БЕРЛИН, Германия - Второй раунд Gran Turismo World Series (GTWS) 2025 года прошел сегодня в Uber Eats Music Hall в Берлине. Сначала прошел заезд Manufacturers Cup, который стал настоящим тактическим поединком. Он задал тон Nations Cup, в ходе которого гонщики представляют не только себя, но также свои страны или территории, борясь за главный приз - титул чемпиона Nations Cup.

В этом испытании участвовали двенадцать лучших гонщиков: трое финалистов World Series Nations Cup 2024 года, а также лучшие претенденты из каждого региона, отобранные в ходе интернет-квалификации. Эта элитная группа гонщиков подготовилась ко второму раунду сезону - состязанию, который позволит определить лучшего гонщика в мире.

Все внимание привлекли к себе Хосе Серрано (JoseSerrano_16) и Пол Урра (PolUrra), чья стратегия выбора шин и навыки вождения помогли им значительно опередить конкурентов. Оставался один вопрос: сумеет ли кто-то бросить им вызов во втором раунде? Ответ на этот вопрос отчасти был получен в ходе спринта.

Спринт: Autodromo Nazionale Monza (без шиканы), 12 кругов

Хотя в этом заезде очки не разыгрывались, от его результатов зависело крайне важное расположение машин на стартовой решетке перед началом финального заезда. Для него выбрали культовую итальянскую трассу Autodromo Nazionale Monza, и гонщикам предстояло соревноваться на Porsche 962 C - легендарной машине мощностью более 700 л.с.

Тон всему соревнованию был задан в ходе квалификации. Поул-позицию занял японец Такума Сасаки (SZ_TakuAn22). За ним расположились два француза - Томас Лабутеле (BSCOMP_Aphe) и Килиан Дрюмон (R8G_Kylian19) на втором и третьем месте соответственно, а бразилец Адриано Карразза (Didico__15) стал четвертым. Третий ряд заняли испанцы Пол Урра и Хосе Серрано. Заезжать на пит-стопы по ходу гонки было запрещено, поэтому зрителей ждали 12 кругов чистой скорости.

Когда зажглись зеленые огни, гонщики сорвались со старта; прежде чем войти в первый поворот, Porsche развили скорость выше 300 км/ч. Кай де Брейн (R8G_Kajracer) из Нидерландов не стал терять времени зря, и к концу второго круга поднялся на три позиции и занял 4-е место. После этого фавориты принялись за работу. Сасаки, Лабутеле и Дрюмон оторвались от преследователей, меняясь местами выталкивая друг друга с трассы.

Победу в этой борьбе в итоге одержал Дрюмон; он финишировал первым и забрал поул-позицию в финальном заезде. Лабутеле финишировал вторым, а Сасаки сохранил за собой третье место. Несмотря на штраф, полученный в конце гонки, благодаря агрессивному вождению де Брейн завоевал четвертое место на стартовой решетке. Сразу после него финишировал Урра. Тем временем Серрано сумел закончить гонку только 7-м - удивительный результат для испанца. Но все знали, что его рано списывать со счетов.

Финальная гонка: Red Bull Ring, 30 кругов

Главное событие дня состоялось на прославленной трассе Red Bull Ring в австрийском Шпилберге. Там 12 лучших гонщиков сели за руль Red Bull X2019 Competition: в этой гонке результат зависит только от навыков и смелости пилота. Участников ждали 30 кругов, и стратегия зависела от выбора резины - мягкой, средней или жесткой. Поскольку трасса была сырой, а на небе были тучи, все гонщики решили стартовать на средних шинах.

Драматические события начались почти сразу. Кай де Брейн, итальянец Валерио Галло (OP_BRacer) и испанец Пол Урра пронеслись мимо японца Такумы Сасаки, у которого возникли сложности с торможением на скользкой поверхности. Еще до конца первого круга Серрано тоже обогнал Сасаки, и японец во мгновение ока опустился на 7-е место - кошмарное начало заезда для молодого японского гонщика.

