ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ (7 июня 2025 г.) - В субботу, 7 июня, в телецентре, расположенном в лондонском районе Уайт-Сити, стартовал новый сезон Gran Turismo World Series. Главным событием дня стал первый раунд Nations Cup, на котором гонщики защищали честь своих стран и территорий.

В число 12 элитных участников этого раунда вошли трое призеров Nations Cup 2024, а также гонщики с самыми высокими рейтингами в Интернет-квалификации из каждого региона. Им предстояло состязаться в двух разных заездах перед полным зрительным залом. Мероприятие началось со спринта, итоги которого должны были определить стартовые позиции в решающей финальной гонке.

В центре внимания снова оказался всеобщий фаворит Такума Миядзоно, в прошлом сезоне второй раз подряд выигравший титул чемпиона Nations Cup. Впрочем, по итогам напряженного прошлогоднего финала он приобрел немало соперников, жаждущих реванша: на титул самого быстрого пилота Gran Turismo тогда претендовали такие сильные гонщики, как испанец Хосе Серрано, итальянец Валерио Галло и француз Килиан Дрюмон. Соревнования в Лондоне дали нам представление о том, каким захватывающим и незабываемым будет предстоящий сезон.

Спринт: 24 Heures du Mans Racing Circuit, 5 кругов

Хотя в этом заезде не начислялись очки чемпионата, он был очень важен, ведь по его итогам должны были определиться стартовые позиции участников в финальной гонке - главном мероприятии первого раунда Nations Cup. В качестве места проведения спринта была выбрана легендарная трасса Sarthe во французском Ле-Мане. Гонщикам предстояло выступать на экзотических легких суперкарах Aston Martin Valkyrie, мощность которых достигает 1479 л.с.

Стартовую расстановку этого заезда определила ранее проведенная квалификация. Первый ряд заняли испанцы Хосе Серрано (JoseSerrano_16) и Пол Урра (PolUrra). Гонка проводилась без пит-стопов, поэтому участники взвинтили темп с самого старта. Разгоняясь на прямой "Мульзанн" до невероятных 406 км/ч, они отчаянно боролись за каждый дюйм знаменитой трассы.

На первом круге Адриано Карразза (Didico__15), шедший третьим, потерял управление в шикане "Мульзанн" и вылетел с трассы. Спустя мгновение чилиец Анхель Иностроса (Veloce_Loyrot) слегка зацепил японца Такуму Миядзоно (Kerokkuma_ej20) и оказался отброшен в конец пелетона.

Тем временем, пока основная масса участников боролась за позиции, Серрано и Урра, работая в паре, стабильно наращивали отрыв. На следующих кругах несколько гонщиков, пытавшихся их догнать, нарушили ограничения трассы и получили штрафы. К концу третьего круга третью и четвертую позицию занимали француз Килиан Дрюмон (R8G_Kylian19) и итальянец Валерио Галло (OP_BRacer), однако испанцы опережали их на внушительные 3,8 секунды.

На последнем круге перчатки были сброшены: Серрано и Урра начали жесткую борьбу за первое место. Они несколько раз менялись позициями, но в конце концов Серрано отразил дерзкий выпад Урры в "Индианаполисе" и первым пересек финишную черту первой гонки Nations Cup 2025 года. Дрюмон занял заслуженное третье место, а четвертым финишировал японец Такума Сасаки (SZ_TakuAn22), который обошел Галло после того, как тот получил небольшой штраф.

Финальная гонка: Grand Valley - Highway 1 (обратн.), 30 кругов

Главное событие дня прошло на впечатляющей трассе Grand Valley - Highway 1, асфальт которой волнами взмывает над морем и ныряет в тоннели, наполненные эхом мощных моторов. Пилотам предстояло совершить 30 долгих кругов на бескомпромиссных гоночных машинах Red Bull X2019 Competition. Участникам предлагалось три типа шин (мягкие, средние и жесткие), из которых в течение заезда было необходимо использовать как минимум два. Для старта почти все гонщики выбрали среднюю резину, но потом разные стратегии шин начали давать о себе знать.

