福岡，日本：2025年Gran Turismo全球系列賽在日本福岡迎來期盼已久的最高潮，世界總決賽堂堂登場。福岡海洋會展中心現場人山人海，全球頂尖的《跑車浪漫旅》車手狹路相逢，爭相回應世人心底的大哉問：究竟誰才是賽場上的最速王者？

建於博多海濱的福岡海洋會展中心是舉辦大型演唱會、商展和國際運動賽事的熱門場館，這次更在週末搖身一變為電競專用的鬥技場。週末率先開跑的Manufacturers Cup中，齊聚了從線上資格賽脫穎而出的各家世界頂尖車廠隊伍，以及官方合作夥伴Toyota和Mazda，共12隊好手入陣參戰。每一家車廠各自網羅了三名分別來自歐洲／中東／非洲組、美洲組和亞洲與大洋洲組的車手，皆是從全球資格賽展露頭角的上上之選。賽季來到了這個階段，眾位好手自然都是全憑實力、不容僥倖。

與先前各家車廠只仰賴單一名車手出陣的現場賽事不同，世界總決賽賽制包含三場衝刺賽，各隊須由三名車手分別出戰其中一場賽事。而到了總決賽，三名車手都必須輪番上陣。賽事初期，Subaru車隊雖以12分獨自佔據首位，然而也只是略勝一籌。小輸兩分的Mazda和BMW以10分居次，Porsche也僅以三分之差緊追在後。

開幕賽於德通納三橢圓賽道進行，這是全球系列賽首次採用橢圓賽道。調度、時機，以及膽量成為了決勝的關鍵。Mazda隊的Samuel Cardinal (PRiMA_Quartz)展現出近乎完美的駕駛技巧，利用車群甩開了Subaru隊的Daniel Solis (PRiMA_Lamb)和Porsche隊的佐藤将太(anchovy_sand_)。在如此緊湊的賽事中，一個失誤就足以上演車輛打轉撞牆的場面。

第二戰突然風雲變色。Autopolis國際賽車道下起了暴雨，原本單純的競技賽事化為生存考驗。抓地力難以掌握，視野完全受限，策略成為勝負的分水嶺。Porsche隊的Jose Serrano (JoseSerrano_16)憑藉登祿普的濕地賽車輪胎大放異彩，拚出膽大心細的行車表現，以些微之差力壓Mazda隊的Pol Urra (PolUrra)，Subaru隊的宮園拓真(ZETA_Miyazono)則在最後衝刺一舉擠上頒獎台。

來到薩丁尼亞島道路賽道的第三戰，Porsche志在必得。在技術型賽道的飆速戰場上，Angel Inostroza (Veloce_Loyrot)頂住壓力，成功擋下了Honda隊Valerio Gallo (OP_BRacer)和Subaru隊Kylian Drumont (R8G_Kylian19)的連番猛攻，最終贏得比賽勝利，並將Porsche的奪冠氣勢延續下去。

進入總決賽賽場整頓期間，究竟獎落誰家仍尚未明朗，但Porsche頗有勝算。他們以41分的優勢領先Mazda的39分和Subaru的38分。賽事瞬間分曉，策略縱橫交鋒，張力來到最高點。就剩最後一場比賽，且此賽事會給予雙倍積分，2025年Manufacturers Cup冠軍仍是未定之數。

總決賽：雅斯碼頭賽道 - 20圈

阿布達比雅斯碼頭賽道是《跑車浪漫旅 7》最新加入的現代賽車運動地標，觀眾的目光在泛光燈的指引下紛紛聚焦於這場總決賽。雅斯碼頭因長期舉辦F1阿布達比大獎賽而聲名大噪，這裡的賽道既有流暢的長直線可供飆速，亦有考驗精準與耐心的緊湊技術路段，兩種風格形成強烈對比。在這照明充足的刁鑽戰場中，一場問鼎冠軍寶座的激戰於焉展開。

這20圈的最終對決，環繞著比賽策略展開。每隊都必須以軟胎、中性胎和硬胎至少各跑五圈，隊上的三名車手皆得親自完成規定的路段。從杆位起跑的是Porsche 911 RSR，由Angel Inostroza操刀開賽路段。身旁同樣從頭排起跑的是Trent Jeffery (SV-RushRacing)，駕駛著Honda NSX Gr.3。排行第三的Subaru BRZ GT300由Nations Cup衛冕冠軍Takuma Miyazono親自掛帥，第四名則是Pol Urra駕駛的Mazda RX-Vision Concept。