К третьему кругу "Летучий голландец" де Брейн вышел на 2-е место и приблизился к лидеру, французу Килиану Дрюмону. Когда небо прояснилось, гонщики отправились на пит-стоп. Первым это сделал Лабутеле, в конце 5-го круга поставивший мягкую резину. На следующем круге его примеру последовал Серрано, а к 7-му кругу все гонщики уже заехали на пит-стоп. Когда все перестановки завершились, гонку возглавил Лабутеле, а за ним шли Серрано, Дрюмон и де Брейн.

Ритм был крайне напряженным, скорость приближалась к 300 км/ч, и у гонщиков не было права на ошибку. К 10-му кругу первую шестерку разделяло всего 1,5 секунды. На горизонте снова собрались тучи, и гонщики были вынуждены следить не только за трассой, но и за погодой. На 15-м круге лидеры гонки снова поставили средние резину, предполагая, что скоро пойдет дождь. Но несколько гонщиков, в том числе Серрано, Урра, Галло и австралиец Гай Барбара (OP_Twitchy), решили остаться на мягких шинах. Это было рискованное решение, которое могло привести к победе или к провалу.
Оправданность такого выбора вскоре была оспорена. На 16-м круге пошел дождь, поначалу мелкий, но его оказалось достаточно, чтобы повлиять на мягкие шины. К 18-му кругу большинство лидеров сдались и снова поставили среднюю резину. Лабутеле вышел на первое место; за ним гнались де Брейн, Дрюмон и Серрано.

На 20-м круге де Брейн оттеснил Лабутеле и вышел в лидеры, а за ним следовал Дрюмон. В какой-то момент показалось, что первая четверка будет сражаться до самого финиша. Но, как и в Лондоне, Серрано нашел у своей машины еще одну передачу. Показав скорость, развить которую больше никто не мог, он пролетел мимо Лабутеле и Дрюмона, которые занимали 3-ю и 2-ю позиции, а затем дотянулся до де Брейна. На 24-м круге он решительно пошел на обгон в повороте "Риндт" и захватил лидерство в гонке.

На 26-м круге начался хаос. Дрюмон и Лабутеле столкнулись: это был легкий контакт, но его хватило, чтобы их развернуло, и этим воспользовались Урра и Галло, которые заняли 2-е и 3-е место соответственно. Де Брейн, Дрюмон и Лабутеле, которым было нечего терять, решили рискнуть еще раз и снова заехали на пит-стоп. Французы поставили мягкую резину, а голландец - среднюю.

Урра, который уверенно шел вторым, по какой-то причине тоже решил отправиться на пит-стоп. Эта чудовищная ошибка в итоге вывела его из борьбы за подиум и заставила зрителей и комментаторов недоумевать.

Серрано тем временем решил остаться на изношенных средних шинах. Это решение оказалось правильным. Не теряя концентрации, он первым пришел к финишной черте на своем Red Bull X2019, окрашенном в национальные цвета Испании. Он одержал вторую победу подряд в Nations Cup в этом сезоне. Стойкость итальянца Галло позволила ему занять 20-е место, а де Брейн с боем вырвал третье место, впервые заняв место на подиуме GTWS. Оставшиеся места в первой пятерке заняли японец Такума Сасаки и действующий чемпион Такума Миядзоно (Kerokkuma_ej20).

Сейчас чемпионат возглавляет Серрано с 12 очками, опережая Галло и Урра, у которых 9 и 6 очков соответственно. Уставший, но ликующий Серрано сказал: "Это была одна из самых сложных гонок, в которых я участвовал. Погода была такой непредсказуемой - я понятия не имел, что будет дальше. Зрители, возможно, получили огромное удовольствие, но для меня это был невероятный стресс. Правда, результатом я очень доволен".

Второй раунд уже стал частью истории, и теперь Gran Turismo World Series отправляется за океан. Следующая остановка - Лос-Анджелес; гламур и роскошь южной Калифорнии станут подходящим фоном для третьего раунда. После драмы, разыгравшейся в Берлине, давление лишь усилится. Лучшие гонщики GT соберутся в Лос-Анджелесе, чтобы продолжить борьбу за титулы GTWS.