米蘭，義大利（2026年5月23日）—5月23日星期六，2026年Gran Turismo全球系列賽賽季於米蘭市中心的Teatro Lirico Giorgio Gaber正式開跑。Manufacturers Cup賽事結束後輪到Nations Cup，各國各地的車手肩負榮耀登上賽道參賽。

2025年Nations Cup的前三名車手，以及來自各地區線上資格賽的頂尖車手，共計12位精英參賽者在創賽以來最熱情喧囂的滿場觀眾面前，光臨這座義大利城市競逐兩場不同賽事的勝利。首先打響的是衝刺賽，排名決定了爭冠總決賽的起跑排位。

滿場目光的焦點投向了以鐵腕手段稱霸上個賽季的衛冕冠軍：西班牙車手Jose Serrano。站在他身旁的還有同胞兼隊友Pol Urra，以及亟欲奪回寶座的兩屆冠軍日本車手Takuma Miyazono。然而在場最受期待的莫過於義大利車手Valerio Gallo，這位主場英雄在鄉親面前出戰，今晚劇場裡的每聲歡呼似乎都在喊著他的名字。

衝刺賽：薩丁尼亞島 – 道路賽道-A – 10圈

雖然在衝刺賽中無須爭奪錦標賽積分，這場賽事卻無疑是兵家必爭之地，因為完賽名次決定了總決賽的起跑排位。本次賽場為暢快淋漓的薩丁尼亞島道路賽道，而為了觀賽趣味之故，車手們得暫別現代車款，改開一系列精挑細選的傳奇車款。這些來自汽車黃金年代的經典公路車都經過仔細調整性能平衡（BoP），以確保一場勢均力敵的角逐。哪怕是在虛擬畫面中，能夠觀賞Jaguar D-Type、Mercedes-Benz 300 SL和Aston Martin DB3S等百萬名車同場較勁，便足以令人心醉神迷、血脈賁張。

西班牙車手Jose Serrano（Falcon_Josete）駕駛Aston Martin DB3S，和法國車手Kylian Drumont（VitaIity_Kylian）駕駛的Porsche 550 Spyder並列前排。開賽的動態起跑乾淨俐落，然而Drumont毫不猶豫，一鼓作氣在第一個彎道前便超車Serrano取得領先。開著Ferrari 500 Mondial的西班牙車手Samuel Moreno（S--Moreno）不打算讓人專美於前，也在片刻之後反超Serrano。

第2圈可謂是這場比賽的轉捩點。Serrano和Drumont於前方發生擦撞，兩車排名雙雙跌落，分別屈居第10名和第12名。眼見前方戰況慘烈，Miyazono（ZETA_Miyazono）開著Porsche 356 A穩紮穩打，毫不猶豫地坐收龍頭寶座。在後方的Pol Urra（Falcon_PolUrra）同樣得益於這場混戰，催動Alfa Romeo 8C 2900B Touring油門從第8名一口氣衝到第3銘，而荷蘭選手Kaj de Bruin（Vitality_Kaj）則不慌不忙地駕駛Jaguar D-Type從第10名開到第4名。

到了第3圈，Moreno掌握先機。他在前直道奮起超越Miyazono搶到領先。接下來好長一段時間內，前三名形成緊密集團，與場上其他選手拉開了2.0秒的差距。在這數圈的賽程中，Moreno、Miyazono和Urra之間展開了一場精采的三方鬥法，領先互換、爭搶車道頻頻上演，一絲一毫互不相讓。

同時義大利觀眾爆出一聲驚呼，原來是Gallo（SFE_BRacer）開著氣宇軒昂的Mercedes-Benz S Barker Tourer，在第4圈超過了de Bruin的D-Type拿下第4名。他距離領先集團仍落後四秒左右，但這幫「狂粉」不以為意，依舊扯開嗓門大聲歡呼。

方格旗驟然揮下，Samuel Moreno首次參加GTWS現場賽事便一鳴驚人，拿下了出道戰的勝利。Urra隨後奪得第2名，和第3名的Miyazono一起站上頒獎台。這位西班牙新秀是否能乘勝追擊，在總決賽震驚全球呢？

