Милан, Италия (23 мая 2026 г.) Gran Turismo World официально начался сегодня в Милане. Сезон 2026 года стартовал в историческом здании Teatro Lirico Giorgio Gaber, расположенном в самом центре города. Театр был переполнен: люди пришли посмотреть на первый раунд Manufacturers Cup. В начале сезона мы увидели сильно обновившийся состав участников, однако первую ступеньку на подиуме занял прекрасно знакомый нам гонщик.

Команда Porsche, действующий чемпион, прибыла в Милан с гонщиком Хосе Серрано (Falcon_Josete), а Mazda и Subaru, занявшие в 2025 году 2-е и 3-е место соответственно, мечтали доказать, что результат прошлого года не случайность. В ходе финальной гонки спортсменам предстояло проехать шесть кругов по Nürburgring (гонка на выносливость II), обратном варианте легендарной трассе. Она включает в себя часть Гран-при, прежде чем уйти в Nordschleife. В соответствии с правилами, каждая команда должна пройти не менее одного круга на каждом виде шин - мягких, средних и жестких, поэтому гонка превратилась в высокоскоростную шахматную партию: мягкие шины выдерживали приблизительно один круг, средние - два, жесткие - три.

После напряженной квалификации поул-позицию занял Серрано на Porsche 911. Рядом с ним в первом ряду встал немец Максимилиан Кролл (Ma_Xo_07) на Ferrari 296 GT3, а во втором ряду расположились поляк Миколай Седзяк (MSedzzz_25) на Nissan GT-R Nismo и Джек Болдинг (Jackbalding25) на Mercedes-AMG GT3.

Финальная гонка: Nürburgring (гонка на выносливость II), 6 кругов

Первые четверо стартовали на средних, а остальные выбрали жесткие. Серрано сразу постарался создать отрыв, но Кролл и Седзяк упорно сидели у него на хвосте - хотя они и недавно начали выступать на таком уровне, но в тот момент демонстрировали удивительное хладнокровие. К концу 1-го круга лидеры на средних шинах оторвались на 4,8 секунды от конкурентов, явно давая понять, что ключевую роль будет играть стратегия, а также вовремя принятые решения.

Первое крупное событие произошло на 2-м круге. На длинной прямой Доттингер-Хохе, где машины разгоняются почти до 290 км/ч, Кролл воспользовался "воздушным мешком" Серрано, чтобы промчаться мимо Серрано и захватить лидерство. Толпа отреагировала мгновенно. Однако Серрано не собирался сдаваться. На Квиддельбахер-Хохе он вернул себе первою позицию, действуя холодно и точно, как и на протяжении всей своей карьеры. Поединок Porsche и Ferrari начался.

На 3-м круге Кролл ответил практически точно так же, захватив лидерство на том же самом участке трассы. Это была блестящая демонстрация навыков гонщика - возможно, юный немец изучал действия своего соперника в режиме реального времени. В конце круга оба пошли ва-банк, поставив мягкую резину, а Седзяк и Болдин решили действовать осторожно - и поставили жесткие шины.

Атмосфера накалилась до предела. На 4-м круге Серрано использовал "воздушный мешок" на Доттингер-Хохе, чтобы снова занять первое место, однако на Квиддельбахер-Хохе Кролл опять вышел вперед, проведя еще одну идеально спланированную и осуществленную атаку. В конце круга оба в последний раз заехали на пит-стоп, чтобы поставить жесткую резину. Седзяк и Болдинг на время захватили лидерство, пока им не пришлось тоже менять шины.

На 5-м круге Серрано снова перешел к решительным действиям на Доттингер-Хохе и вышел вперед, задавая тон на последнем, напряженном круге. Кролл не отставал, он постоянно угрожал лидеру, так что гонщик на Porsche должен был постоянно обдумывать свои действия в каждой зоне торможения. На Квиддельбахер-Хохе Ferrari начала атаковать, но на этот раз Серрано был к этому готов. Он идеально расположил Porsche на внутренней стороне, не оставив Кроллу места для маневра. Это был настоящий мастер-класс по обороне позиции. Именно этот момент решил судьбу гонки.

Серрано первым пересек финишную прямую и после первой гонки оказался там же, где и после предыдущего сезона, - на первом месте. Потрясающие навыки Кролла принесли Ferrari второе место; немец явно заявил о том, что способен побороться за титул. Болдинг на Mercedes-AMG уверенно выступил и занял третье место, а Седзяк на Nissan пришел четвертым. Пятое место досталось Полу Урре на Mazda (Falcon_PolUrra), а последнее место, дающее очки, занял Килиан Дрюмон (VitaIity_Kylian) на Audi.

После этой победы Porsche, набрав шесть очков, возглавляет таблицу чемпионата; за ней расположились Mercedes-AMG с четырьмя очками и Nissan с тремя. У команды Mazda два очко, у Audi - одно.

"Вот это была гонка с Максом, - сказал Серрано. - Похоже, у меня появился новый соперник. Во время гонки я думал: когда же ты наконец ошибешься? Но он не ошибался. Поздравляю его, он тоже заслужил победу. Кроме того, мне очень понравилось гонять по обратной Nürburgring".

Да, Серрано первым одержал победу, но выступление Кролла показало: на Manufacturers Cup 2026 года, возможно, началось великое противостояние двух новых соперников.