米蘭，義大利（2026年5月23日）—今天，2026年Gran Turismo全球系列賽於米蘭市中心古色古香的Teatro Lirico Giorgio Gaber正式開跑，滿場觀眾齊聚觀看Manufacturers Cup的開賽回合。儘管新賽季為近期的賽場帶來新氣象，在頒獎台上笑傲群雄的依舊是一位老面孔。

衛冕冠軍Porsche在米蘭之戰派出王牌車手Jose Serrano（Falcon_Josete）上陣操盤，而2025年的亞軍Mazda和季軍Subaru，則是亟欲證明去年的成功絕非僥倖。總決賽將在紐堡林耐力賽賽道II展開六圈決戰，這次賽場採用此傳奇賽道的反轉版配置，不僅涵蓋大獎賽區段，還接著直奔北側賽道。賽制要求三種胎面都必須使用，一場高速棋局儼然成形。軟胎勉強只能跑一圈，中性胎能跑兩圈，硬胎則是能跑三圈。

Serrano從資格賽驚險出線，駕駛Porsche 911 GT3 R暫居杆位。同樣在前排虎視眈眈的還有駕駛Ferrari 296 GT3的德國車手Maximilian Kroll（Ma_Xo_07），駕駛Nissan GT-R Nismo的波蘭車手Mikołaj Sedziak（MSedzzz_25）和駕駛Mercedes-AMG GT3的Jack Balding（Jackbalding25）則在第二排較勁。

總決賽：紐堡林耐力賽賽道II，6圈

前四名一致選用中性胎開場，場上的其餘選手則換上硬胎。Serrano一馬當先拉開距離，但Kroll和Sedziak並沒有被這股氣勢壓倒，展現出在新秀身上難得一見的沉穩風采。第1圈結束時，採用中性胎的領先集團和採用硬胎的選手之間，已經形成了4.8秒的差距，顯見掌握策略和時機便是成敗關鍵。

第2圈開始風雲變色。在車速動輒來到時速290公里的德廷格高地長直賽道上，Kroll利用Porsche的尾流超車Serrano，一舉取得領先。觀眾之間立即爆出驚呼。但Serrano可沒那麼好打發，他在奎斗巴赫高地還以顏色，發揮自身生涯中一貫的細膩冷澈車技重奪首位。Porsche和Ferrari的對決戲碼火熱開打。

到了第3圈，只見Kroll依樣畫葫蘆，幾乎是在賽道的同一段搶回了領先。如此精湛的車技，多少暗示著這名年輕德國車手即便到了場上，也仍在持續研究競爭對手的一舉一動。兩人在這一圈結束時，不約而同換上軟胎全速出擊，Sedziak和Balding則是選用硬胎，採取穩紮穩打的路線通過終點。

賽事來到了最火熱的激戰時刻。進入第4圈時，Serrano利用德廷格高地下坡段重奪龍頭，但Kroll又在奎斗巴赫高地如法炮製，同樣精準抓住時機漂亮超車。兩人都在這圈末段最後一次進站，換上硬胎奔向終點，Sedziak和Balding也在短暫取得領先後完成進站。

來到第5圈時，Serrano又在德廷格高地使出妙招衝上第一，最終圈的緊張局勢一觸即發。決戰時刻來臨，Kroll亦步亦趨，步步驚魂，逼得Porsche車手在每個煞車區都絞盡腦汁。奎斗巴赫高地就在眼前，Ferrari瞄準了反撲的時機。但這次Serrano早有準備。他駕駛Porsche穩居內線，令Kroll無處施展。衛冕冠軍展現出宗師級的防守技巧，比賽在這一刻大勢已定。

Serrano開著Porsche返回終點線，在2026年系列賽的開賽季和去年一樣攀上巔峰。Kroll以令人驚豔的黑馬之姿為Ferrari奪下亞軍，打響了這名德國車手躋身奪冠的熱門名號。Balding憑著穩健策略為Mercedes-AMG搶下頒獎台末席，Sedziak則代表Nissan奪得殿軍。Mazda選手Pol Urra（Falcon_PolUrra）位居第5名，最後一個積分名次則由代表Audi的Kylian Drumont（VitaIity_Kylian）收下。

贏得勝利的Porsche在錦標賽中以六分居首，接著是Ferrari五分、Mercedes-AMG四分、Nissan三分、Mazda兩分和Audi一分。

Serrano在賽後談到：「跟Max競爭有夠刺激，看來我有個新的勁敵了。他時而在前，時而在後，比賽期間我一直在心裡碎念，『你到底什麼時候才會失手？』，但他始終未曾鬆懈。恭喜他了，他絕對也有奪冠的實力。另外我超級喜歡倒著跑紐堡林賽道。」

儘管Serrano首戰告捷，但Kroll的表現也清楚宣告：2026年Manufacturers Cup似乎準備要上演一場勁爆對決了。