TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 - Ouverture de la manche 4 des qualifications en ligne le 25 juin !
La manche 4 des qualifications en ligne de la TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 aura lieu le 25 juin !
Cette manche comportera les voitures et combinaisons de circuits suivantes.
| Voiture | Virtual GR86/BRZ Cup |
|---|---|
| Circuit | Autopolis |
Tous les joueurs participants recevront en cadeau une Toyota GR010 Hybrid avec sa livrée 2023 qu'ils pourront utiliser dans tous les modes de jeu !
Nous avons hâte de vous retrouver sur la piste.
Programme de course (les heures peuvent varier selon la région et la ligue)
Programme de course (les heures varient selon la ligue et la région)
| Région | Ligue | Programme de course |
|---|---|---|
| Asie | GT1 | 19 h, 21 h, 23 h (JST/KST) / 18 h, 20 h, 22 h (CST) / 17 h, 19 h, 21 h (ICT) |
| GT2 et GT3 |
11 h, 12 h, 13 h, 14 h, 15 h, 19 h, 20 h, 21 h, 22 h, 23 h (JST/KST) / 10 h, 11 h, 12 h, 13 h, 14 h, 18 h, 19 h, 20 h, 21 h, 22 h (CST) / 9 h, 10 h, 11 h, 12 h, 13 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h, 21 h (ICT) |
|
| Océanie | GT1 | 16 h, 18 h, 20 h (AEST) / 18 h, 20 h, 22 h (NZST) |
| GT2 et GT3 |
11 h, 12 h, 13 h, 14 h, 15 h, 16 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h (AEST) / 13 h, 14 h, 15 h, 16 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h, 21 h, 22 h (NZST) |
|
| Europe/Moyen-Orient/Afrique | GT1 | 16 h, 18 h, 20 h |
| GT2 et GT3 | 10 h, 11 h, 12 h, 13 h, 14 h, 16 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h | |
| Amérique du Nord | GT1 | 16 h, 18 h, 20 h (PDT) |
| GT2 et GT3 | 9 h, 10 h, 11 h, 12 h, 13 h, 16 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h (PDT) | |
| Amérique centrale/Amérique du Sud | GT1 | 18 h, 20 h, 22 h (BRT) / 16 h, 18 h, 20 h(CDT) |
| GT2 et GT3 |
11 h, 12 h, 13 h, 14 h, 15 h, 18 h, 19 h, 20 h, 21 h, 22 h (BRT) / 9 h, 10 h, 11 h, 12 h, 13 h, 16 h, 17 h, 18 h, 19 h, 20 h (CDT) |
Les joueurs peuvent s'inscrire 15 minutes avant le début de l'épreuve.
Vous retrouverez les détails concernant les autres courses et championnats sur la page du mode "Sport" de la section GT7 : https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Présentations des voitures recommandées
Toyota GR86 RZ '21
Un plus gros moteur, mais le même concept. La digne représentante d'une sportive légère à moteur avant du Japon.
Depuis sa sortie en 2012, plus de 200 000 exemplaires de la Toyota 86 ont été vendus dans le monde, l'installant encore plus confortablement dans le livre des records comme la compacte sportive à propulsion et moteur à l'avant la plus populaire de tous les temps.
Neuf ans après les débuts de la 86, Toyota présentait la GR 86, une version hautes performances portant l'écusson Gazoo Racing (GR). Fidèle à l'originale (légère et incroyablement maniable), la GR 86 était toutefois équipée d'un plus gros moteur. Sous le capot, un 4 cylindres à plat de 2,4 litres remplaçait le 2 litres. L'ensemble assurait une puissance impressionnante de 231.8 BHP/7 000 tr/min, pour un couple maximum de
25.5 kgfm/3 700 tr/min. Elle était capable de passer
de 0-100 km/h en 6,3 secondes, une nette amélioration comparée aux 7,4 secondes du modèle de première génération.
Pour améliorer la maniabilité de la 86, les ingénieurs châssis de la société ont choisi de rigidifier la carrosserie et d'adopter un panneau de toit en aluminium pour abaisser le centre de gravité, en plus d'une réduction générale du poids. Avec la GR 86, Toyota offrait aux amateurs de sportives ce qu'ils espéraient depuis la 86 : une version plus rapide et plus racée, conçue pour le circuit.
Subaru BRZ S '21
La sportive compacte FR 2e génération avec son moteur 2,4 litres.
La collaboration entre Subaru et Toyota a donné naissance aux sportives Subaru BRZ et Toyota 86 à moteur boxer avant et à propulsion arrière. En 2020, ces voitures sœurs ont été renouvelées pour leur modèle 2e génération (ZD8).
Ce faisant, la nouvelle plate-forme a repris les améliorations du modèle original, tout en incorporant la construction du cadre interne de Subaru sur l'ensemble du châssis. Cela a permis d'accroître la rigidité et de réduire le poids. L'association d'un moteur boxer 4 cylindres traditionnel de Subaru et d'une injection directe développée par Toyota a également été reprise sur le nouveau modèle. Mais le plus grand changement apporté a été l'élargissement de la course du cylindre, faisant passer la cylindrée de 2 à 2,4 litres. Ceci a augmenté la puissance à 173 kW (235 ch)/250 Nm (249,9 Nm) offrant une meilleure conduite dans toutes les conditions. La transmission était disponible en version manuelle ou automatique à 6 vitesses, le modèle automatique étant équipé de série du système d'aide à la conduite EyeSight.
Le modèle présenté ici est le "S", un modèle de luxe haut de gamme avec des équipements intérieurs et extérieurs améliorés comme des jantes de 18 pouces, des sièges en daim et en cuir, ainsi qu'un autoradio avec 8 haut-parleurs.