После взмаха зеленым флагом участники чисто провели старт. На первом круге лидировал Хосе Серрано, а следом аккуратно шли Пол Урра и Килиан Дрюмон. Но позади них развернулась драма: нидерландский гонщик Кай де Брейн (R8G_Kajracer), стартовавший десятым на самой быстрой мягкой резине, что само по себе смело, продемонстрировал впечатляющую точность и агрессивность. К концу первого круга он продвинулся вперед на целых четыре позиции, а потом не стал сбавлять темп и обошел сначала Дрюмона, потом Урру, а к концу третьего круга и лидера Серрано. Девять позиций за три круга - гонщик показал высший класс.

Но как только он начал уходить в отрыв, последовал неожиданный поворот событий. Маршалы обратили внимание, что в ходе своего рывка он слегка задел корму машины австралийца Гая Барбары (OP_Twitchy), и назначили небольшой штраф. Из-за этого спорного решения де Брейн оказался отброшен на четвертую позицию.

Но те, кто решил, что это остановит летучего голландца, глубоко ошиблись. Де Брейн решительно выжал газ до отказа и уже через несколько поворотов снова оказался первым. Но тут его мягкие шины начали проявлять признаки износа, в то время как Серрано, Урра и Дрюмон продолжали идти на более долговечной средней резине.

К седьмому кругу шины де Брейна окончательно сдали, чем и воспользовался Урра, чтобы обойти его и возглавить гонку. Понимая, что у него нет шансов, голландец на восьмом круге заехал в боксы и поставил свежий комплект мягкой резины для нового рывка. Но это означало, что теперь ему придется взять еще один пит-стоп и завершить гонку на средней или жесткой резине. Гонщики на средних шинах увидели в этом свой шанс. Вскоре Серрано вернулся в лидеры, а вот Урра допустил ошибку на выходе из поворота - совсем небольшую, но ее оказалось достаточно, чтобы Дрюмон и итальянец Валерио Галло обошли его и заняли вторую и третью позицию.

Тем временем действующий чемпион, японец Такума Миядзоно, методично продвигался вперед. Когда гонка вошла в критическую фазу, он уже занимал четвертую позицию. На 16-м круге де Брейн взял второй пит-стоп и поставил средние шины, практически лишив себя шансов на победу.

Миядзоно поехал в боксы вместе с лидерами в конце 17-го круга и выбрал жесткую резину, предпочитая скорости стабильность. Круг спустя пит-стоп взял Дрюмон, который тоже поставил жесткие шины. Тем временем Галло, Серрано, Урра и Сасаки стерли свою мягкую резину практически до корда, выжимая из нее последние капли скорости. Первыми не выдержали Галло и Сасаки, а круг спустя в боксы поехали Серрано и Урра.

Когда все завершили свои пит-стопы, до финиша оставалось восемь кругов. Гонку возглавлял Галло, за ним следовал Сасаки, третьим шел Серрано, а четвертым - Урра. Но на 24-м круге Серрано и Урра показали всем класс, обогнав сперва Галло, а потом Сасаки. Вскоре они оба ушли в отрыв и обеспечили себе спокойную дорогу к финишу.

Почти как в предыдущем спринте, первая двойка выжидала до предпоследнего круга, а потом начала отчаянную борьбу за первое место. Гонщики шли колесо в колесо, Урра делал все возможное, чтобы забрать желанную победу, но закаленный ветеран Серрано хладнокровно отражал всего его выпады. Он и пересек финишную черту первым, опередив Урру на какие-то доли секунды. Через пять с небольшим секунд до финиша доехал Валерио Галло, замкнувший тройку призеров.

Хосе Серрано прокомментировал свой успех так: "Гонка была сложной. Я доволен результатом, которого мы достигли с моим напарником Полом. Мы заняли два первых места, это было здорово".

Сегодня испанцы Хосе Серрано и Пол Урра показали, что всерьез претендуют на победу в этом сезоне Nations Cup. Они не только оказались быстрее всех, но и продемонстрировали образцовую тактику выбора шин, оставив всех соперников далеко позади. Битва за титул только начинается, но первыми в ней бросили перчатку именно эти двое.