Martes 21 de agosto de 2012: Otra dura sesión de entrenamiento físico en circuito saludó esta mañana a los competidores de GT Academy Europe 2012 que quedaban. Es difícil saber si les fue mejor a los grupos de Francia y Reino Unido/Irlanda, que la realizaron antes del desayuno, o a los demás, que pudieron dormir más pero tuvieron que hacerla después de desayunar. Mañana volverá a medirse el nivel físico de todos los competidores y se comparará con sus anteriores resultados.

El resto del día tuvo dos partes. Tres de los grupos regionales se dirigieron al cercano Santa Pod Raceway, el circuito de aceleración del Reino Unido. Los demás se quedaron en Silverstone y disfrutaron de las delicias de la tracción trasera del 370Z sobre un circuito en forma de 8 para practicar su control del vehículo.

A continuación, tuvieron un “desafío de ajuste” en el que actuaron como mecánicos jefe para sus mentores, una prueba diseñada para demostrar la importancia de la buena comunicación entre el equipo y el conductor. Por parejas, los competidores tenían que evaluar rápidamente los comentarios de su piloto y decidir los cambios de configuración adecuados para mejorar el rendimiento del coche.

Finalmente, ya de vuelta al aula, el psicólogo deportivo de GT Academy, Gavin Gough, les habló de cómo pueden emplearse técnicas de programación neurolingüística y visualización para mejorar el rendimiento en los deportes de motor.

En Santa Pod el ejercicio fue un poco distinto. Se pusieron a prueba las reacciones y sensaciones de los competidores en carreras de aceleración cara a cara con el Nissan 370Z en la pista resbaladiza.

Los competidores se retiraron pronto a dormir en preparación para el gran día de mañana, en el que un nuevo rival de cada grupo dejará la competición. Así quedarán solo tres para disputarse el campeonato regional y optar a la final del viernes y el sábado.

Además de la competición, una sorpresa espera a los corredores el miércoles. Kazunori Yamauchi, el legendario creador de la serie de simuladores de conducción Gran Turismo®, pasará el día en Race Camp. Como piloto de carreras entusiasta, Yamauchi-san disfruta presenciando en persona cómo sus jugadores ultrarrápidos transfieren sus habilidades a los auténticos Nissan en el circuito Silverstone.

Los números de Race Camp

830.000: el número de jugadores de toda Europa que han descargado la demo especial de clasificación de GT Academy para entrar en la competición.
8.000: el número de comidas que se servirán en Silverstone a los participantes de los cuatro Race Camp (Alemania, Rusia, Europa y EE.UU.
148: el total de personas trabajando en Race Camp Europa. Esto incluye 57 del equipo de rodaje, 36 competidores, 15 instructores y 12 en la organización de eventos.
34: número de coches en uso en Silverstone para Race Camp.
18: número de suites de edición AVID en Silverstone para crear los programas de televisión de cada país.
15: número de instructores que guían a los competidores.
11: número de países que participan en Race Camp.
6: número de grupos regionales en Race Camp.
5,9: longitud en kilómetros del circuito Grand Prix de Silverstone que los campeones regionales recorrerán este fin de semana. 1,73: longitud en kilómetros del circuito Stowe de Silverstone, en el que se desarrolla la mayor parte de la acción de esta semana.
1: ¡solo puede haber un ganador el sábado!

Comentarios del tercer día

Frank Van Gasteren (HOL): “Las carreras de aceleración son divertidas. Nunca las había probado. En línea recta y con tanta potencia. A pesar de toda la goma que estamos poniendo, eso sigue siendo resbaladizo, porque hay guijarros y grava. De modo que las ruedas patinan.

“No había practicado antes las líneas rectas. ¡A lo mejor tendría que haber hecho una de las licencias de Gran Turismo para coger experiencia! Creo que mis reflejos van a mejorar y que me encantará repetirlo.

“Esta mañana tuvimos dos pruebas de control del vehículo en el 370Z (un poco de derrape, en realidad); me gustan todas las actividades y me encantaría volver a hacerlo. ¡Es muy divertido!

Sébastien Bertrand (FRA): “Estoy feliz de estar aquí. Es una oportunidad fantástica para conducir todos estos coches. Creo que por ahora los monoplaza son mis favoritos. Muy divertidos. Estoy encantado de haber venido y voy a darlo todo esta semana. Hoy lo he pasado muy bien derrapando en el 370Z. Es interesante hacerse a la sensación de movimiento del peso, que te ayuda al conducir. La teoría está bien, pero la práctica es un poco distinta.”

Dani Clos (ES) mentor de la península ibérica (¡que parece haberse picado con sus homólogos de Bélgica/Holanda!): “Hoy tuvimos un día estupendo. Tengo aquí grandes conductores. Fueron los más rápidos en la carrera de aceleración, los mejores en derrapes y mejores que los holandeses y los belgas en rally. Estamos deseando llegar a las actividades de mañana, ya que supondrán otra oportunidad para superar a Tim [Coronel] y a Bas [Leinders].”

Jordan Tresson (FRA), campeón de GT Academy 2010: “Me lo he pasado muy bien con los franceses. Son muy rápidos y consiguieron terminar. Trabajan duro y pasan las tardes practicando con GT5. Es una pena que la competición no se base únicamente en desafíos de GT5, ¡porque no cabe duda de que ganaríamos! Todos disfrutaron con los derrapes y la carrera de aceleración; esperemos que puedan aprovechar esto para convertirse en grandes pilotos y ganar la competición.”