O Audi Vision Gran Turismo foi desenvolvido pela Audi Design em exclusivo para a simulação de corridas na competição 'Vision Gran Turismo', lançada durante o 15º aniversário da série. Existem duas versões da versão digital: uma versão híbrida e uma versão 100% elétrica.
A versão híbrida do Audi Vision Gran Turismo combina um motor V6 turbo com um eixo dianteiro elétrico. Este modelo permite competir em corridas e campeonatos virtuais contra protótipos Vision Gran Turismo comparáveis e outros carros híbridos.
Este carro de competição retoma de forma consciente os elementos de design do Audi 90 IMSA GTO, com o qual a Audi Sport maravilhou os fãs na série norte-americana IMSA GTO em 1989, com pilotos como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood e Scott Goodyear. O carro estava muito à frente do seu tempo graças à sua construção leve e transmissão "quattro" combinadas com um poderoso motor turbo de cinco cilindros.
O Audi Vision Gran Turismo tem um sistema de tração integral permanente; neste caso, o e-tron quattro. A Audi alcançou a primeira vitória com um carro de competição híbrido nas célebres 24 Horas de Le Mans em 2012 graças à combinação do eixo dianteiro elétrico e do eixo traseiro de propulsão convencional.
O eixo dianteiro do Audi Vision Gran Turismo é alimentado por uma unidade geradora de motor (MGU-K) de 544 CV (400 kW), que recupera energia com as travagens. Em combinação com um motor V6 de 3,4 L com turbocompressor com 748 CV (550 kW) na traseira, este carro de corrida híbrido tem uma potência de 1292 CV (950 kW) e até ultrapassa o desempenho dos carros de corrida híbridos modernos do LMP1. A relação peso-potência apresenta um valor que é o sonho de muitos pilotos: menos de um quilograma por cavalo-vapor.
A caixa de competição sequencial de 7 velocidades é ideal para o desempenho monstruoso deste carro e é controlada por patilhas no volante. Enquanto a versão 100% elétrica recorre a jantes de 18 polegadas, o carro de competição híbrido tem jantes de 20 polegadas no eixo dianteiro e de 21 polegadas no traseiro.
Audi e-tron Vision Gran Turismo
A Audi está a incutir emoções fortes na eletromobilidade com um carro de competição futurista 100% elétrico.
O Audi e-tron Vision Gran Turismo foi inicialmente desenvolvido pela Audi Design em exclusivo para a simulação de corridas da competição 'Vision Gran Turismo', lançada durante o 15º aniversário da série. Dando o próximo passo, a Audi decidiu entregar o protótipo para construção à AUDI AG como peça única e usá-lo na Fórmula E, uma série de competição para carros elétricos. Como tal, este é o primeiro protótipo virtual da série 'Vision Gran Turismo' a saltar para as pistas de corrida do mundo real.
Este carro de competição futurista retoma de forma consciente os elementos de design do Audi 90 IMSA GTO, com o qual a Audi Sport maravilhou os fãs na série norte-americana IMSA GTO em 1989, com pilotos como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood e Scott Goodyear. O carro estava muito à frente do seu tempo graças à sua construção leve e transmissão "quattro" combinadas com um poderoso motor turbo de cinco cilindros.
O Audi e-tron Vision Gran Turismo também está à frente do seu tempo: serve como embaixador do espírito desportivo e da eletromobilidade dinâmica da Audi.
O Audi e-tron Vision Gran Turismo, que os fãs da Audi poderão experimentar de forma virtual no jogo, é alimentado por três motores elétricos com 272 CV (200 kW). O eixo traseiro tem dois motores elétricos e o terceiro encontra-se no eixo dianteiro. A potência deste sistema é de 815 CV (600 kW). Com uma massa em vazio de 1450 kg, este carro de corrida elétrico tem uma relação peso-potência de 1,78 kg por cavalo-vapor, com uma distribuição de peso quase ideal de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro.
O Audi e-tron Vision Gran Turismo tem um sistema de tração integral permanente 100% elétrico com uma distribuição de potência variável.
Tal como os carros de competição da Fórmula E da marca de Ingolstadt, o Audi e-tron Vision Gran Turismo tem uma caixa com apenas uma mudança para a frente.
