GT Academy Almanya 2013, Temmuz ayında indirilebilir Gran Turismo®6 demosunda 99.000’den fazla Playstation®3 oyuncusunun katıldığı dört haftalık çevrimiçi bir eleme safhasıyla başladı. En iyi 16, burada gerçek hayatta GT Academy takımına gerçek yeteneklerini gösterecekleri EuroSpeedway Lausitz’de Ulusal Final Müsabakasına katılma hakkı kazandılar.
Bu sırada Temmuz ve Ağustos aylarında Nürburgring Ring Boulevard ve Autozentrum Walter Pforzheim Nord’daki NISMO mağazalarında ‘Wildcard’ Canlı Etkinlikleri düzenleniyor ve evinde PS3™’ü olmayanların GT Academy’de yer alması sağlanıyordu. Bu etkinliklerden, sekiz en hızlı oyuncu çevrimiçi seçmeleri geçti ve Almanya Ulusal Finalinde bir wildcard yeri kazandı.
Ulusal Final, her bir yarışmacının direksiyon başındaki doğal yeteneklerinin değerini biçen Gran Turismo® oyun mücadeleleri, yetenek ve otomobil kontrol testini içeriyordu. En iyi 12 oyuncu Eylül 2013’te Birleşik Krallık'taki Silverstone Circuit pistinde, bir haftalık kampta yer alma hakkı kazandılar.
| Final 12: | |
|---|---|
|
|
12 yarışmacı Silverstone’da tekrar baş hakemlik yapmak için GT Academy Almanya’ya dönen eski Formula One® pilotu Nick Heidfeld tarafından karşılandılar. Heidfield’ın hafta boyunca en zayıf yarışmacıları elemek ve en büyük ödülü – 2014’teki GT3 şampiyonasında Nissan için otomobil sürmenin takip edeceği yoğun bir Sürücü Geliştirme Programı - kazanma hayallerini bitirmek gibi zorlu bir işi vardı.
2013 Race Camp, ARDS yarış lisanslarını alabilmek için kriter testleri ve yazılı veya pratik değerlendirme gibi olağan aktiviteler içeriyordu. Oyuncular ayrıca Juke, 370Z ve güçlü GT-R gibi farklı Nissan otomobilleri sürme şansına da sahip oldular.
Tüm mücadeleler Silverstone’da geçmedi bu nedenle bir gün yarışmacılar kendilerini eski bir askeri hava alanındaki film setinden fırlamış gibi görünen bir pistte buldular. Görevleri otomobil kontrollerini ve odaklanmalarını test etmek için farklı mücadeleleri tamamlarken uçak hangarlarının içinde ve dışında araç sürmekti. Maalesef Marcel pahalıya mal olan bir hata yapmanın ve çarpışmanın ne kadar kolay olduğunu gösterdi! Hangarlar patlamalara karşı dayanıklı yapılmışlardı yani zavallı Nissan 370Z ağır bir hasar gördü. Kazadaki en şanslı ve en önemli nokta kimsenin yaralanmamış olmasıydı.
Yarışmacılar GT Academy Pentatlonuyla başka bir zorlu mücadeleyle karşılaştılar. Race Camp merkezinden Whittlebury Hall yaptıkları birkaç millik koşu yalnızca başlangıçtı. Oraya vardıklarında bir ATV yarışı yaptılar ve daha sonra bir hovercrafta binip soğuk gölete atladılar. Her aktiviteden sonra en yavaş yarışmacı eleniyordu ve sadece dördü Silverstone’a geri dönebildi. Race Camp’da üç Nissan GT-R onları bekliyordu. GT-R’la üç tur yaptıktan sonra Kevin, Pentatlonun galibi gelmişti.
Ülkeler arası saldırı sıralaması sabahında, altı finalist askeri stildeki yetenek takımı tarafından saat 7 de kaba bir şekilde uyandırılmış ve gizli bir yere götürülmüşlerdi. Soğuktu ve gece boyunca yağan yağmur yüzünden yerler çamurlu ve kaygandı. Üç kişilik iki takıma bölündüler. Bu şekilde yalnızca yetenek değil takım çalışması da ölçülmüş olacaktı. Maverick, önceki mücadelede sakatlanmıştı ve yürümekte zorluk çekiyordu fakat takımı onunla kaldı ve birbirlerini zorlayarak ilk turda birinci geldiler. Yaralı olan Maverick, diğerleri devam etmek zorundayken Silverstone’a geri döndü. İyi haber de şu ki, her biri bunun ardından kahvaltı ve sıcak duşla ödüllendirildi!
2013 için olan yeni bir tur, Nissan Micra yarış otomobili mücadelesiydi. Bu yarışmacılar için eğlenceliydi ve hakemlerin, oyuncuların ellerine saldırgan olma ve önündekileri geçme fırsatları geçtiğinde nasıl yarıştıklarını görmelerini sağlamıştı. Florian en ön sırayı almıştı fakat ters sıralı eleme sistemi arkadan başlaması anlamına geliyordu. Florian azimli bir şekilde ikinci oldu ve Dennis G 26. Doğum gününü üçüncü başladığı yarışı birinci bitirerek kutladı.
Son gün kalan beş yarışmacının birinci sınıf bir yarış otomobilinde ne tür bir G-Kuvveti hissedeceklerini görmeleri için hafif uçakla gökyüzüne çıkmalarıyla başladı. Daha sonra ciddi işler başladı – son bir elemeden sonra son dörtlü Dennis G, Florian S, Kamil ve Maverick’ten oluşuyordu.
Son yarışları daha önce sürdükleri otomobillerin aksine roll cage’li ve elektrik yardımı olmayan yarışa ayarlı Nissan 370Z NISMO ile oldu. Işıklar sönmeden hemen önce ağır bir yağmur başlamış ve pisti aşırı ıslak ve kaygan yapmıştı. Dennis ilk başlangıç çizgisindeydi, bir saniye önünde olduğu Florian ikinci, Kamil üçüncü ve Maverick dördüncüydü.
Yarış beş tur uzunluğundaydı ve ağır yağmur nedeniyle zorlu koşullardaydı. Florian ilk köşede liderliği aldı ve arayı açtı – her tur diğerlerinden iki saniye daha hızlı ilerliyordu. Yarışı ve 2013 tacını kazanıp Nick Heidfeld ve hakem ekibini diğer herkesle arasına büyük boşluk koymasıyla etkiledi. “Gerçekten inanılmazdı, bir hayalim gerçek oldu.” Demişti Florian GT Academy Almanya 2013’ün şampiyonu olarak duyurulmasından sonra. “Şimdi GT Academy Sürücü Geliştirmesi Programına başlayacağıma inanamıyorum ve gelecek birkaç ay içinde ne olacağını görmeyi iple çekiyorum.”
Florian’ın kimliği, Almanya’nın GT Academy TV programının yayınlanmasına kadar gizli tutuldu. Program RTL’de Formula One® haberleri kapsamında yayınlandı ve kazananım kimliği 2013’ün sonlarında son bölüm yayınlanana kadar açıklanmadı.
Sürücü Geliştirme Programında üç ay eğitim gördükten sonra, Florian uluslararası yarış lisansını almaya hak kazandı ve Ocak 2014’te Dubai 24 Saatteki ilk uluslararası yarışında etkileyici bir sınıf birinciliği aldı. 2014 sezonunun kalanında Florian, Nissan’ın yetenekli NISMO sporcularından biri olarak Blancpain Dayanıklılık Serisinde yarışmakta.
