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亞洲/大洋洲地區決賽
香港玩家Jonathan Wong(saika159-)擊敗日本車手拿下第二戰冠軍!
FIA Gran Turismo Championship 2018 Nations Cup亞洲/大洋洲地區決賽
2018/10/11

決賽第二戰在龍之徑的橄欖園II賽道進行,指定車款級別為Gr.3。

日本玩家Ryota Kokubun(Akagi_1942mi)〔Beetle Gr.3〕再次以杆位起跑,繼第一戰再度奪冠的呼聲極高。排位第二的是香港玩家Jonathan Wong(saika159-)〔WRX Gr.3〕,他的目標是扭轉日本車手的領先優勢。第二排的玩家仍是日本的Tomoaki Yamanaka(yamado_racing38)〔AMG GT3〕和Shogo Yoshida(gilles_honda_v12)〔911 RSR〕。

表現一向完美的日本玩家Kokubun(Akagi_1942mi),出乎意料地在比賽一開始就開出賽道,排名就此開始洗牌。由於四個輪胎都衝出賽道,他被罰加時0.4秒。觀眾一陣騷動,因為Kokubun(Akagi_1942mi)在此次錦標賽不曾出過這麼大的差錯,本次失誤實屬罕見。

Yamanaka(yamado_racing38)選擇以軟胎起跑,順利衝到了第一位。在此同時,Jonathan Wong(saika159-)也超越了Kokubun(Akagi_1942mi)。

排名中段的澳洲車手Cody Nikola Latkovski(Nik_Makozi)〔4C Gr.3〕在第二圈10號彎道造成多部車輛追撞,遭罰加時五秒。

Yamanaka(yamado_racing38)以軟胎取得領先後,在第四圈進入維修站換上中性胎。

Wong(saika159-)以中性胎開賽,逐漸取得領先,卻在下一圈進入維修站換上硬胎。他以第三名重回比賽。

Kokubun(Akagi_1942mi)在比賽起跑時挫敗,之後換上軟胎開始加速。

Yoshida(gilles_honda_v12)還未換過輪胎,目前暫居第一。在其後的Yamanaka(yamado_racing38)想加速卻心有餘而力不足,輪胎耗損也讓後方對手得以拉近距離。

第六圈,原本一直以硬胎競賽的Yoshida(gilles_honda_v12)總算進了維修站。

第七圈,所有車輛都完成了首次的進站維護作業,Yamanaka(yamado_racing38)位居第一、Kokubun(Akagi_1942mi)第二,Wong(saika159-)第三。

第八圈,Yamanaka(yamado_racing38)最後一次進入維修站,將中性胎換為硬胎,以第三名重返賽局。

第九圈,第二位的玩家Wong(saika159-)也最後一次進入維修站,將硬胎換為軟胎。

Kokubun(Akagi_1942mi)雖成功彌補賽事一開始的損失,可是在第十圈最後一次進站後,他還是位居第三。

倒數第三圈,領先的是Yamanaka(yamado_racing38),Wong(saika159-)緊追在後,Kokubun(Akagi_1942mi)排名第三。

Wong(saika159-)把軟胎保留到賽事末盤,成功在第十二圈的最後一口氣拉開距離,取得第一名。

失去領先優勢的Yamanaka(yamado_racing38)開始面臨輪胎磨損,還要應付第三位Kokubun(Akagi_1942mi)從後方持續施加的壓力。

這位賽事老將眼看就要被新人逼退。最後一圈,Yamanaka的輪胎終於到達極限,但他還是運用精湛的技術拉出防禦車線,在抵達終點線前持續阻擋Kokubun(Akagi_1942mi),拿下了得來不易的第二名。

Jonathan Wong(saika159-)完全把握住對手在賽事一開始的重大失誤,打敗日本選手,為香港奪下冠軍。

冠軍感言:香港,Jonathan Wong(saika159-)

我選了我最愛的車款WRX Gr.3、擬定完整策略,有機會展現出駕駛技巧,還拿到冠軍。很少有比賽可以讓我這麼開心。跟我預計的一樣,日本車手Yamanaka使用軟胎,在第一個彎道就超越我,但我盡力緊跟住他。

Kokubun一開始就出現很少見的失誤,受加時懲罰,讓我比較容易掌握賽事節奏。我的策略是把軟胎保留到比賽後段。燃料重量減輕之後再用軟胎,可以有效提升速度。但是要達到這個效果,比賽中段就必須盡可能把硬胎發揮到極致。

等我換到軟胎的時候,Yamanaka和Kokubun都在用硬胎,沒辦法保持速度,所以我就能輕鬆領先。我看到有些人說「WRX不夠快」或是「你不可能會贏」,所以能夠用WRX戰勝世界頂尖的車手真的非常開心。這場比賽裡WRX速度絕對稱不上慢,是絕對夠格的參賽者,我希望我已經向世界證明這是很棒的車款,有能力贏得比賽。

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