BERLÍN, Německo – Druhý závod šampionátu Gran Turismo World Series (GTWS) 2025 se dnes konal v Uber Eats Music Hall v německém Berlíně. Akce začala taktickým soubojem v Manufacturers Cupu, který nastavil tón pro Nations Cup, v němž jezdci závodili nejen za sebe, ale také jako hrdí zástupci svých zemí a teritorií – každý s pohledem upřeným na nejvyšší cenu: titul šampiona Nations Cupu.

Na tuto výzvu se sjelo dvanáct nejlepších jezdců: tři nejlepší z Nations Cupu světové série 2024 a nejlépe umístění závodníci z jednotlivých regionů online kvalifikace. Společně vytvořili pole hodné této příležitosti – elitní skupinu jezdců připravených bojovat ve druhém kole sezony, závodě, který pomůže určit, kdo se může skutečně pyšnit titulem nejrychlejšího jezdce světa.

Všechny oči se upíraly na španělské duo Jose Serrano (JoseSerrano_16) a Pol Urra (PolUrra), jejichž strategie s pneumatikami a neuvěřitelné řidičské umění v úvodním závodě sezony donutily ostatní závodníky se snažit, aby s nimi udrželi krok. Otázkou pro 2. kolo bylo, zda někdo dokáže tomuto bleskově rychlému duu konkurovat. Odpověď na tuto otázku začala závodem ve sprintu.

Závod ve sprintu: Autodromo Nazionale Monza (bez šikan), 12 kol

Ačkoli se v tomto závodě neudělovaly žádné body do šampionátu, rozhodoval o velmi důležitém pořadí na startovním roštu velkého finále. Místem konání byl legendární okruh Autodromo Nazionale Monza v Itálii a vybraným vozem bylo ikonické Porsche 962 C, stroj s výkonem přes 700 koní a pověstí jednoho z nejobávanějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny.

Kvalifikace nastavila tón, když si pole position vybojoval Japonec Takuma Sasaki (SZ_TakuAn22). Hned za ním se na 2. a 3. místě umístila francouzská dvojice Thomas Labouteley (BSCOMP_Aphe) a Kylian Drumont (R8G_Kylian19), ze 4. místa pak startoval Brazilec Adriano Carrazza (Didico__15). Třetí řadu doplnili Španělé Pol Urra a Jose Serrano. Bez zastávek v boxech závod sliboval 12 kol čisté, neúprosné rychlosti.

Jakmile se rozsvítila zelená světla, pole vozů se vyřítilo přes startovní čáru a Porsche dosáhly rychlosti přes 300 km/h ještě před první zatáčkou. Kaj de Bruin (R8G_Kajracer) z Nizozemska neztrácel čas a do konce druhého kola se propracoval o tři místa nahoru na čtvrtou pozici. Od té chvíle se vedoucí jezdci pustili do boje. Sasaki, Labouteley, Drumont a de Bruin se oddělili od zbytku pole, přetahovali se o pozice a tlačili se navzájem na hranici možností, zatímco se ubíhalo jedno kolo za druhým.

Když bylo po všem, triumfoval Drumont, který projel cílem jako první a zajistil si tak pole position pro velké finále. Labouteley ho těsně následoval na 2. místě, zatímco Sasaki si udržel 3. místo. Navzdory penalizaci v závěru závodu si de Bruin díky své odvážné jízdě zajistil 4. místo na startovním roštu velkého finále, těsně za ním se umístil Urra. Serrano dokázal vybojovat pouze 7. místo, což byl pro Španěla překvapivý výsledek. Ale jak všichni v padoku vědí, podceňovat ho ve velkém finále by byla velká chyba.

Velké finále: Red Bull Ring, 30 kol

Hlavní závod dne se konal na proslulém okruhu Red Bull Ring v rakouském Spielbergu, kde 12 nejlepších jezdců světa usedlo do nadupaných vozů Red Bull X2019 Competition – závodních strojů, jejichž výkon je omezen pouze dovednostmi a odvahou řidiče. Čekalo je 30 kol a strategie závisela na výběru pneumatik: hladkých, přechodných a do deště. Vzhledem k vlhké trati a hrozivému počasí se všichni jezdci rozhodli startovat na přechodných pneumatikách Dunlop.

Drama vypuklo okamžitě. Kaj de Bruin, Ital Valerio Gallo (OP_BRacer) a Španěl Pol Urra předjeli Japonce Takumu Sasakiho, který měl na kluzkém povrchu potíže s brzděním. Ještě před koncem prvního kola se před něj dostal také Serrano a Sasaki se tak vmžiku propadl na 7. místo – pro mladého japonského jezdce to byl start jako z noční můry.