Porsche隊採取大膽的開場策略，率先採用軟胎的目標非常明確，那就是在換上硬胎前盡早建立領先優勢。Mazda隊如法炮製，Subaru隊選擇中性胎，反其道而行的Honda隊則以硬胎開場。不同的輪胎決策，旋即奠定了比賽的基調。來到開賽圈5號髮夾彎，Mazda超越Honda和Subaru搶佔第二名，然後在第2圈末段時，Porsche和Mazda早已拉開了足足四秒的領先優勢。

第5圈結束時，選用登祿普硬胎的八隊都完成第一次進站。Mazda RX-Vision隨後進站，改換中性胎並交棒給國分諒汰(Akagi_1942mi)。Porsche在一圈後也跟著進站，Jose Serrano坐上911 RSR挑戰中性胎路段。然而Porsche由於超出賽道界線的半秒罰則，出站後反倒落後Mazda，比賽正式進入激戰。

到了第8圈，暫居龍頭的Subaru進站，宮園交棒給Kylian Drumont並換上軟胎，表明積極搶攻前段班的決心。Lexus於下一圈進站，儘管Mazda持續領先，但國分隨即面臨Serrano一陣猛攻，他如膠似漆般緊貼在RX-Vision的保險桿後方。所有車隊都完成第一回進站，前段名次依序為Mazda、Porsche、Subaru、Mercedes-AMG和BMW。

比賽的轉捩點發生在第10圈。Serrano於6號左轉大彎道內側果斷出擊，硬是超車了國分，為Porsche奪回領先地位。兩強激烈交手，Subaru隊的Drumont則利用剛換上的軟胎急起直追，儘管差距逐漸縮短，他始終無法與領先雙雄拉近到五秒之內。Mazda持續在中性胎路段施壓，到了第14圈9號橫掃彎道時，發生RX-Vision擦撞Porsche事故，導致911短暫偏移。Serrano竟然穩住陣腳，全力將車控在跑道上，繼續維持領先！該圈結束時，大多數車隊都最後一次進入維修站。

前三名則在一圈後從善如流。Porsche的佐藤将太接替Serrano，Mazda由Samuel Cardinal接手，Daniel Solis則坐上了Subaru賽車，三人皆要用硬胎跑完最後的賽事。

排在後頭的BMW隊鈴木聖彌(Half-SpiritCRV86)，和Mercedes-AMG隊(RVT_BONELLI)窮追不捨，兩車皆用軟胎僅以1秒差距追在Subaru車後。到了第17圈中段，兩隊接連出擊，雙雙超過Subaru隊分別位居第3和第4名，終結了Subaru的系列賽冠軍夢。Bonelli催足Mercedes-AMG的馬力，從開賽第7位的成績趕過Suzuki的BMW奪下第三名，隨後旋即盯上前方的Mazda，火速縮短三秒的差距。

而在最前方，Cardinal持續猛攻佐藤，使出渾身解數想要逼出對方失誤。隨著Bonelli迎頭趕上，比賽末段變成了三車爭冠的衝刺賽。到了第19圈，Bonelli硬是超車RX-Vision拿下第2名，一度作勢要從Porsche手中奪走冠軍獎盃。然而緊接著Mazda和Mercedes-AMG兩車發生碰撞，Bonelli跑出賽道，因此退出奪冠舞台。Mazda被判兩秒懲罰，使得Mazda隊落到第三，爭冠之路也在此畫下句點。

Porsche最終越過終點線拿下比賽勝利，不僅勇奪Manufacturers Cup冠軍頭銜，更在系列賽中名留青史。起跑時排第六的BMW以優異表現位居第2，頒獎台的最後一個席次則由Mazda收下。Porsche車隊以65分的成績擊敗55分的Mazda和48分的Subaru，成為第一支贏下Manufacturers Cup的非日系車廠。能夠成就如此豐功偉業，全靠大膽進取的策略、臨危不亂的抗壓性和的絲絲入扣的精準執行。

「我現在腦中一切空白。非常感謝我的隊友。我們現在是世界冠軍了。」Inostroza在賽後說道。佐藤補充道：「賽場上有幾處必須守住，我有自信能做到，最後也確實成功了。」Serrano則是如此形容賽事的關鍵時刻：「Mazda隊擦撞到我的時候，我還以為我們要輸了，冠軍無望了。」他說：「但我硬是死命穩住，繼續比賽。差點都嚇出心臟病來。」