德国柏林——2025年Gran Turismo世界系列赛（GTWS）第2轮赛事今日在柏林Uber Eats音乐厅隆重揭幕。赛事序幕由车厂杯的战术博弈率先拉开，随后登场的国家杯更添家国荣耀——车手们不仅为个人荣誉而战，更肩负着国家与地区的殷切期望，所有人目光聚焦于至高荣誉：国家杯冠军桂冠。

十二位顶尖车手严阵以待：除2024年世界系列赛国家杯三甲得主外，更有来自各赛区在线预选赛的榜首精英齐聚赛场。他们共同构成了一个无愧于这场盛事的参赛阵容——精英车手齐聚一堂，准备在本赛季第2轮一决胜负。这场较量的积分会进一步奠定哪位车手将真正问鼎世界最速车手的殊荣。

全场焦点都集中在西班牙双雄何塞·塞拉诺（JoseSerrano_16）与珀尔·乌拉（PolUrra）身上——二人在赛季揭幕战中凭借精妙的轮胎策略与惊艳的驾驶表现，令其他车手只能疲于追赶。第2轮的悬念在于：究竟能否有人撼动这对电光驰骤的西班牙组合？这个问题的答案将从冲刺赛开始逐步揭晓。

冲刺赛：蒙扎国家赛车场（无减速弯），12圈

尽管此役不涉及锦标赛积分，但比赛结果将直接决定总决赛至关重要的发车顺位。比赛地点位于意大利传奇的蒙扎国家赛车场，参赛车型为标志性的Porsche 962 C——这台猛兽拥有超过700匹马力，素有史上最令人闻风丧胆的赛车之誉。

排位赛已然奠定赛事基调，日本车手佐佐木拓真（SZ_TakuAn22）率先夺下杆位。紧随其后的是法国双雄托马斯·拉布特雷（BSCOMP_Aphe）与基利安·迪蒙（R8G_Kylian19），分列二、三位，巴西车手阿德里亚诺·卡拉扎（Didico__15）则位居第四。西班牙双雄珀尔·乌拉与何塞·塞拉诺占据了第三排的两个发车位。由于无需进站，这注定将是12圈纯粹而寸步不让的极速较量。

绿灯亮起瞬间，车阵如雷鸣般冲过起跑线，Porsche赛车在抵达首个弯道前时速已突破300公里。荷兰车手盖耶·德·布鲁因（R8G_Kajracer）立即展现实力，在第二圈结束时已奋力提升三个名次，跃居第四位。自此，领先集团正式展开激烈角逐。佐佐木、拉布特雷、迪蒙与德·布鲁因逐渐甩开后方车阵，在圈数不断减少的过程中频繁交换名次，彼此将对方推向极限。

比赛落幕之际，迪蒙最终胜出，不仅率先冲过方格旗，更将总决赛的杆位收入囊中。拉布特雷以第二名紧咬前车，佐佐木则稳守第三名的位置。尽管在比赛末段受罚，德·布鲁因仍凭借冲劲十足的大胆表现锁定总决赛第四发车位，紧贴其后的是乌拉。与此同时，塞拉诺仅以第七名完赛——这一结果对这位西班牙车手而言着实令人意外。然而正如围场众人所深知，若在总决赛中低估这位车手，必将铸成大错。

总决赛：红牛赛道，30圈

当日的压轴大戏在奥地利斯皮尔伯格备受尊崇的红牛赛道上演，12位世界顶尖车手坐进了毫无限制的Red Bull X2019 Competition——这台猛兽的性能极限完全取决于车手的车技与胆识。30圈竞逐就在眼前，比赛策略完全系于轮胎选择：光面胎、半雨胎与全雨胎。在乌云压境的潮湿赛道上，所有车手不约而同地选择了Dunlop半雨胎作为起步轮胎。

精彩对决瞬间引爆。荷兰车手盖耶·德·布鲁因、意大利名将瓦莱里奥·加洛（OP_BRacer）与西班牙好手珀尔·乌拉相继超越日本车手佐佐木拓真——后者在湿滑赛道上饱受刹车问题困扰。首圈尚未跑完，塞拉诺也乘势超越，转瞬之间便将佐佐木拓真逼至第七——这位日本小将的起步堪称噩梦。