Ve 3. kole se „Létající Holanďan“ de Bruin propracoval na 2. místo a přiblížil se vedoucímu Francouzi Kylianu Drumontovi. Jak se obloha rozjasňovala, ulička do boxů lákala. Labouteley byl první, kdo zareagoval, a na konci 5. kola přezul na hladké gumy. Serrano ho následoval o kolo později a v 7. kole se k nim přidala většina pole. Po dokončení přezouvání se na čele ocitl Labouteley, za ním následovali Serrano, Drumont a de Bruin.

Tempo bylo neúprosné. Při rychlostech dosahujících 300 km/h byla tolerance chyb minimální. V 10. kole dělilo prvních šest jezdců pouhých 1,5 sekundy. Na obzoru se opět objevily tmavé mraky, což donutilo jezdce rozdělit svou pozornost mezi trať před sebou a displej s informacemi o počasí. V 15. kole vedoucí jezdci opět zajeli do boxů, aby přezuli na přechodné pneumatiky, protože očekávali déšť. Několik z nich – včetně Serrana, Urry, Galla a Australana Guye Barbary (OP_Twitchy) – se však rozhodlo zůstat na hladkých pneumatikách, což byla sázka, která mohla rozhodnout o jejich úspěchu nebo neúspěchu.
Jejich rozhodnutí bylo brzy prověřeno. V 16. kole začalo pršet, zpočátku jen lehce, ale stačilo to k tomu, aby se hladké pneumatiky staly nestabilními. V 18. kole se většina vedoucích jezdců vzdala a přezula zpět na přechodné pneumatiky. Do čela se dostal Labouteley pronásledovaný de Bruinem, Drumontem a Serranem.

V 20. kole de Bruin předjel Labouteleyho a ujal se vedení, za ním následoval Drumont. Na chvíli to vypadalo, že se o vítězství utkají čtyři jezdci. Ale stejně jako v Londýně našel Serrano další rychlostní stupeň. S rychlostí, kterou nikdo jiný nedokázal vyrovnat, předjel Labouteleyho na 3. místě a Drumonta na 2. místě a pak dohnal de Bruina. Ve 24. kole provedl Serrano v zatáčce Rindt rozhodující předjížděcí manévr a ujal se vedení v závodě.

Ve 26. kole vypukl chaos. Drumont a Labouteley se srazili – šlo o lehký náraz, ale stačil k tomu, aby se propadli v pořadí, zatímco Urra a Gallo toho využili a posunuli se na 2. a 3. místo. De Bruin, Drumont a Labouteley, kteří už neměli co ztratit, se rozhodli naposledy riskovat a zajeli do boxů. Oba Francouzi přezuli zpět na hladké pneumatiky, zatímco Holanďan sáhl po další sadě přechodných.

V té době jedoucí na solidním druhém místě se Urra z nějakého důvodu také vydal do boxů – katastrofální tah, který ho nakonec vyřadil z boje o stupně vítězů a naprosto zmátl diváky i komentátory.

Serrano se mezitím rozhodl zůstat na opotřebovaných přechodných pneumatikách. Bylo to správné rozhodnutí. S neotřesitelným soustředěním dovezl svůj Red Bull X2019 ve španělských národních barvách přes cílovou čáru a získal své druhé vítězství v Nations Cupu v této sezoně. Ital Valerio Gallo předvedl odvážný výkon a dojel na 2. místě, zatímco de Bruin se vrátil do boje a zajistil si 3. místem své vůbec první umístění na stupních vítězů v GTWS. Japonci Takuma Sasaki a obhájce titulu Takuma Miyazono (Kerokkuma_ej20) uzavřeli první pětku.

Serrano nyní vede šampionát s 12 body, před Gallem s devíti body a Urrou se šesti. Vyčerpaný, ale nadšený Serrano řekl: „Byl to jeden z nejtěžších závodů, jaké jsem kdy jel. Strategie byla kvůli počasí tak nepředvídatelná – neměl jsem tušení, co se stane. Pro diváky to možná byla skvělá podívaná, ale pro mě to bylo neuvěřitelně stresující. Nakonec jsem ale s výsledkem velmi spokojený.“

Po skončení 2. kola se Gran Turismo World Series přesouvá přes Atlantik. Další zastávka: Los Angeles, kde lesk a sláva jižní Kalifornie poskytnou živé kulisy pro 3. kolo. Po dramatických událostech v Berlíně se tlak ještě zvýší, když se nejrychlejší GT závodníci na světě sjedou do Města andělů, aby pokračovali ve svém boji o slávu GTWS.