Please select your country / region

Close Window
GT
Сообщество GT SPORT
RU
Репортаж с заезда

Столетие Международного соревнования по подъему на холм Пайкс Пик: Кадзунори Ямаути за рулем нового пейс-кара NSX!

Гонка в облаках! 26 июня на холме Пайкс Пик в американском штате Колорадо состоялся финал Международного соревнования по подъему на холм Пайкс Пик 2016 года (PPIHC), на котором продюсер серии Gran Turismo Кадзунори Ямаути возглавлял пелотон за рулем автомобиля безопасности. Предлагаем вашему вниманию подборку фотографий с этого замечательного мероприятия.

История этого соревнования началась в 1916 году, так что в этом году ему исполнилось 100 лет. На снимке выше показан въезд в паддок. Линия старта в 500 метрах впереди.

Касса на вершине холма Пайкс Пик. Гоночная трасса начинается сразу за ней.
С линии старта видны зазубренные горные пики.
7:40 судьбоносного дня. Автомобили безопасности организуют старт финальной гонки. NSX, идущей впереди, управляет Кадзунори Ямаути, а за рулем Acura MDX и TLX сидят местные легенды Рэнди Шранц и Леонард Васхольц.
Кадзунори Ямаути садится в NSX.
По сигналу зеленого флага пейс-кары тронулись с места. Так началась финальная гонка.
Несмотря на ясное небо, условия на трассе были далеки от идеальных: после ночного дождя дорога стала пыльной, а ближе к вершине остались лужи. Однако Ямаути на новой NSX, оснащенной SH-AWD и другими передовыми системами, успешно прошел 19,9-километровую дистанцию, поднявшись на высоту 4301 м.
В гонке принимали участие еще 3 новых NSX. Одна из них - прототип с независимыми моторами на всех 4 колесах под управлением японского гонщика Тецуи Ямато - заняла третье место в общем зачете, а еще одна победила в классе Time Attack 2.
Соревнование представляло собой традиционный заезд на время к вершине холма, однако для гонщиков оно было непростым: во время практики и квалификации некоторые участки трассы были закрыты, так что пройти дистанцию полностью стало возможно лишь в ходе финальной гонки. В паддоке царила теплая и комфортная атмосфера: участники и организаторы общались друг с другом как старые друзья.
На холме Пайкс Пик были не только автомобили. В соревновании участвовали мотоциклы, мотоколяски и даже 4-колесные багги.
Эта легендарная Toyota Celica в цветах Pennzoil участвует в соревновании с 1994 года, а поставленный ею рекорд не был побит на протяжении 13 лет.
Этим EV управляет японский гонщик Тадзима по прозвищу "Монстр", одержавший 10 побед на соревновании Пайкс Пик. В этом году г-н Тадзима стал первым японцем, вошедшим в зал славы этих гонок. Поздравляем!
В этом году победа в общем зачете досталось Ромену Дюма (8 минут 51,445 секунды), который выступал на кастом-каре с 3,5-литровым турбодвигателем, позаимствованным у прототипа LMP2. Стоит отметить, что за неделю до этого Дюма побывал на пьедестале легендарных "24 часах Ле-Мана".