Nissan與SCEE共同發表了一台全新的Nissan GT-R NISMO已在Gran Turismo®6公開。這台GT-R NISMO可說是R35 GT-R的極致之作。該車款於2007年首次登場，經過Nissan工程師的精心打造，讓這台車完整地繼承了GT-R款式應有的性能。

Nissan GT-R NISMO最近剛在舉行歐洲GT學院2014競速營的銀石賽車場上展出。在這次活動中，Polyphony Digital Inc.總裁兼Gran Turismo開發者的山內一典製作人，除了親身駕駛了這台車外，同時也發表了可在遊戲內的車商買到此車款的消息。而為了感謝GT學院的所有參與者，所有Gran Turismo®6的玩者，只要參加GT學院2014活動，即可在遊戲內免費獲得這台車款。

Nissan GT-R NISMO的第一台道路車首先在日本登場。而該車款現在預計亦將於10月在美國與歐洲發售。山內製作人表示：「GT-R NISMO是一款驚人的汽車，而我感到驚喜的是，Nissan不只將這台車提供給全球的駕駛人，更願意在Gran Turismo®6的虛擬世界中提供給玩家們。這是另一個Nissan持續為真實與虛擬世界帶來革命與刺激的最佳例子。」

2014年款式的GT-R可說是在車界中知名的最佳高性能跑車之一，而Nissan運用數十年來透過NISMO累積的賽車經驗，利用這個品牌在車類運動上的專門，開發出了終極的Nissan GT-R。

然而Nissan GT-R NISMO藉由聚焦在可從事長時間賽事理念的獨特風格的功能上，又往前邁進了一步。它使用了受賽車運動啟發的多樣技術，透過優化空氣力學、懸吊和動力系統提升了車子的效能，製作出了適用於一般道路和賽道，平衡良好的家用車。

Nissan GT-R NISMO採用了創新、不妥協的工程技術和受賽車運動啟發的多種技術，將動力、速度和操縱感帶往全新境界。同時，前保險桿、引擎蓋邊條和碳纖材質的後擾流板則提升了下壓力、降低重心的結果，較最近的2014 Nissan GT-R車款額外產生了100kg（時速300km/h）的效能。加寬的前保險桿和細長錐形的後保險桿使風阻保持在和2014 Nissan GT-R 相同的Cd 0.26。GT-R NISMO的任何細節都不容忽視。在前後懸吊的彈簧和自行開發的Bilstein DampTronic阻尼器經過專門的調整，可提供優異的抓地力將操駕感推至極限。

GT-R NISMO使用了VR38DETT3.8升雙渦輪增壓V6發動機額定功率為600 PS。其高流動性、高容量的渦輪增壓器近似GT3賽車等級且改善了進排氣。而每汽缸獨立優化點火正時控制和提升燃油泵（標準型）則有助於提高燃燒。每台引擎都是手工組裝，從開始到結束都由經過專門培訓的技術人員在特殊的潔淨室作業，類似賽車發動機組裝的過程。

這台Nissan GT-R NISMO在官方發表前，已由Michael Krumm在2013年9月在紐堡林駕駛過。NISSAN GT-R NISMO和Nismo N Attack Package在德國紐堡林北側賽道Nordschleife跑出單圈7分8.679秒的量產車紀錄。量產版的GT-R NISMO已在歐洲上市，從今天起GT學院的粉絲們就能在虛擬世界的賽道中駕駛本車。