Spec III güncellemesiyle yepyeni 'Veri Kaydedici' özelliği geliyor. Bu araç, gerçek motor sporlarındaki gibi verilerinizi görselleştirerek geri dönüp analiz etmenizi sağlıyor. Bu kılavuzda, eğer bu işe yabancıysanız Veri Kaydediciyi nasıl kullanacağınıza dair birkaç örnek sunacağız.

Peki, neden Veri Kaydedici kullanmalısınız? Verilerinize çalışarak kendinizi geliştirmenin ve daha iyi bir pilot olmanın yollarını keşfedebilirsiniz. Bunun için tek bir veriye bakıp kalmak yerine, iki veri setini kıyaslayarak işe başlamalısınız. Kendi en iyi turlarınızı yükleyebilir veya çevrimiçi sıralamaların zirvesindeki en hızlı oyuncuların verilerini indirebilirsiniz. Verilerinizi bir örnekle kıyaslayın, farkları bulun ve neleri düzeltebileceğinize bakın. Veri Kaydedici'nin temeli işte bu kadar basit.

Gelin bunun iki örneğine yakından bakalım.

■ Sürüş Tekniklerini Kıyaslayın ve Geliştirin

Hızlı bir pilotla yavaş bir pilotu ayıran şey nedir? Bu örnekte, Tsukuba Circuit'in 1. Virajında aynı aracı kullanan iki sürücüyü kıyaslayıp nasıl daha iyi olunabileceğine bakacağız.

Burada mavi ve sarı çizgileri kıyaslıyoruz. Mavi çizgi daha yavaş olan tura ait. Her aracın 'Hız ve Fark' grafikleriyle 'Sürüş Hattı'nı kıyaslarken not etmeniz gereken birkaç nokta var. İki araç da ana düzlükte (A noktası) aynı son hıza ulaşsa da, mavi aracın frene daha erken asıldığını (B) görebilirsiniz. Bu da mavi aracın hızının viraj girişinde (C) çok düştüğü, viraj çıkışına kadar gaza basamadığı ve apeksten (D) geçmek için sadece akışına bıraktığı anlamına geliyordu.

Sarı araç ise viraj girişinde istikrarlı bir şekilde fren yapmayı sürdürdü. Böylece dip hızları (E) daha düşük olsa bile, viraj çıkışında hızlarını düzenli olarak artırabildiler.

Bu sadece tek bir viraj, ancak viraj çıkışındaki zaman farkı şimdiden yarım saniyeye ulaşmış durumda. Sunulan verilerden, mavi otomobilin daha geç fren yaparak ve ne frenleme ne de hızlanma yapılan süreyi azaltarak zamanını iyileştirebileceğini görebiliriz.

Veri Kaydedici'deki sürüş verilerini bu şekilde karşılaştırarak, zaman farklarının nerede ve neden kaynaklandığını tespit etmek son derece kolaydır. Daha hızlı pilotları analiz edin ve zafere giden kısa yol için tekniklerini kapmaya çalışın.

■ Otomobil Ayarlarını Kıyaslayın ve Geliştirin

Veri Kaydedici, otomobil ayarlarınızı modifiye etmek ve kusursuzlaştırmak için de harika bir araçtır. Şimdi araçları değiştirip aynı viraja, Tsukuba Circuit'teki 1. Viraja tekrar bakalım.

Sarı otomobil fabrika ayarlarında. Mavi otomobilin ön aksındaki bastırma kuvveti artırılmış durumda (bu, ön tekerleklerde daha fazla ağırlık ve tutunma demektir). Mavi otomobile dikkat edin: Sarıdan (A) daha geç fren yapmaya başlamasına rağmen, mavi otomobil en ufak bir önden kayma (understeer) yaşamadan virajı alabildi. Bunun sebebi, ön taraftaki ekstra bastırma kuvvetinin viraj alma kabiliyetini önemli ölçüde iyileştirmesidir. Ayrıca mavi aracın gaza daha çok yüklendiğini ve sarıdan (B) daha erken hızlandığını görüyoruz. Viraj çıkışında sarı otomobil önden kayma ile boğuşup çizgisini dışarı taşırırken, mavi otomobil virajı çok daha dar ve kontrollü bir şekilde alabildi (C). Viraj çıkışında ikisi arasındaki fark 0,3 saniye gibi belirleyici bir değerde.

Bu veriler ışığında, Tsukuba'nın 1. Virajı gibi düşük hızlı bir virajda dahi bastırma kuvvetini artırmanın nispeten büyük bir etkisi olduğunu net bir şekilde görebiliyoruz. Bu testte kullanılan otomobilin yapısal olarak önden kaymaya bir eğilimi var; ancak gördüğümüz üzere, Tsukuba Circuit gibi dar virajlarla dolu pistlerde ön bastırma kuvvetini artırmak viraj performansını iyileştirecek ve tur sürelerini aşağı çekecektir.

Veri Kaydedici varken sadece hislerinize güvenerek ayar yapmak zorunda değilsiniz. Verilerin hepsi orada görülebilir, böylece neyin işe yaradığını ve hangi iyileştirmelerin yapılabileceğini bulabilirsiniz. Bu örnekte ön bastırma kuvvetini artırdık, peki sadece arkayı azaltsaydık aynı etkiyi alır mıydık? Deneyin ve Veri Kaydedici'nin ayarlarınızda nasıl harikalar yaratabileceğini görün.

Bunlar Veri Kaydediciyi kullanmanın sadece iki yolu; ancak onu aynı pistte iki farklı otomobili kıyaslamak veya farklı lastik tiplerinin verilerini karşılaştırmak için de kullanabilirsiniz.

Yukarıdaki örneklerde 'Görünüm 1' kullanıldı ancak verileri görüntülemenin başka yöntemleri de mevcut. 'Görünüm 2', gaz ve fren gibi girdileri yanal G kuvvetleri ve diğer bilgilerle yan yana görmenizi sağlarken; 'Görünüm 3' daha çok hız ve motor devri (RPM) gibi verilere odaklanır. Keşfedilecek ve analiz edilecek tonla veri var, mutlaka bir göz atın.