65. edycja Pebble Beach Concours d’Elegance odbyła się 16 sierpnia (czasu lokalnego) w amerykańskim Pebble Beach. Producent serii Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, zdecydował, że trofeum Gran Turismo powędruje do roadstera Cunningham C-4R 1952.

Firma Cunningham była niegdyś znaną marką i firmą zajmującą się konstruowaniem samochodów wyścigowych. Jej założycielem był Briggs Swift Cunningham, zamożny amerykański przedsiębiorca oraz dżentelmen będący entuzjastą automobilizmu. Stawiając sobie za cel wygraną w 24-godzinnym wyścigu Le Mans za kierownicą amerykańskiego samochodu, Cunningham w latach 1950-1955 zaprojektował szereg pojazdów, które miały stanąć do tej zaciętej rywalizacji.

C-4R to pojazd skonstruowany przez Cunninghama na wyścig Le Mans w 1952 roku. Tamtego roku w Le Mans wystartowały trzy C-4R, pierwsze dwa były roadsterami, a trzeci posiadał nadwozie coupé z tzw. coda tronca (skróconym tyłem), zaprojektowanym przez dr. Wunibalda Kamma, pioniera badań nad aerodynamiką samochodów.

C-4R, który otrzymał „trofeum Gran Turismo”, jest jednym z dwóch roadsterów, które wystartowały w Le Mans w tamtym roku. Przód w kształcie litery V z wycięciami na opony to znaki rozpoznawcze tego samochodu, który pod masywnym wybrzuszeniem na masce skrywa 300-konny silnik V8 Chryslera o pojemności 5,43 litra.

W 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1952 roku Briggs Cunningham usiadł za kierownicą jednego z dwóch roadsterów – przesiedział za kierownicą 20 z 24 godzin i skończył wyścig na 4. miejscu. Jego marzenie o tym, by Le Mans wygrał amerykański samochód, spełniło się w 1966 roku, kiedy to tryumfował Ford GT40 Mk.II.

W tegorocznym Pebble Beach Concours d’Elegance tytuł najlepszego samochodu imprezy powędrował do Isotta Fraschini Tipo 8A F 1924, „Ramseier & Cie Worblaufen Cabriolet”. Te spektakularne pojazdy możecie zobaczyć poniżej, w dziale „Powiązane obrazy”.