以天空之頂為目標邁進！6月26日，在美國・科羅拉多州的派克峰，舉行了第94屆派克峰國際爬山賽2016（PPIHC），並由「Gran Turismo」系列製作人山內一典擔任先導定速車的駕駛。下面就以相片為各位呈現當天的比賽情況。

於1916年開辦第1屆大會的派克峰，今年是值得記念的100周年。比賽會場裝飾得比往年更加來得熱鬧華麗，同時也舉辦了許多記念活動。上面的相片是整備區的入口。500m左右前方則是起點位置。

派克峰山麓的收費處。賽道就由經過這個收費處之後的地方開始。

從起點位置可以看到危險度十足的稜線。

當天早上7點40分。宣布決賽開始的定速車起跑了。最前方的NSX由山內一典駕駛，後方Acura MDX和TLX則分別由傳奇人物Randy Schranz與Leonard Vahsholtz駕駛。

坐上NSX的山內一典。

綠旗揮下，定速車開始起跑，為決賽揭開序幕。

決賽當天雖然天氣晴朗，但由於前一天下雨讓路面充滿塵埃，山頂附近還留有水窪，是相當嚴苛的狀況。在這樣的環境之下，山內駕駛裝載最新裝置的NSX，到標高4301m的終點為止，跑完全長19.9km的賽道。

另一方面，NSX也派出了3台車輛參與競賽。其中1台是以4個馬達來進行4輪傳動的原型車，由日本車手山野哲也選手展現精彩表現，拿下總優勝第3名的成績。剩下的2台當中，其中1台也在計時爭奪賽階級2中獲得優勝。

競賽本身是採用傳統計時賽方式的爬坡賽，但練習或預賽時有限制行走區域，因此僅有決賽時可以行走完整賽道。在整備區可以看到參賽者與車隊關係者像是好夥伴一樣在一起談天，充滿和樂的感覺。

派克峰爬坡賽不只有車輛參賽，也有摩托車、邊車與4輪沙灘車加入戰局。

塗上Pennzoil代表色的這台Toyota Celica，1994年參戰以來，記錄維持13年未曾被打破，是傳奇的一台車。

這是在派克峰競賽中獲得10次勝利，被稱為「怪獸」的日本車手田嶋伸博選手所駕駛的EV。田嶋選手今年成為首次進入派克峰爬坡賽名人堂的日本人。在這裡恭喜田嶋選手！

今年的總優勝Romain Dumas選手，他駕駛裝載LMP2用3.5L雙渦輪引擎的原創車款拿下勝利（8分51秒445）。繼上一周的利曼24小時競賽，Dumas選手再次站上極具歷史代表性競賽的頒獎台。