World Series

「Gran Turismo全球系列賽」觀眾指南

數百萬玩家的頂點

「Gran Turismo全球系列賽」(GTWS)是決定《跑車浪漫旅》最強玩家的全球錦標賽。來自全球各地的頂尖車手將齊聚一堂,為觀眾解答「誰的速度最快?誰能展現持之以恆的毅力成為冠軍?」

在全球數百萬名《跑車浪漫旅》玩家之中,只有一個人能獲得「冠軍」頭銜。實力最頂尖的參賽車手將面對彼此,進行一系列緊張刺激的對戰,並爭奪期盼已久的冠軍寶座。

每個人都有機會實現夢想

自2018年起,現在已邁入第七年,《跑車浪漫旅》以虛擬賽車運動競賽的形式舉辦GTWS,讓全球各地的所有人都能參與。曾經對戰過但不知道彼此真實姓名,且通常使用不同語言的玩家們,終於能夠面對面,在通往榮耀的路途上成為對手與朋友。

而這一切都出自他們對賽車運動及《跑車浪漫旅》的熱愛。

選手們曾以粉絲和玩家的身分參加GTWS,接著徹底發揮自己累積許久的賽車經驗、努力和決心,以磨練自己的技術,而現在則成為眾所矚目且全球排名最高的運動選手。

其中一個例子就是Igor Fraga,他在第一屆錦標賽奪得冠軍,並利用當時的曝光率抓住機會,參與真實的賽車運動競賽。這名巴西選手在2023年完整參加了日本超級GT房車錦標賽賽季。他運用電競賽事與真實賽車經驗,成為了Manufacturers Cup美洲地區的代表車手之一。

另一名車手,就是西班牙王牌Coque López。López在2021、2022和2023年都有獲獎,他今年的目標是奪得第三座Nations Cup冠軍。即使他個性友善又平易近人,只要一進入賽場他就會展現絕不輸人的競爭力,以速度、穩定性和賽車技巧聞名。今年他也以歐洲/中東/非洲地區的代表車手,在Manufacturers Cup中競賽。

此外還有來自日本的宮園拓真,他有一項獨一無二的殊榮,就是在2020年的單一賽季中奪得兩個冠軍頭銜。他從四歲起便是《跑車浪漫旅》的忠實玩家,現在則兼顧自己的專業電競生涯,以及為大型日本製造商開發真實輪胎。他今年以亞洲與大洋洲地區的代表車手參加了Nations Cup,目標是再次獲得冠軍。

全球頂尖車手將再次於GTWS中追尋夢想。

兩種錦標賽

Manufacturers Cup

全球最優秀的車廠為了榮譽互相競爭

這場全球實況賽事的特色是有兩種競賽。第一種為全球車廠舉辦的「Manufacturers Cup」。在參加GTWS的27個車廠中,其中有12個車廠(包括官方合作夥伴Toyota、Genesis和Mazda在內)從線上資格賽成功晉級。此賽制通常是團體賽,但在2024年經過更新。在1-3回合中,每家車廠都要根據實況賽事的舉辦地區,派出他們在該地區排名最高的車手代表出賽。在世界總決賽中,來自三個地區的三名車手需要齊心協力,組成隊伍進行比賽。

Nations Cup

全球最頂尖的12名車手,為了國家榮耀互相競爭

另一項比賽是「Nations Cup」,由車手代表自己的國家或地區參加比賽。通過線上資格賽的12名車手將互相角逐,分別為五名來自歐洲/中東/非洲地區,兩名來自北美洲地區,兩名來自中、南美洲地區,兩名來自亞洲地區,還有一名來自大洋洲地區。Manufacturers Cup的賽制,會根據舉辦該全球系列賽回合的地區而變更競爭車手,而Nations Cup的不同之處在於,全部四場實況賽事都是由相同的車手出賽。

全球精英齊聚一堂

從世界各地精心挑選出的玩家將在GTWS比賽。從競爭極為激烈的分組線上資格賽脫穎而出後,這些玩家將在各種充滿異國情調的地方,於實況賽事當面對決。這些玩家的背景與年齡五花八門,有學生、設計師、公司員工,甚至有在真實賽車運動中參賽的專業賽車手。這些玩家透過《跑車浪漫旅 7》,紛紛來到GTWS並以賽車的力量結交朋友。享受所有刺激賽事,親眼見證在揮下方格旗的那一瞬間,玩家們的努力終於開花結果的那一刻。

