奧地利薩爾茲堡報導（2019年9月14日）——「World Tour - Red Bull Hangar-7」前一天由精彩的Manufacturer Series賽事揭開序幕，今日則由Nations Cup劃下句點，此戰共有24名全球頂尖好手參賽，爭奪11月23日到24日摩納哥世界總決賽的出賽席次。賽場辦在展示眾多充滿異國情調的飛機和F1賽車的「Red Bull's Hangar-7」，車手早早抵達會場，準備在接下來的資格大賽、六強資格賽、兩場準決賽、敗部復活賽，以及Nations Cup決賽等各項賽事中大顯身手。最後由德國車手Mikail Hizal抱回第一名，在經過整場賽季的苦戰後總算得勝。

準決賽A組

資格賽和六強資格賽在蒙扎賽車場舉行。依照慣例，在這兩戰中跑出最佳時間，就能在準決賽爭取到有利的起跑順位。當天跑出最佳圈速的是日本車手Takuma Miyazono，拿下準決賽B組的杆位。第二名則是德國車手Mikail Hizal，奪下準決賽A組的杆位。

準決賽A組中，車手會駕駛Bugatti Vision Gran Turismo Gr.1出戰加泰隆尼亞賽道，衝刺12圈。所有車手都必須交替使用軟胎面和中胎面膠料的米其林輪胎，所以至少都要進維修站一次。進入前4強的車隊，就能晉級當天的最終戰，第五到第十名則會進入敗部復活賽，再次爭奪晉級機會。最後兩名只能黯然離開賽場。

開賽後，澳洲車手Cody Nikola Latkovski從第二順位起跑，成功在第一彎道超越Hizal。儘管Hizal腳趾骨折，但他還是維持冷靜和車線，旋即奪回領先優勢。緊接著輪到Latkovski在12號彎道迎戰巴西車手Adriano Carrazza，雙方互相搶奪第二名順位。不過Carrazza遭裁判裁定蓄意擦撞Latkovski被判罰一秒，Latkovski因而拿回領先位置。接下來五圈的順位維持不變，沒有太多變化，佔據前四名的分別是Hizal、Latkovski、Carrazza以及法國車手Baptiste Beauvois，全都是使用軟胎面膠料輪胎。

到了第五圈，開賽時先以中胎面膠料胎出賽的車手紛紛進維修站，改成用軟胎面膠料的橡膠輪胎。進站換胎的選手包括香港的Jonathan Wong和Kin Long Li、日本的Ryota Kokubun，還有智利的Nicolás Rubilar與Fabian Portilla。然而結果大已底定，Hizal此時早就將所有對手狠狠甩開五秒之遠，穩居第一。

從第六順位起跑的Wong急起直追，先是從Beauvois手中拿下第四名關鍵位置，再朝第三名的Carrazza逐漸逼近，但以中胎面膠料胎迎戰的這位巴西車手打定主意不讓Wong超前。Latkovski則將軟胎面膠料的米其林輪胎消耗到極限，撐到第七圈才進維修站，但可惜始終無法從Hizal手上奪得第一。最後Hizal率先抵達終點，絲毫不費吹灰之力。Hizal以五秒多的差距勇奪冠軍，遙遙領先第二名的Latkovski，Carrazza和Wong則分別拿下第三和第四名，決賽就由此戰領先的這四名入圍。

準決賽B組

除了在前一戰取得優異成績的Mikail Hizal確定入圍決賽，第二場準決賽就輪到當天在資格賽贏得起跑第一順位的Takuma Miyazono展現真本事了。這場準決賽中，他要駕駛Pagani Zonda R，在主場賽道東京高速公路 - 東外環線展開九圈的衝刺賽。賽事的主辦單位為了讓比賽更加刺激，因此讓天候特別潮濕。

一開賽戰況就精彩無比，Miyazono、Derrouiche和Suswillo在1號彎道向前猛衝，還一度出現三車並列的刺激景象。之後，Derrouiche超越日本車手Miyazono佔得上風，但後者也不甘示弱，趁著進入3號橫掃彎又反超對方。難捨難分的激烈交鋒就此展開，好幾輛賽車的邊緣都擦過賽道護牆，空中火花四射，波瀾四起的第一圈過後，幾輛賽車的名次仍然持平，依序是：Miyazono、Derrouiche、Suswillo以及加拿大車手Andrew Brooks。

然而第二圈剛開始，Miyazono就失常犯錯，進入第一彎道時弧度過大而被Derrouiche和Suswillo一舉超越，名次直接落到第3。接著在下一圈，Suswillo就從Derrouiche手中奪下領先地位。Miyazono緊接著也追越Derrouiche，並開始追趕Suswillo，試圖奪回第一。另一方面，義大利車手Salvatore Maraglino默默開始急起直追，從第八一路爬升到第五名，再追上一個名次就能入圍決賽。

第4圈時，Miyazono在起點直線跑道利用尾流超越Suswillo，趁勢奪回第一，此時，Derrouiche和Brooks依舊暫居第三和第四。兩圈過後，Suswillo再次被對手利用尾流超越，Derrouiche在直線跑道時把Suswillo甩開，攻下第二名。

此時，Miyazono已遠遠拉開距離，短短兩圈內就拉開2秒多的差距。第二名到第六名這時展開激烈拼鬥，順序分別是：Suswillo、Derrouiche、Brooks、Maraglino以及西班牙車手Coque López。比賽來到了第七圈，Derrouiche犯下嚴重的駕駛疏失，在第一彎道弧度過大，遭Brooks突襲超越。Derrouiche的駕車節奏大亂，下次過彎因角度過大遭Suswillo追越，下一圈又輸給López，因而被擠出前四強。

