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SRT Tomahawk Vision Gran Turismo: Unveiled
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Gran Turismo®6

Presentación del SRT Tomahawk Vision Gran Turismo

El 2 de junio de 2015 (hora local), FCA (Fiat Chrysler Automobiles) US LLC anunció el "SRT Tomahawk Vision Gran Turismo" en Detroit, EE. UU. El coche tiene 3 variaciones de niveles de modificaciones y será una actualización gratuita para el título exclusivo de PlayStation®3 "Gran Turismo®6" en verano de 2015.

SRT (Street and Racing Technology) es la división de rendimiento de FCA US. Y la máquina, llamado "el deportivo de 2035", es el "SRT Tomahawk Vision Gran Turismo".

Los departamentos de diseño e ingeniería de SRT se unieron en el SRT Tomahawk para desarrollar la mejor experiencia de conducción posible para los usuarios de Gran Turismo. El coche está repleto de ideas y tecnología que van un paso o dos por delante de los coches de carreras modernos.

El exterior cuenta con voluptuosas curvas y una "cintura" estrecha, con una estructura dorsal que se extiende por detrás de la cabina. Además de un agresivo frontal, la parte trasera del coche, lo que más se ve durante el juego, utiliza sofisticadas luces de plasma y 5 impresionantes tubos de escape. La cabina y las cubiertas del motor transparentes están hechas de grafeno de cuadrículas, un tipo de carbono. La información de las comunicaciones e instrumentos que le llegan al piloto se muestran en un visor sobre esta superficie de grafeno.
El sistema propulsor principal del Tomahawk es un motor V10 de 7 litros y 144 grados de inclinación lateral. Las ruedas delanteras están conectadas a una unidad de energía neumática que almacena aire comprimido para mejorar la potencia. Esta unidad de energía neumática no solo confiere tracción a las ruedas delanteras, sino que también dirige la suspensión de las 4 ruedas y la presurización del traje antigravedad que lleva el piloto. Además, se utiliza para activar los paneles aerodinámicos situados por toda la carrocería. El Tomahawk tiene paneles aerodinámicos sobre los 4 guardabarros de la parte trasera de la carrocería y los guardabarros traseros, que se activan con energía neumática cuando es necesario producir fuerza aerodinámica o incluso aplicar control de desvío del coche en las curvas. Un revolucionario sistema de caída activo ajusta las juntas de las ruedas para "inclinar" el vehículo en las curvas, de forma que cada rueda genera un ángulo hacia dentro o hacia fuera para mantener el contacto óptimo del neumático y el mayor agarre posible.

Hay 3 modelos disponibles del Tomahawk, clasificados según el nivel de ajustes del motor y los controles del dispositivo. Los jugadores pueden escoger el Tomahawk que les parezca más apropiado para ellos según sus habilidades y su nivel de conducción.

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo

El Tomahawk S es el nivel básico para preparar a los jugadores para el increíble rendimiento de la serie Tomahawk, pero las prestaciones del "S" ya se salen de lo normal. El motor V10 de 7,0 litros genera 792 CV (comparado con los 645 CV del V10 de 8,4 litros del Dodge Viper 2015). Las ruedas delanteras con funcionamiento neumático añaden 215 CV, para una potencia total de 1007 CV. Con un peso de 900 kilos, esta versión del SRT Tomahawk es la más pesada, pero aun así tiene una velocidad máxima de más de 400 km/h.

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo

Las modificaciones de carreras aumentan la potencia del V-10 a 1137 CV, mientras que las ruedas delanteras con funcionamiento de aire añaden 313 CV para una potencia total de 1450 CV. Unas agresivas técnicas de aligeramiento han hecho descender el peso del Tomahawk GTS-R a 660 kilos (la versión más ligera), y su velocidad máxima supera los 480 km/h.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

Este es el Tomahawk definitivo, que incluye una gran variedad de tecnología experimental. Con la línea roja en las 14 500 RPM, el motor V-10 genera 2168 CV (casi tres veces más que la potencia del Tomahawk S básico). La planta motora de las ruedas delanteras contribuye con 422 CV adicionales para una potencia total de 2590 CV, que dan al Tomahawk X una velocidad máxima de 650 km/h. Debido al rendimiento extremo de la versión X, el piloto debe llevar un traje antigravedad para resistir la presión extrema en las curvas.

Coordinador – Conceptos avanzados, ingeniería de SRT, FCA US LLC.
Mike Shinedling:


"Lo pasamos muy bien pensando en cómo crear el SRT Tomahawk para Gran Turismo 6. El juego pone mucho énfasis en capturar la realidad en un entorno virtual, y nuestro objetivo era respetar esa filosofía al centrarnos en tecnologías futuras pero plausibles que pudiesen conseguir nuestra visión de un rendimiento extremo. Todo el mundo puede apreciar un diseño exquisito y algo que está bien hecho; cuando las dos cosas se fusionan, no hay nada más emocionante."

Productor de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi:

"Estoy muy contento de que la FCA y su división de rendimiento, SRT, haya capturado el espíritu de Vision Gran Turismo con el SRT Tomahawk Vision Gran Turismo," declaró Kazunori Yamauchi, creador de Gran Turismo y presidente de Polyphony Digital, Inc. Los diseñadores de FCA US participaron en una competición de diseño y el prototipo que se eligió es extremo en todos los sentidos, gracias a su forma llamativa, sus proporciones aerodinámicas, sus mecanismos internos y el avanzado mono de su conductor. Debido al radical diseño del vehículo, nuestro equipo desarrolló nuevas físicas para Gran Turismo que representaran el coche adecuadamente en el juego. Damos las gracias a todas las personas de FCA que disfrutaron con el proyecto Vision Gran Turismo y estoy deseando que llegue el día en el que podamos compartir la visión de SRT con los jugadores de Gran Turismo."