TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 Çevrimiçi Elemeler 1. Raunt, 30 Nisan'da Açılıyor!
TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 Çevrimiçi Elemeler 1. Raunt, 30 Nisan'da düzenlenecek!
Bu rauntta aşağıdaki otomobil ve pist kombinasyonu yer alacak.
| Otomobil | Sprinter Trueno / Corolla Levin (AE86) ’83 |
|---|---|
| Pist | Fuji International Speedway |
Bu raunda katılan tüm oyuncular, oyun içi kullanım için 2023 tasarımıyla tamamlanmış ücretsiz bir GR010 Hybrid alacaklar!
Sizi pistte görmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.
Yarış Takvimi (Saatler Bölgenize ve Liginize göre değişiklik gösterir)
| Bölge | Lig | Yarış Programı |
|---|---|---|
| Asya | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST) / 18:00, 20:00, 22:00 (CST) / 17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2 ve GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST) / 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| Okyanusya | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (AEST) / 18:00, 20:00, 22:00 (NZST) |
| GT2 ve GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (AEST) / 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (NZST) |
|
| Avrupa/Orta Doğu/Afrika | GT1 | 17:00, 19:00, 21:00 (TSİ) |
| GT2 & GT3 | 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (TSİ) | |
| Kuzey Amerika | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2 ve GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| Orta ve Güney Amerika | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT) / 16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2 ve GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT) / 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
Oyuncular etkinliğe başlangıç saatinden 15 dakika önce katılabilirler.
Diğer tüm yarışlarımız ve şampiyonalarımızla ilgili ayrıntıları GT7 bölümünün 'Sport' modu sayfasında bulabilirsiniz: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Öne Çıkan Otomobillerin Tanıtımı
Toyota Corolla Levin 3door 1600GT APEX (AE86) '83
Toyota Sprinter Trueno 3door 1600GT APEX (AE86) '83
Bir otomobili kontrol etmenin verdiği keyfin ispatı niteliğindeki, arkadan çekişli efsanevi kompakt.
Mayıs 1983'te Toyota'nın orta direk otomobili Corolla/Sprinter tam bir model değişikliğine giderek önden çekişli bir araç haline geldi. Fakat bir istisna olarak spor modeli arkadan itişli kaldı. Bu model, Japonca'da sekiz-altı anlamına gelen "Hachi-Roku" lakaplı AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno'ydu.
86, son hafif önden çekişli otomobil olarak çabucak insanların gözdesi haline geldi. İki gövde modeli vardı: üç kapılı bir hatchback ve iki kapılı bir notchback. Corolla Levin ve Sprinter Trueno arasındaki temel fark ön kısımdı; Corolla Levin'de yatay bir ön ızgara ve kare farlar varken, Sprinter Trueno'da ızgara yoktu ve açılabilir farları vardı.
Motor yeni geliştirilen 1,6L'lik sıralı dört silinirli bir DOHC olan 4A-GEU'ydu. Üstten çift egzantriğin işinin çoğunu halletmek adına hava akış göstergesi çıkarılmış ve bir basınç algılayıcısı kullanarak yakıt püskürtme oranlarını hesaplayan EFI-D (Electronic Fuel Injection-Druck) sistemi kurulmuştu. Ek olarak hava giriş deliğine bir T-VIS (Toyota Değişken İndüksiyon Sistemi) eklenmişti, böylece maksimum çıkış gücü 130 BG'ye, maksimum tork da 149,0 Nm'ye çıkmıştı.
Pratikte direksiyona geçildiğinde ise motor performansı o kadar da muhteşem değildi. Yine de, hafif motordan beklenene göre keskin tepki hızı tarif edilemeyecek kadar iyiydi. Aracın tutuşu da pek iyi değildi, fakat buna karşılık, bu dengesizliği aracın yönelimini dilediğiniz gibi değiştirirken kullanmak da olasıydı. Araç, sürücünün kendisini araçla bir hissedebileceği tam bir önden çekişliydi.
Kendi zamanında benzer teknik özelliklere sahip rakip otomobiller olsa da 86, verdiği sürüş zevkini ve onlara verdiği coşkuyu beğenen pek çok otomobil meraklısı tarafından sevildi. Sonraları daha iyi bir performansa sahip pek çok otomobil gelmiş olsa da, 86 kadar sevilmiş olanını bulmak zordur.
