GT Academy 2010, bir gerçek dünya yarış sürücüsü bulmak için Gran Turismo®5 kullanan bu özel yarışmanın ikinci kısmıydı. 2008/09 yıllarında, 23 yaşındaki İspanyol bir öğrenci olan Lucas Ordoñez, GT Academy'de yarış sürücüsü olmak için PlayStation®3'ünden dereceyle ayrıldı. Şimdiki hedef, Lucas'ın başarısının sadece bir başlangıç olduğunu göstermek. Yoğun bir yarış eğitimi ve Avrupa GT4 Cup sezonu boyunca bir Nissan 370Z kullanmak elde edilecek en üst düzey ödüldü.
2010 yarışı bir öncekinden de büyüktü; yarış, Avustralya ve Yeni Zelanda'da dahil 17 ülkeden katılımcılara açıktı. Aralık 2009'dan Ocak 2010'a kadar 1.1 milyondan fazla aday PlayStation®Network yoluyla PS3™ konsollarına GT5™ zaman denemesini indirdiler. iki sanal arabada -standart bir Nissan 370Z ve yarışa ayarlanmış bir versiyonu- zamanlı turları kaydettiler.
Her ülkeden en hızlı 20 çevrimiçi zamanı elinde tutan Ulusal Final etkinliklerine katılmaya hak kazandılar. Bu, her ülkeden gelecek aşamaya geçecek en hızlı oyuncuları bulmak için birbirlerini çeşitli GT5 pistlerinde karşı karşıya getirdi; dünyaca ünlü Silverstone Circuit'de beş günlük kapsamlı bir yarış sürücüsü 'acemi birliği'.
Şubat 2010'da, 18 finalist Silverstone'a gitti. Burada sağlıkları ve ruhsal davranışları değerlendirilirken Nissan 370Z ve GT-R da dahil bir dizi arabayla yeni sürüş yetenekleri geliştirdiler. Katılımcılara rehberlik etmek ve onları eğitmek Rob Barff önderliğindeki ulusal deneyimli yarış eğitmenlerinin elindeydi. Rob ayrıca eski F1 patrono Eddie Jordan, F1 ve Le Mans şampiyonu Johnny Herbert ve Nürburgring 24 Saat'i iki kez kazanan Sabine Schmitz ile beraber bir jüriydi. Jüri grubunun beş günlük kursun sonunda yarışmaya katılan 18 kişiyi ikiye indirmeleri zor bir işti.
| FINALISTLER | |
|---|---|
|
|
Hafta boyunca çeşitli yarış mücadeleleri tamamlandı. Ümit verenler karting ilk tek kişilik araçlardan denediler ve Nissan 370Z ile it dalaşlarından drifte kadar her şeyde tecrübe kazandılar. Ayrıca Johnny Herbert'in sürdüğü ve arka koltuğunda eski takım patronu Eddie Jordan'ın oturduğu ikinci bir GT-R arkalarında yakın mesafeden yarış çizgilerini denetlerken bir GT-R'ı yarış modunda sürme şansına kavuştular... bazen de inçlerle denetlerken! Bu alıştırma, sürücülerin değerini belirlerken, Herbert arkalarında yüksek hızla takipteyken sürücülere baskı kurmada da işe yaradı.
“Standartlar beni şok etti,” diye açıkladı Eddie Jordan oyuncuları ilk kez gerçek bir yarış pistinde gördüğünde. “Sanal dünyadan gelen insanların araçlarla bu ilişkiyi kurmalarının mümkün olduğuna inanmıyordum. Onlar kuşkusuz PlayStation 3'ün en iyileri fakat buraya gelip hemen yetenek, hız, bağlılık ve anlayış göstermeleri çok etkileyici!”
Son karar jüriler için zorluydu. Son dörtlüden, Jordan form olarak üstündü, Luca inanılmaz derecede hızlıydı, Daniel devamlı bir gelişme gösteriyordu ve Marco ıslak durumlarda parlıyordu. Ama jürileri yetenekleri, kararlılıkları ve kabiliyetleriyle etkileyenler Luca Lorenzini ve Jordan Tresson olmuştu.
Kısa bir moladan sonra iki sürücü de RJN Motorsport uzman vesayeti altında paha biçilemez yarış sanatını ve tekniklerini öğrenirken, uluslararası yarış lisansı hakkı kazandıracak iki aylık yoğun sürücü eğitim programına katılmak için Birleşik Krallık'a döndüler.
En sonunda uluslararası yarışta en çok potansiyeli olan sürücü için tek bir boş koltuk vardı ve Jordan Tresson tüm GT Academy 2010 şampiyonu seçildi. Avrupa GT4 Kupası'nda Nissan 370Z direksiyonunda etkileyici bir ilk sezonun ardından Jordan sürücü şampiyonalarında dördüncülüğe giderken iki podyum gördü. Daha sonra 2011'de Blancpain dayanıklılık Serisinden ve 2012 yılında Signatech-Nissan araç koltuğunda Le Mans 24 Saat yarışından dereceyle ayrıldı, böylece Lucas'ın başarısının tek seferlik olmadığını ve GT Academy'nin yeni gerçek dünya yarış yeteneklerini ortaya çıkarmak için PlayStation® ve Gran Turismo®'nun kullanılabileceğini kanıtladı.
