El martes, el último día de acción, comenzó con un triatlón a primera hora de la mañana, que constaba de una carrera en barro desde Whittlebury Hall hasta la zona de todoterreno de Silverstone; desde allí corrieron en bicicleta hasta el circuito de Stowe, y finalizaron con varias vueltas al volante del 370Z. El evento tomó un giro dramático cuando Jordan Tresson, que iba destacado en cabeza, puso en peligro su victoria al confiarse en la primera curva del nuevo circuito de Stowe con los neumáticos en frío y por ello chocó contra un muro de neumáticos.

Sin duda, correr en el circuito de Stowe en un Nissan 350Z GT4 de competición fue uno de los mejores momentos de GT Academy para estos jugadores convertidos en pilotos. Se trataba del mismo coche que había aupado a su predecesor, Lucas Ordóñez, hasta la segunda plaza del Campeonato GT4 de 2009. Sin embargo, a los finalistas aún les aguardaba un desafío final increíble.

Tras 10 minutos de entrenamientos y una sesión de clasificación de otros 10 minutos, los cuatro pilotos se dispusieron, con sus Nissan 370Z idénticos y preparados para la competición, en la famosa recta de meta de Silverstone. La competición consistió en una reñida carrera de 20 minutos, complementada por un cambio de piloto simulado en boxes. Jordan Tresson entró en boxes en cabeza, pero fue Marco Calvo, que marchaba tercero, el que se reincorporó en la primera posición tras una velocísima parada en boxes. Marco se mantuvo en cabeza y se hizo con la victoria, lo que le dio la esperanza de haber mejorado lo suficiente para llegar a la cuarta fase de GT Academy.

Sin embargo, al final fue Luca Lorenzini, de un pueblo cercano a Mantua, en Italia, y Jordan Tresson, de Villers La Montagne, en el norte de Francia, los que más impresionaron a los jueces por su talento, su determinación y su destreza a lo largo de los cinco días que duró la Academy. Ahora, bajo la experta tutela de RJN Motorsport, ambos van a completar un programa intensivo de entrenamiento para pilotos, que los cualificará para obtener una licencia de competición Internacional C. A finales de abril, solo uno de ellos será proclamado vencedor y se hará con el premio final: una temporada completa de competición en el Campeonato europeo de GT4.

GANADORES
Luca Lorenzini, de Italia (Mantua), 26 años
Jordan Tresson, de Francia (Villers La Montagne), 21 años

FINALISTAS
Marco Calvo Acedo, de España (Madrid), 22 años
Daniel Collins, de Irlanda (Limerick), 31 años

ELIMINADOS EL TERCER DÍA
Filipe Barreto, de Portugal (Lisboa), 32 años
Giacomo Cunial, de Italia (Treviso), 20 años
Oliver Simon, de Suiza (Hausen Am Albis), 27 años
Jeroen Kesselring, de los Países Bajos (Rotterdam), 26 años

ELIMINADOS EL SEGUNDO DÍA
Roberto Otero, de España (Mininos), 21 años
Dan Holland, de Australia (Brunswick West), 25 años
Benjamin Peron, de Bélgica (Hainaut), 29 años
Christian Giere, de Alemania (Bremen), 27 años
John Moorby, del Reino Unido (Macclesfield), 32 años
Tony Autridge, de Nueva Zelanda (Paraparaumu), 19 años
Steffen Christein, de Alemania (Baiersbronn), 20 años
Alex Ingram, del Reino Unido (Harrogate), 22 años
Marko Moisio, de Finlandia (Tampere), 25 años
Robert Wawrzyniak, de Austria (Salzburgo), 25 años