總決賽：蒙扎賽車場 - 27圈

主賽事於競速聖殿蒙札賽車場舉行，這裡的長直線道和低下壓力非常考驗選手的每一步決策。12名車手全都登上了氣勢磅礡的Red Bull X2019 Competition，同樣都具有816 ps的馬力、650 kg的重量和零限制的性能表現，唯一的不同只在每輛車都漆上了各自選手國籍的代表色塗裝。共有軟胎、中性胎和硬胎三種胎面可以選擇，規定全部三種都必須使用。軟胎預計可以跑到八圈左右，中性胎最多14圈，硬胎可以跑更久，但速度則會大打折扣。蒙扎招牌直線道的速度最高可達時速320公里。

Moreno從杆位獨占鰲頭，Urra和Miyazono則從第一圈便緊追在後。前六名車手全都使用登祿普中性胎，採取精打細算的開局策略。然而場上乍看一團和氣的前排其實暗潮洶湧，比賽到了第5圈頓時刺激起來。Gallo一個加速疾駛過前直道，超車Miyazono變成第3名，驚起觀眾一片喝采。一個彎道過後，de Bruin的X2019也超過了這名日本車手，使他只能屈居第5名。前六名之間僅有三秒差距。

接下來開局階段出現了關鍵轉機。比賽進行到第8圈時，領先的Moreno看似胸有成竹，車子卻在帕拉波里卡彎道失控，打滑開出賽道，下場就是排名一口氣掉到第6名。Urra趁機搶先，de Bruin和Gallo緊追在後，賽況轉眼間風雲變色。僅僅是一瞬間的閃神，這名衝刺賽冠軍在一個下午的時間內，就從天堂掉落地獄。

只見Urra鎮靜自若，逐步踏實。到第11圈時，他已經拉開2.3秒的領先優勢。但Gallo沒有氣餒，他在第13圈的里迪菲利諾彎道一口氣超過de Bruin重返第2名，一心只想追上領先車輛。隨著進站維修的時刻逼近，爭奪頒獎台剩餘席位的戰鬥愈演愈烈，Gallo、de Bruin、Serrano和Miyazono展開四方激戰，彼此差距都不到一秒。

第14圈成了策略成敗的分水嶺。Urra、de Bruin、Gallo和Miyazono都在這圈末段進站， Serrano和El Rayo de Granada則選擇硬撐下去，抓緊延後進站的機會衝到領先位置。Urra和de Bruin選用軟胎，Gallo和Miyazono則換上硬胎，比一口氣長。Serrano在一圈後進站，同樣選換軟胎。塵埃落定之後，場上名次依序為Urra、de Bruin、Gallo、Serrano和Miyazono，賭上軟胎策略的Moreno也一路追回到第6名，與場上龍頭僅有一秒之隔。

比賽還剩下八圈，Gallo和Miyazono在第19圈最後一次進站，換上軟胎全速一搏。Urra、Serrano和de Bruin等到第22圈才換上最後的硬胎。但情勢就在最後幾圈發生了天翻地覆的大逆轉。Gallo吞下了半秒鐘的賽道界線懲罰，讓Miyazono得以超車來到第4名。然後到了第25圈，de Bruin因為超出賽道界線被判罰1.0秒，將Gallo送回第3名，Miyazono則緊追在後。一圈過後，Gallo也吃到一記懲罰，再將名次拱手讓給Miyazono。

可惜結局並不盡如人意。進入最後一圈時，亟欲當著主場觀眾面前站上頒獎台的Gallo窮追不捨，卻在3號彎道失控，一個輪胎超出賽道，使得整輛X2019打滑衝到場外。整個劇院場館頓時鴉雀無聲。這匹義大利駿馬順利完賽的夢想，就這麼冷酷無情地從指縫間溜走。

至於前方則沒有太多戲劇化的發展。Urra率先壓線，拿下生涯首場Nations Cup勝利，Serrano贏得第2名。Miyazono搶下頒獎台的最後一席，再次證明他依舊是《Gran Turismo》賽事的奪冠熱門人選。

Pol Urra在賽後談到：「我在衝刺賽中意外嘗到甜頭，最後也搶到第3名。到了總決賽的時候，我也只是追著Samuel跑。我本來就不打算對他施壓，卻沒料到他就這麼突然打滑了，我只能努力穩住陣腳。恭喜Jose和Takuma，另外也要給Valerio一個讚，他表現得非常出色。」

隨著第1回合劃下句點，目前由西班牙一枝獨秀。Urra和Serrano再次證明最佳拍檔並非浪得虛名，兩人合作無間，輪胎管理更是自成一格。不過只見虎視眈眈的Miyazono一副志在必得的模樣，2026年Nations Cup賽季保證精采可期，獎落誰家仍未可知。