобили в разделе [Vision GT] меню [АВТОМОБИЛИ] экрана "Мой центр". Кроме того, SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo можно получить, совершив круг (с любым результатом) в ходе нового сезонного мероприятия, доступного ограниченное время. Две остальные машины предлагаются в качестве призов обладателям бронзы или более высокой награды в соответствующем сезонном мероприятии.

Вдобавок, после установки обновления все пользователи игры получат противоперегрузочные костюмы (SRT Race, SRT Development) и SRT Vision GT костюм для этих автомобилей.

Об автомобиле SRT Tomahawk Vision Gran Turismo

Концепт-кар SRT Tomahawk Vision Gran Turismo показывает нам, какими могут стать бескомпромиссные суперкары через 20 лет. Эта одноместная полноприводная машина с центральным расположением двигателя представляет собой виртуальный сплав экстремальных технических решений и фантастического дизайна. В ее основе лежит специально разработанное композитное шасси и крайне агрессивная система привода.

Силовая установка Tomahawk состоит из двух компонентов:
• Основной двигатель представляет себя практически плоский 6,98-литровый V10 с углом развала цилиндров 144 градуса, развивающий мощность более 1000 л.с.
• Вспомогательный запас мощности хранится в двух композитных цилиндрах со сжатым воздухом, длина которых сравнима с колесной базой. Каждое из передних колес соединяется с собственным четырехступенчатым двухсторонним компрессором, способным быстро накапливать и высвобождать пневматическую энергию. Аналогичным компрессором оснащен и V10 двигатель. Эта система позволяет улучшить поворачиваемость и разгонную динамику полноприводной машины в случаях, когда сила сцепления задних колес ограничена.

Легкое композитное шасси Tomahawk изготовлено из самых высокотехнологичных материалов, в числе которых углеродные нанотрубки и графеновая микросетка. Все прозрачные элементы конструкции, включая приборную панель и окна в капоте, изготовлены из графена. Система индикации на лобовом стекле выводит сообщения и показания приборов прямо перед водителем. Пневматические цилиндры, обернутые синтетическим волокном, интегрированы в структуру шасси. Вся конструкция автомобиля, от низкой посадки водителя до практически плоского V10 двигателя, направлена на снижение центра тяжести.

В целях улучшения управляемости машина оснащена активной системой аэродинамики, в которую входит заднее антикрыло и дополнительный передний делитель. Элементы этой системы непрерывно подстраиваются под дорожную обстановку и действия водителя с помощью пневматических приводов, чтобы создавать максимум прижимающей силы при минимальном лобовом сопротивлении. В частности, это достигается за счет сканирования пространства перед машиной специальными лазерами, по данным которого компьютер предсказывает изменения дорожного просвета, дифферента и крена машины.

Выпускная система V10 двигателя через серию парных направляющих выводится в задний диффузор. Потоки выхлопных газов взаимодействуют с системой аэродинамики, ускоряя поток воздуха под днищем и тем самым создавая дополнительную прижимающую силу без увеличения сопротивления.

В подвеске Tomahawk также используется пневматика. В первую очередь, это пневморессоры с регулируемым усилием сжатия и обратного хода. Вдобавок к этому, машина оснащена революционной системой активного управления углом развала, подстраивающей кулаки наклона колес таким образом, чтобы обеспечивать оптимальное пятно контакта шин и максимальную силу сцепления в поворотах.

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo

Модификация S представляет собой наиболее доступный и близкий к дорожным автомобилям вариант Tomahawk. Ее обозначение можно трактовать как Start Here (англ. "начните отсюда"). За рулем Tomahawk S вы сможете подготовиться к управлению более мощными и сложными модификациями GTS-R и X. Учтите, что удельная мощность этой машины намного превосходит современные стандарты. Хотя ее водитель может обойтись без противоперегрузочного костюма, для полного раскрытия ее потенциала необходима предельная концентрация.

Модификация Tomahawk S оснащена наименее мощными вариантами 6,98-литрового V10 и пневматической системы, хотя даже этот "начальный вариант" развивает более 1000 л.с. На машине предусмотрен активный передний делитель и односекционное заднее антикрыло.

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo

У каждого настоящего спорткара должен быть не только дорожный, но и гоночный вариант. Модификация GTS-R является самой легкой и спортивной в серии Tomahawk. Из-за повышенной мощности, уменьшенного веса и увеличенного сцепления с трассой ее пилоту требуется специальный костюм, противодействующий физиологическим эффектам перегрузок на поворотах. Повышение давления в секциях этого костюма осуществляется за счет отбора мощности из общей пневмосистемы автомобиля.

Аэродинамическая система Tomahawk GTS-R улучшена путем установки двухсекционного активного антикрыла. Верхняя плоскость может убираться под нижнюю для уменьшения лобового сопротивления или выдвигаться для увеличения прижимающей силы. Кроме того, в каждой из колесных арок предусмотрены вентиляционные отверстия для сброса излишнего давления.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

Модификация X является наиболее бескомпромиссной в серии. Возможности Tomahawk доведены в ней до предела, ограниченного реакцией и выносливостью человеческого организма. Даже используя противоперегрузочный костюм, гонщик сможет полностью раскрыть потенциал этой машины только после семимесячного курса тренировок при условии, что его физическая форма безупречна.

Колоссальные поперечные ускорения достигаются благодаря расширенной аэродинамической системе, включающей в себя девять независимых плоскостей. Помимо двухсекционного антикрыла и нижнего делителя, Tomahawk X оснащена поворотными панелями над каждым из четырех колес, а также двумя рулями направления на задних спойлерах. Работая в комплексе, эти элементы обеспечивают не только колоссальную прижимающую силу, но и революционную курсовую управляемость: благодаря отклонению потоков воздуха машина проходит повороты, словно самолет. Вдобавок, эта система позволяет осуществлять экстренное торможение: полностью развернутые панели увеличивают площадь фронтальной проекции примерно вдвое, действуя подобно парашютам.

В режиме минимального лобового сопротивления все панели складываются, плотно прилегая к кузову. При движении на больших скоростях воздух из пневматической системы может выпускаться в стороны и назад для уменьшения спутного следа, что позволяет дополнительно снизить сопротивление. С учетом того, что мощность V10 двигателя Tomahawk X превышает 2000 л.с., а общая мощность силовой установки при полностью накачанных цилиндрах превышает 2500 л.с., машина способна разгоняться до запредельных по современным меркам скоростей.

О проекте Vision Gran Turismo

Проект Vision Gran Turismo объединяет ведущие мировые компании, которые разрабатывают концепт-кары специально для игры Gran Turismo и ее поклонников. В ближайшем будущем в рамках этого проекта появится целый ряд новых фантастических автомобилей!