比賽最後由Miyazono率先抵達終點，接著是Brooks、Suswillo和López，四人拿到了決賽的入場券。最後敗下陣來的Derrouiche必須再戰一場，在敗部復活賽中爭取晉級機會。

敗部復活賽

激烈的戰況幾乎可以說是敗部復活賽絕對會上演的戲碼，但是這場於薩丁尼亞風車賽道越野路面舉辦的比賽相當令人意外，車手們駕駛Gr.B賽車進行10圈對決時，過程居然出奇平順。前四名選手的排名在整場比賽維持不變，法國車手Baptiste Beauvois從開跑到終點一路維持領先，技術高超的他駕駛著Subaru WRX越野車在黑暗濕滑的泥沼賽道上奪得冠軍。同為法國車手的Rayan Derrouiche表現也相當亮眼，駕駛Mitsubishi Lancer Evolution Final的他未出現嚴重失誤，緊跟著Beauvois獲得亞軍。駕駛Nissan GT-R越野車的香港車手Long Li，以及駕駛Honda NSX越野車的義大利車手Salvatore Maraglino則和其他車手拉開10秒以上的距離，各自穩坐第三和第四名，讓他們得以晉升決賽。

決賽

先前幾項賽事分數加總後，這場於蒙扎賽車場舉辦、總數20圈的Nations Cup決賽杆位位置，由Mikail Hizal（TRL_LIGHTNING）奪得，Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）則是緊跟在側。依照規定，Red Bull X2019 Competition的所有參賽車手皆須使用三種米其林輪胎胎面膠料（軟胎/中性胎/硬胎），這代表車手至少必須進兩次維修站。

比賽在工作人員揮舞綠旗後展開，Hizal、Miyazono和Cody Nikola Latkovski三位領頭羊皆使用軟胎面膠料胎展開比賽，而其餘車手幾乎皆選擇較硬的胎面膠料胎開跑。Miyazono在1號彎道處試圖超越Hizal時稍微偏離了跑道，讓來自德國的Hizal得以在第一圈將拉開1秒以上的差距。

根據賽事規定，所有車手必須使用三種胎面膠料胎各跑完一圈跑道，因此幾乎所有使用硬胎面膠料胎的車手在第二圈開始時，紛紛駛進維修站改換中性胎。使用了黏性較強的中胎面膠料胎後，Coque López（Williams_Coque14）準備行動，和Adriano Carrazza（UDI_Didico15）拉近了距離，並在後方直線一舉將其超越，拿下第五名。同樣使用中胎面膠料胎的Andrew Brooks（Turismo-Deafsun），從第十二名位置開始追趕，並在面對Salvatore Maraglino（JIM_Pirata666_）時發動了一次精彩超車。

比賽進入第八圈時，排名第三的Latkovski進入維修站，將磨耗嚴重的軟胎面膠料胎更換為硬胎面膠料胎後隨即重返賽道，並未讓出原先的排名位置。但他後方使用米其林中胎面膠料胎的Adam Suswillo（Williams_Adam41），利用胎面的速度優勢拉近了差距；接下來的幾圈，Latkovski只能窮於應付這位英國車手的進攻。

領先在前的Hizal與Miyazono在第9圈時第一次進入維修站，將軟胎面膠料胎更換為中胎面膠料胎，但Hizal同時加了油，Miyazono則選擇不加油以縮短進站時間，使他回到場上時跑在了最前方。賽事至此已經進行一半，Miyazono與Hizal分居場上一二名，足足領先了第三名的Latkovski九秒。

比賽來到第12圈，仍然位居第三的Latkovski貫徹進維修站三次的戰術，此時第三度進站，換上軟胎面膠料胎。雖然回到場上時排名掉到第六，但他在第14圈重新奪回第三名位置，Brooks與Maraglino則在此圈進維修站。與此同時，領先的Miyazono與Hizal已經和場上其他選手拉開了30秒的差距，但他們還得使用硬胎面膠料胎完成最後一段賽程。

比賽進入第15圈時發生整場唯一一起重大事故：Derrouiche與Wong在競爭第五名位置時發生碰撞，導致Wong衝出了賽道。這場事故也導致Brooks駕駛的Red Bull X2019失控打滑，只能退出比賽。

領先的Miyazono此時最後一次進維修站，換上硬胎面膠料胎，並補充了亟需的油料。沉著穩健的Hizal決定繼續再跑兩圈，藉此拉出了一段不小的差距，即使在第18圈進維修站也不至於丟掉領先。最後一次進維修站後，他重返賽道並領先了Miyazono近7秒之多；這樣的差距足以讓這名德國車手摘下系列賽首勝，並獲得世界總決賽門票……而且他全程都帶著腳趾骨折的傷勢比賽。

Miyazono則再度飆出精彩表現，系列賽首次站上頒獎台，且仍然有機會晉級世界總決賽。系列賽最終戰將在他的家鄉日本舉行。Latkovski以搶進前三名的成績作收，在Nations Cup與Manufacturer Series，他都展現出不容小覷的實力。

Hizal賽後表示：「拿過太多次第二名之後，一定會希望成績更好。這次終於贏了，我很滿意，同時也鬆了一口氣。腳趾骨折的話，踩踏板的時候覺得有點痛，但我把力量集中在腳的拇趾球上，所以還忍得住。最後階段我一直在用省油跑法，因為撐不住就必須回去加油了。我們的燃油策略最終發揮了效果。」他也在《Gran Turismo》社群頻道上高票獲選為「米其林本日最佳車手」，為這一勝錦上添花。