БАРСЕЛОНА, Испания (1 декабря 2023 г.) - сегодня в живописном испанском городе Барселона начался долгожданный финал чемпионата Gran Turismo World Series 2023 года. Комплекс Fira Barcelona, ставший местом его проведения, наполнился энергией множества зрителей, которые пришли поддержать соотечественников и встречали аплодисментами каждое испанское имя. Гонщики, в свою очередь, отвечали восторженным зрителям взаимностью и обращались к ним при каждой возможности.

Первым мероприятием гоночного уикэнда стал финал серии TOYOTA GAZOO Racing GT Cup (TGR GT Cup), который в этом году приобрел особое значение: после перевода Nations Cup в командный формат он остался единственной индивидуальной гонкой. Предвкушая захватывающую битву, зрители наблюдали, как на сцену выходят 22 финалиста, в том числе такие ветераны, как Такума Миядзоно (Kerokkuma_ej20) и чемпион Nations Cup Коке Лопес (coquelopez14). Были здесь и новички - например, Пол Урра (GG_PolUrra) и Кэлен Роуч (CalenJRoach).

После квалификации гонщики поделились на две группы полуфинала. Первую четверку каждой из этих групп ждали места на старте финальной гонки, а участникам, занявшим места с 5 по 8, предлагалось вновь испытать судьбу на дополнительном этапе, четверка лидеров которого также переходила в финал. В первой группе полуфинала победил Пол Урра, который отразил атаку ветерана Реты Кокубуна (Akagi_1942mi) и выиграл поул-позицию. Пьедестал второй группы оккупировали испанцы: победителем стал Хосе Серрано (TDG_JOSETE), а второе и третье места достались Лопесам – Коке и Артуру (GG_AlexLM). Что же касается дополнительного этапа, который впервые в истории прошел на новой снежной трассе Lake Louise, то его выиграл Такума Миядзоно. С таким составом участников финальная гонка должна была стать незабываемой!

Финальная гонка: Circuit de Barcelona-Catalunya, вариант GP

Для финальной гонки была выбрана трасса Circuit de Barcelona-Catalunya, реальный прототип которой находился всего в 25 километрах от места действия! Трибуны ревели от восторга, ведь из шести первых позиций стартовой решетки четыре заняли испанцы. На поул-позиции встал Пол Урра на своей Toyota GR010 Hybrid, а рядом с ним расположился Хосе Серрано.

В предстоящем заезде из 23 кругов каждый гонщик должен был использовать как минимум два из трех доступных типов шин, так что на исход соревнования могла повлиять тактика пит-стопов. Большинство гонщиков решили стартовать на средних "Мишленах", однако Урра и Серрано поставили мягкие, надеясь уйти в отрыв в самом начале гонки.

Так и получилось: после старта Рета Кокубун, шедший третьим на средних шинах, отстал от Урры и Серрано на 1,7 секунды. Тем временем Коке Лопес, также поставивший среднюю резину, начал терять позиции: его обошли Адриано Карразза (Didico__15) Такума Миядзоно, получившие преимущество в скорости за счет мягких шин.

На пятом круге прошел первый пит-стоп, в ходе которого Артур Лопес сменил среднюю резину на мягкую. Его решение оказалось неожиданным, ведь он мог проехать на своих шинах еще три-четыре хороших круга. На следующем круге отличился Серрано, который обогнал Урру в повороте 5 и вышел в лидеры.

На восьмом круге Карразза и Миядзоно поехали на пит-лейн за свежими "Мишленами". Как ни странно, они оба вновь поставили мягкую резину – а значит, у них впереди было еще по одному пит-стопу. На девятом круге в боксы отправились лидеры, которые поставили средние шины и вернулись на трассу пятым и шестым. Урра, оказавшийся на шестой позиции, немедленно столкнулся с прессингом Карраззы, который повис у него на заднем бампере. На одиннадцатом круге Урра ненадолго потерял управление и пропустил вперед Карраззу и Миядзоно. Вскоре бразилец и японец также обошли Серрано, заняв четвертую и пятую позиции. После этого Миядзоно обогнал Карраззу и практически вышел в лидеры, но из-за штрафа за контакт вернулся на вторую позицию.

На 16-м и 17-м кругах Миядзоно и Карразза взяли вторые пит-стопы, уступив лидерство Урре, Серрано и Коке Лопесу, которые, похоже, решили идти на средней резине до самого финиша. Но встал вопрос: хватит ли их шин до конца гонки? Тройка испанцев мчалась впереди всех, приводя зрителей в восторг, но на 18-м круге случилось невероятное. Коке Лопес, решивший выйти в лидеры, обошел Урру и Серрано, но в процессе двое последних допустили контакт, после чего Хосе вылетел с трассы! В результате он оказался на четвертой позиции за Кокубуном и лишился шанса на победу.

Коке лидировал, но ресурс его мягких шин подходил к концу – было очевидно, что его не хватит на оставшиеся четыре круга. Тем временем Кокубун взвинтил темп и на 21-м круге обошел Урру, но, увы, получил секунду штрафа за контакт с другой машиной.

На последнем круге Коке Лопес упустил свой шанс на победу: после того, как его шины окончательно пришли в негодность, он откатился на третью позицию. Последние секунды гонки стали поединком Урры и Кокубуна. Японец отчаянно пытался атаковать испанца на каждом повороте, но тот уверенно держал оборону и первым проехал под клетчатым флагом, обеспечив победу своей родной стране.

Это невероятно, - сказал Урра после гонки. - Оказавшись четвертым незадолго до финиша, я подумал, что могу победить. На последнем круге я увидел, что Коке идет как-то странно, и понял, что его шинам конец. Остались только мы с Кокубуном, но его шины тоже были изношены, как и мои. Это была сумасшедшая гонка!

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 - финальная гонка
Результаты