Знаменитый фестиваль исторических машин снова украсил калифорнийское лето. 21 августа в американском городе Пебл-Бич состоялся 66-й Конкурс элегантности, на котором автомобиль Ferrari 330P4 Spider 1966 года удостоился девятой награды Gran Turismo.

Конкурс элегантности в Пебл-Бич, который является одним из самых престижных мероприятий такого рода в мире, проводится ежегодно в третье воскресенье августа у 18-й лунки на поле местного гольф-клуба. В день праздника на этом поле собрались поклонники и ценители автоистории со всего света.

Награда Gran Turismo, учрежденная в 2008 году, вручается той из многочисленных спортивных и туристических машин конкурса, которая наиболее соответствует философии Gran Turismo. Ниже перечислены номинанты этого года:

Lancia Astura Aerodinamico 1933 г.
Обтекаемый дизайн автомобилей приобрел популярность в середине 1930-х годов. Эта уникальная машина, созданная миланским кузовным ателье Castagna, являет собой один из ранних образчиков данного стиля.

Porsche 356SL 1949 г.
Передовая конструкция и выдающиеся характеристики "народного автомобиля" Volkswagen, созданного д-ром Фердинандом Порше, позволили создать на его основе полноценный спорткар. Эта модель с алюминиевым кузовом типа "купе", получившая обозначение 356, в 1948-49 годах была выпущена малой серией из 50 экземпляров. Четыре из них приняли участие в "24 часах Ле-Мана" 1951 года в составе заводской команды. К сожалению, 3 машины потерпели аварию в ходе квалификации, зато оставшаяся заняла 20-е место в общем зачете и победила в классе 1100 куб. см. Именно этот экземпляр, с которого началась гоночная история Porsche, и был показан на нынешнем конкурсе.

BMW 328 Mille Miglia Buegelfalte 1937 г.
Модель 328, оснащенная 6-цилиндровым двигателем, является самой мощной из довоенных спортивных машин BMW. Из 462 выпущенных экземпляров этой модели 3 получили заводской кузов типа "родстер" и приняли участие в гонках "Милле Милья" 1940 г. Машины достойно проявили себя, заняв 3-е, 5-е и 6-е места. Есть мнение, что их длинные и округлые передние крылья, плавно переходящие в задние, оказали влияние на дизайн многих спорткаров 1940-50-х годов. Кстати, немецкое слово Buegelfalte означает "складка на брюках".

American Motors AMX/3 1970 г.
Вместо того, чтобы следовать за "большой тройкой", автомобильная компания American Motors решила пойти своим путем. Готовясь к выходу на рынок спортивных автомобилей, она выпустила прототип AMX/3 - полноценный спорткар с 6,4-литровым V8 двигателем среднего расположения и 4-ступенчатой МКПП. К сожалению, из-за экономических проблем компании он не пошел в серию и был изготовлен лишь в 5 экземплярах для тестовых целей (позднее к ним добавился шестой). Эта машина, уникальная своей красотой, могла бы составить достойную конкуренцию De Tomaso Pantera, дебют которой состоялся примерно в те же годы.

Bizzarrini 5300 GT Strada
Этот спорткар был создан знаменитым инженером Джотто Биццарини, работавшим на Alfa Romeo, Ferrari, ATS и другие знаменитые компании. В 1960-е годы, создав такие шедевры, как Iso Rivolta и Grifo, Биццарини загорелся желанием вывести модель A3C (гоночный вариант Grifo) в открытую продажу. Поскольку в составе Iso исполнение этой мечты было невозможно, он покинул компанию и перевыпустил A3C под собственным именем, представив миру Bizzarrini 5300GT. Хотя эта модель не получила коммерческого успеха, ее изысканные обводы, созданные Джуджаро, который в то время работал в Bertone, притягивают взгляды и по сей день.

Но лучшим среди всех этих замечательных автораритетов был признан Ferrari 330 P4 Spider, которому и досталась нынешняя награда Gran Turismo. После того, как Ford GT40 Mk. II занял все призовые места на "24 часах Ле-Мана" 1966 года, компания Ferrari решила взять реванш и уже в следующем году представила новую машину. Ее 4,4-литровый V12 двигатель получил новую головку блока с 3 клапанами на цилиндр, благодаря которой его мощность существенно возросла. Хотя этой модели и не удалось выиграть "Ле-Ман", она проявила себя более чем достойно, заняв 2-е и 3-е места. Устрашающий дизайн ее кузова, разработанный ателье Drogo, включает в себя такие характерные элементы, как полукруглое лобовое стекло, напоминающее фонарь кабины самолета, и счетверенные фары за плексигласовыми обтекателями. Вне всяких сомнений, это один из лучших гоночных автомобилей Ferrari в истории. Этот экземпляр с номером шасси CH-856 занял на "24 часах Ле-Мана" 1967 года второе место.

На территории мероприятия присутствовали стенды многих автопроизводителей. Так, BMW, которой в этом году исполнилась 100 лет, представила проект Art Car (автомобили, раскрашенные ведущими современными художниками), Daimler выставила прототип большого купе Vision Mercedes Maybach 6, Ford собрал все экземпляры модели GT40 в честь 50-летия ее победы в Ле-Мане, а Bugatti продемонстрировала действующий экземпляр Bugatti Vision Gran Turismo, который привлек внимание многочисленных зрителей.

Главный приз Конкурса элегантности в этом году достался автомобилю Lancia Astura Pininfarina Cabriolet 1936 года.