2024年全球系列賽第1回合:蒙特婁車手陣容
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/montreal/competitors/

車輛

在GTWS中,將使用兩種類型的車輛。兩種都符合《跑車浪漫旅 7》的規則。

Gr.3車款(Group 3車款)

這個類別的車款是以普通公路車為基礎的賽車,這也是Manufacturers Cup決賽使用的類別。這些車款採用後輪驅動傳動系統,重量設計介於1200公斤至1300公斤之間,馬力在500至600匹之間,與普通公路車相比,該類別的車款馬力強大,重量又出奇地輕。車子還配備各種空氣力學零件,例如大型尾翼,提供強大的下壓力(將車子壓向賽道表面的力量),使得這些車款比公路車要敏捷得多。您可能會發現,常在路上看到的車型正在作為賽車進行比賽!您喜愛的車款可能也在其中!

X2019 Competition

X2019 Competition是一種單座未來式賽車,因Red Bull Racing和Gran Turismo合作的風扇車計畫而誕生。該車屬於Group X類別(不屬於任何現有賽車類別的極限車輛),將會在Nations Cup決賽中使用。該車款專為「Gran Turismo全球系列賽」而特別改裝,目的是提供更近距離的賽車競速,協助車手發揮他們真正的能力。高性能的X2019重量僅為650公斤,搭載800匹馬力的引擎,絕對是一輛威力巨大的賽車,需要技術高超的車手才能馴服。

賽道

作為這些比賽的舞台,賽道包括兩類。有現實世界的賽道,如「鈴鹿賽道」和「斯帕-弗朗科爾尚賽道」,是賽車運動迷熟知的賽道。如果您已看過很多現實世界的賽車,那麼您可能已經認出了賽事期間出現的一些賽道。

另一種是《跑車浪漫旅 7》的原創賽道。這些是來自虛構地點的全原創賽道,包括多種配置。與現實世界的賽道相比,原創賽道的主要差別是擴展了賽道的寬度,讓車手在比賽中能進行更多正面交鋒。

注意事項(競賽策略)

光靠速度是無法獲勝的。還要注重策略,在比賽過程中掌握追越對手的最佳時機。本章節將帶各位了解,觀賽時可能會看到車手使用的各種追越與技巧。

在賽道上追越對手

尾流追越
賽車中最刺激且最受歡迎的其中一種追越方法,就是「吸尾流」,這指的是靠近前方車輛以減少空氣阻力並獲得速度。這種技巧也稱為「拖拉」或「負壓區超車」。在比賽中留意這招,尤其是在長直道上經常使用這種技巧。

煞車對決追越對手
這是高難度的追越操作,能展現車手真正的實力。此技巧需要較晚煞車,藉此搶在對手之前進入彎道。這項技巧在需要從高速緊急煞車的彎道上非常有效,因此格外緊張刺激。只要煞車時機有絲毫差錯,車輛就會來不及減至必要速度,車手需要極大的勇氣和優秀的煞車技巧才能成功使出這招。

在彎道出彎時追越對手
這項操作指的是切換賽道,在彎道提高出彎速度並追越對手。車手會切換賽道並盡早全速行駛,想辦法搶先對手車輛。這項技巧在出彎時為長直道的彎道最有效,也被稱為「交叉換道」,因為你與對手的車輛會交叉切換賽道。

透過進站策略追越對手

透過進站策略追越對手,在長距離比賽是關鍵策略。車手必須仔細考慮最適當的進站時機,以確保他們能搶在對手之前返回賽道。車手必須比較和考量比賽節奏,以及自己與對手之間的差距,有時候是為了搶先,有時候則是為了檢修輪胎並適當地平衡燃油消耗與動力,以確保在最佳時機進站。

在真實比賽中,會由車隊決定進站策略,但在GTWS中,車手必須自行判斷。

此外,每個車手使用的進站策略可能有所差異。

在賽事初期,車手可能會選擇在賽事後半段之前,小心駕駛並延遲進站時機以節省輪胎,然後使用軟胎快速追上對手,風馳電掣地衝過終點線,完全點燃觀眾的情緒。相反地,有些車手可能會想要從一開始就加快節奏以拉開差距,讓自己有充裕的時間進站,並在比賽後半段透過高超技術阻擋對手來取勝。在過去的多場GTWS賽事中,這些進站策略與比賽瞬間,都緊緊抓住了觀眾的目光。

