5月1日至6月1日，我們將舉辦「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Manufacturer Series季前賽。排名方式採有效積分制：季前賽共有10回合，結算分數將採計成績最佳的3回合。
各回合和「前16名超級巨星」的賽程如下：
■賽程
・每日各場賽事舉辦時間：9:00、11:00、13:00 GMT+8（共三場賽事）。
■「前16名超級巨星」賽程
・第8回合（比賽時間：11:00 GMT+8）
・入選標準：所獲積分
・參賽限制：亞洲區內，來自相同車廠的玩家最多2名。
標準賽事將在「前16名超級巨星」開始10分鐘後起跑。
[重要事項]
請注意，從Manufacturer Series季前賽開始到第2階段賽事結束為止，你都無法變更車廠入隊合約。車手簽定的2019表演系列賽合約，將於季前賽登場時終止。
季前賽結束後，我們將開始進行明星玩家登錄和World Tour參賽者的選拔工作。Manufacturer Series季前賽的比賽結果將決定玩家是否入選8月24日至25日的「World Tour 2019：紐約」。
除此之外，如同過去的錦標賽，我們也計畫在遊戲中按照每場系列賽（或各階段）的比賽結果頒發「優勝獎勵」。
計分系統及Manufacturer Series詳細資訊請見「FIA Certified Gran Turismo Championships 2019系列賽概觀」。
FIA Gran Turismo Championships 2019系列賽
Manufacturer Series季前賽
回合 1
- 日期
- 01/05/2019 (星期三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 17 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 京都賽車場 - 山際+雅
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 7 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 2
- 日期
- 04/05/2019 (星期六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 17 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 富士國際賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 11 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 3
- 日期
- 08/05/2019 (星期三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 16 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- Red Bull賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 11 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 4
- 日期
- 11/05/2019 (星期六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 7 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 7 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 19 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 伯蘭士赫治 GP賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 11 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 5
- 日期
- 15/05/2019 (星期三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 12 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 東京高速公路 - 東外環線
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 6
- 日期
- 18/05/2019 (星期六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 19 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 紐堡林 24h
- 資格賽時間
- 15分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 2 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 7
- 日期
- 22/05/2019 (星期三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 19 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 柳泉國際賽道：大柳樹
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 13 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 8
- 日期
- 25/05/2019 (星期六)
Top 16
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 15 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 鈴鹿賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 9
- 日期
- 29/05/2019 (星期三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 16 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- AUTOPOLIS國際賽車道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 10
- 日期
- 01/06/2019 (星期六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 15 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 馬焦雷湖賽車場 - GP
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
請注意，賽程和規則在賽季期間仍可能有所變動。