레이스 구조 - 모나코 월드 파이널

토너먼트 구조

- ‘예선’ 세션은 12팀으로 치러지며, 7위부터 12위까지의 최종 스타팅 그리드가 결정됩니다.

- ‘예선’ 세션의 상위 6팀은 추가적으로 ‘톱 6 예성’ 세션을 진행해, ‘레이스 1’ 스타팅 그리드의 최종 출발 순서를 결정합니다.

- ‘레이스 1’ 및 ‘레이스 2’ 종료 시점에 포인트가 주어지며, ‘결승전’ 레이스의 스타팅 그리드 순서는 그 포인트를 기반으로 결정됩니다.

- ‘레이스 1’ 및 ‘레이스 2’, ‘결승전’은 한 팀에 속한 3명의 드라이버가 차례대로 운전을 하는 내구 레이스 방식으로 치러집니다.

- 매뉴팩처러 시리즈의 우승자는 ‘결승전’ 레이스가 끝났을 당시의 누적 포인트를 기반으로 결정됩니다.

예선	12팀(드라이버 1명)

톱 6 예선	상위 6팀(드라이버 1명) - 이 레이스의 결과를 토대로 ‘레이스 1’의 톱 6 스타팅 그리드 순서가 결정됩니다.	라이브 공개

레이스 1	12팀(드라이버 3명이 번갈아 가며 주행) - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 1 라이브 공개

레이스 2	12팀(드라이버 3명이 번갈아 가며 주행) - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 1 라이브 공개

결승전	12팀(드라이버 3명이 번갈아 가며 주행) - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 2 라이브 공개

	1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위
레이스 1, 2	12pt	10pt	8pt	7pt	6pt	5pt	4pt	3pt	2pt	1pt
결승전	24pt	20pt	16pt	14pt	12pt	10pt	8pt	6pt	4pt	2pt

매뉴팩처러 시리즈 톱 6 예선: 카테고리/차종:Gr.3; 트랙:드래곤 트레일 - 가든 II; 타이어 선택:레이싱 하드; 랩 수:2 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:0배

매뉴팩처러 시리즈 레이스 1: 카테고리/차종:Gr.3; 트랙:드래곤 트레일 - 가든 II; 타이어 선택:레이싱 하드 / 미디엄 / 소프트; 랩 수:20 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:5배

매뉴팩처러 시리즈 그랜드 파이널: 카테고리/차종:Gr.3; 트랙:도쿄 익스프레스웨이 - 남쪽 루트 내주; 타이어 선택:레이싱 하드 / 미디엄 / 소프트; 랩 수:20 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:5배

- 드라이버는 3개의 그룹(준결승 A조, B조, C조)으로 나뉩니다.

- 준결승 각 조의 톱 3 드라이버는 네이션 컵 결승전으로 진출하며, 4위부터 7위는 패자부활전 레이스를 치르게 됩니다.

- 패자부활전 레이스의 톱 3 드라이버는 네이션 컵 결승전에 진출하게 됩니다.

드라이버는 3개의 그룹(준결승 A조, B조, C조)으로 나뉩니다.

톱 3 드라이버는 포인트 획득

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톱 3 드라이버는 포인트 획득

라이브 공개

톱 3 드라이버는 포인트 획득

라이브 공개

준결승 A/B/C조의 참가자 9명(각 조의 톱 3 드라이버)

준결승 A/B/C조의 참가자 12명(각 조의 4위부터 7위까지)*각 조에서 8위부터 12위까지의 참가자들은 탈락 처리됩니다.

톱 3 드라이버는 포인트 획득

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패자부활전의 톱 3*4위부터 12위까지의 참가자들은 탈락 처리됩니다.

참가자 12명

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	1위	2위	3위
준결승 A/B/C조의 톱 3	6pt	5pt	4pt
패자부활전의 톱 3	3pt	2pt	1pt

*획득한 포인트는 네이션 컵 결승전으로 이어집니다.

네이션스 컵 준결승 그룹 A: 카테고리/차종:Toyota GR Supra Racing Concept (Gr.3); 트랙:레드불 링; 타이어 선택:레이싱 하드; 랩 수:10 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:6배

네이션스 컵 준결승 그룹 B: 카테고리/차종:Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo by Pininfarina; 트랙:드래곤 트레일 - 시사이드; 타이어 선택:레이싱 하드; 랩 수:9 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:5배

네이션스 컵 준결승 그룹 C: 카테고리/차종:Pagani ZondaR; 트랙:레이크 마조레 - 서킷 GP; 타이어 선택:레이싱 하드; 랩 수:8 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:5배

네이션스 컵 패자부활전: 카테고리/차종:Pagani ZondaR; 트랙:라구나 세카 레이스웨이; 타이어 선택:레이싱 하드; 랩 수:9 랩; 연료 소비율:2배; 타이어 마모율:5배

- 2019 시리즈의 챔피언은 ‘네이션 컵 준결승’에서 결승전으로 진출한 12명의 드라이버 중에서 한 명으로 결정됩니다.

- 결과는 ‘네이션 컵 준결승’에서 이어진 포인트와 4번에 걸친 결승전 레이스 모두가 완료된 이후에 누적된 포인트를 토대로 결정됩니다.

톱 12 예선	참가자 12명 - 이 레이스의 결과를 토대로 ‘레이스 1’의 톱 6 스타팅 그리드 순서가 결정됩니다.

레이스 1	참가자 12명 - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 1 라이브 공개

레이스 2	참가자 12명 - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 1 라이브 공개

레이스 3	참가자 12명 - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 1 라이브 공개

결승전	참가자 12명 - 이 레이스의 스타팅 그리드 순서는 이전 레이스의 결과를 토대로 결정됩니다.	포인트 x 2 라이브 공개