哪位選手在哪個階段選擇進站都能左右比賽結果,別忘了在比賽時注意各路選手的策略。

掌控輪胎,就能掌控比賽

在GTWS中,賽車能使用五種不同的胎面膠料。其中三種適合在乾燥天氣下使用(軟胎、中性胎和硬胎),潮濕天候下則使用另外兩種輪胎(半雨胎和全雨胎)。軟胎在乾胎中抓地力最強(其次是中性胎,然後是硬胎),因此軟胎的速度最快,但輪胎越軟,磨損的速度就越快,表示性能也會降低。

乾胎
軟胎(S):速度快,但磨損速度快
中性胎(M):兼顧速度與耐用性
硬胎(H):耐用但速度慢

雖然如此,不同車手的輪胎磨損速度並不相同。胎面磨損會根據車輛特性或車手使用的駕駛方式而有所不同。車手如果駕駛平穩,避免對輪胎造成不必要的壓力,將會減少輪胎磨損,延長輪胎的使用壽命。輪胎的使用影響到比賽結果,這種情況並不罕見,尤其是在比賽後半段,因此請留意車手選擇的輪胎。

雨胎
半雨胎(IM):小雨時使用
全雨胎(W):大雨時使用

要注重燃油效率或是動力?

在長距離比賽中,還有一項要素需要車手慎重考量,甚至可能比輪胎管理更重要。

《跑車浪漫旅 7》搭載一種名為「燃料地圖」的功能。透過「燃料地圖」,車手可以在比賽途中調整燃油進入引擎的濃度,有六種不同的動力設定可供選擇。將這項等級數值設為「動力等級1」會提供最大的動力,將數字朝「節能」(較高的數字)調整時,則會限制引擎輸出,減少燃油消耗。

車手也可以採用真實駕駛技巧來改善燃油效率,例如過早換檔以避免使引擎轉速過高,放開油門讓車輛借助慣性滑行,以及利用前方車輛吸尾流來減少空氣阻力。尤其是在擁有長直道的比賽中,車手需要面臨是否要發揮所有動力,或是運用策略並節省重要燃料的困難抉擇。留心觀察,看看您是否能在比賽中發現這些策略的作用。

比真正的賽車更快速?輪胎磨損與燃油消耗率

GTWS之中有個很獨特的元素,也就是輪胎磨損與燃油消耗率。這些元素象徵著比賽中的輪胎磨損速度與燃油消耗速度。舉例來說,設定為「5x」與「2x」的比賽,代表相較於現實世界,輪胎磨損的速度為五倍,且燃油的消耗速度為兩倍。

在大多數情況下,磨損/消耗率會設定為比現實世界更快,表示車手的技術必須非常純熟,才能在比賽中應對不斷改變的輪胎狀況,同時保持敏銳目光注意燃料地圖。

競賽懲罰系統

即使GTWS是在虛擬環境中舉行,但規則也嚴格遵守真實規範,車手在賽道上也必須互相尊重。為了維持公平且競爭激烈的比賽,我們的全球實況賽事會聘請比賽裁判仔細觀看賽況並做出判定。

故意將對手撞出賽道或持續阻擋其他車手等違規行為,被視作違反體育道德,會立即受到處罰,而碰撞違規行為則會透過重播錄影畫面進行審查,並在慎重考慮後進行處理。處罰的形式通常是加時懲罰,在每場比賽的賽道上都有一個區域,車輛將在此處自動減速,以完成這項懲罰。受到處罰的車輛上方會顯示圖示,車輛接著會變得看不見,直到懲罰結束為止,讓通過的車手不會被阻擋或受到阻礙。透過同時採用人員(比賽裁判)與虛擬系統,我們能確保實現全新境界的刺激賽事,精彩程度甚至更勝於真實賽車運動賽事。

完整講評!

GTWS的所有精彩瞬間,都伴隨著即時講評與分析。現場轉播的不只有Nations Cup與Manufacturers Cup的總決賽,決定各錦標賽總決賽起始排位表的排位賽也會進行轉播。總決賽也會採用與排位賽不同的規則,讓比賽過程充滿緊張刺激的動作場面。

完整賽程請參閱以下專屬網頁。如上所述,賽事將為現場轉播,但之後也能從我們的資料庫隨時重看任何精彩瞬間。

「2024年全球系列賽第1回合:蒙特婁」專屬網頁
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/montreal/