第三圈结束时，素有“飞翔的荷兰人”之称的德·布鲁因已强势跻身第二位，正逐步逼近领跑的法国车手基利安·迪蒙。天色渐明之际，维修区开始向车手们发出召唤。拉布特雷率先采取行动，在第五圈结束时果断换上了光面胎。塞拉诺在一圈后也选择进站换胎，待到第七圈时，场上大部分车手已完成换胎。名次重新排定后，拉布特雷占据领先位置，塞拉诺、迪蒙与德·布鲁因紧随其后。

比赛节奏始终保持着高强度。时速逼近300公里之际，任何失误的余地都如刀锋般狭窄。第十圈结束时，领先集团前六名车手间的差距不足1.5秒。天际再度乌云压境，车手们不得不在紧盯赛道之余，时刻留意天气显示屏的变化。第15圈，由于预判降雨将至，领先车手们再次进站换上了半雨胎。然而，还有塞拉诺、乌拉、加洛以及澳大利亚车手盖伊·巴巴拉（OP_Twitchy）等数人却选择继续使用光面胎——这场豪赌或将决定他们比赛的成败。
这一决策很快就迎来了严峻考验。第16圈突降小雨，初时雨势轻柔，却已足以打乱光面胎的节奏。第18圈时，多数领跑车手终于妥协，纷纷回到维修站换上了半雨胎。拉布特雷占据领跑位置，德·布鲁因、迪蒙与塞拉诺在其身后紧追不舍。

第20圈，德·布鲁因陡然发力，超越拉布特雷占据头名，迪蒙紧随其后。转瞬之间，一场四人终极对决似乎即将上演。但与伦敦站如出一辙，塞拉诺再次展现出更高境界的竞技状态。他以无人能及的节奏，先是强势超越暂列第三的拉布特雷与位居次席的迪蒙，继而逐步逼近领跑的德·布鲁因。第24圈，塞拉诺在圆弧形的林特弯道完成决定性超越，一举夺得了比赛主导权。

第26圈，赛道上突发混乱局面。迪蒙与拉布特雷发生碰撞——虽只是轻微擦碰，却足以让两人的名次大幅下滑——而乌拉与加洛则把握住机会，分别跃升至第二、第三位。退无可退之际，德·布鲁因、迪蒙与拉布特雷决定孤注一掷进行最后一次进站：两位法国车手换回光面胎，而荷兰车手则选择了又一套半雨胎。

当时稳居第二名的乌拉却不知何故也选择进站——这一灾难性的决策最终让他失去了角逐领奖台的机会。现场观众与解说员都大惑不解。

与此同时，塞拉诺却选择继续使用已磨损的半雨胎。这一决策最终被证明正确无比。凭借坚不可摧的专注力，他驾驶着涂装西班牙国旗配色的Red Bull X2019冲过终点线，成功摘得本赛季国家杯的连冠。意大利车手瓦莱里奥·加洛凭借顽强表现斩获亚军，而德·布鲁因则在落后情况下奋起直追，首次登上GTWS领奖台获得季军。日本车手佐佐木拓真与卫冕冠军宫园拓真（Kerokkuma_ej20）分列第四、五位，共同跻身前五名。

塞拉诺目前以12个积分领跑车手积分榜，加洛以9分位居次席，乌拉则以6分排名第三。精疲力尽却难掩喜悦的塞拉诺感慨道：“这绝对是我职业生涯中最艰苦的比赛之一。天气因素让战术部署充满变数——我完全无法预料局势将如何发展。对观众而言这或许是一场酣畅淋漓的比赛，但于我却是全程紧绷的煎熬——所幸最终的成绩让我欣喜若狂。”

第2轮赛事圆满落幕后，Gran Turismo世界系列赛正式调整航向，跨越大西洋开启新征程。下一站即将抵达洛杉矶，南加州的璀璨繁华将为第三轮赛事构筑绚丽舞台。柏林站的激烈战况犹在眼前，随着全球顶尖GT车手齐聚洛杉矶，这场追逐GTWS荣耀的征程将迎来更白热化的较量。