В обновлении Spec III мы добавили в игру новую функцию "Телеметрия". Как и аналогичные инструменты в реальном автоспорте, она позволяет анализировать данные ваших заездов, представляя их в графической форме. В этом руководстве мы приведем несколько примеров того, как можно использовать эту функцию, для тех, кто с ней еще не знаком.

Зачем нужна телеметрия? Изучение данных подскажет вам, как можно улучшить вашу технику вождения и, как следствие, результаты заездов. Поэтому вам следует начать не с анализа какой-то отдельно взятой гонки, а со сравнения двух наборов данных. Попробуйте сравнить свои лучшие круги с повторами самых быстрых игроков из сетевых рейтингов. Увидев, чем ваши данные отличаются от образца, вы поймете, над чем нужно поработать. Это основное назначение телеметрии.

Давайте рассмотрим два примера.

■ Сравнение и улучшение техники вождения

Чем быстрый гонщик отличается от медленного? В этом примере мы сравним данные двух водителей, проходящих первый поворот трассы Tsukuba на одинаковых машинах, и попробуем найти аспекты, которые можно улучшить.

На экране вы видите синие и желтые линии, причем синие соответствуют более медленной машине. Сравнивая графики "Скорость и отрыв" и схемы "Траектория", обратите внимание на несколько моментов. Как вы можете видеть, обе машины развивают одинаковую скорость на главной прямой (A), но синяя машина начинает тормозить раньше (B). Из-за этого ее скорость к моменту входа в поворот слишком сильно падает (C), так что она не может начать разгон до самого выхода и проходит апекс накатом (D).

Тем временем желтая машина продолжает тормозить в процессе входа в поворот. Хотя ее минимальная скорость в итоге оказывается ниже (E), машина стабильно разгоняется в течение всего выхода.

Всего за один поворот разница во времени достигает половины секунды. Из этих данных вы видите, что для улучшения результатов синей машине надо тормозить позже, чтобы сократить движение накатом без разгона и торможения.

Сравнивая данные с помощью функции "Телеметрия", вы видите, откуда берется разрыв. Анализируйте заезды быстрых гонщиков и копируйте их приемы, чтобы сократить себе путь к успеху.

■ Сравнение и улучшение параметров машин

Функция "Телеметрия" полезна и для настройки машины. Давайте рассмотрим тот же первый поворот трассы Tsukuba, но с другими данными.

Желтая машина обладает параметрами по умолчанию, а у синей увеличена прижимающая сила, действующая на передние колеса. Посмотрите на синюю машину: хотя она начала тормозить позже желтой (A), благодаря дополнительной прижимающей силе у нее не возникло недостаточной поворачиваемости. Также мы видим, что синяя машина начала разгон раньше желтой (B). На выходе из поворота желтая машина снова испытала недостаточную поворачиваемость, а синяя смогла занять более выгодную траекторию (C). В итоге разница во времени достигла 0,3 с.

Из этих данных можно сделать вывод, что даже на таких медленных участках, как первый поворот Tsukuba, увеличение прижимающей силы дает заметный результат. Машина, выбранная для этого теста, сама по себе склонна к недостаточной поворачиваемости, но, как видите, на трассах с большим количеством крутых поворотов это можно компенсировать большей загрузкой передних колес.

С функцией "Телеметрия" вам больше не нужно настраивать машину, полагаясь на ощущения. Данные наглядно показывают, что на что влияет и как это можно улучшить. В этом примере мы увеличили прижимающую силу спереди, но что будет, если вместо этого уменьшить ее сзади? Сделайте это и посмотрите, что покажет телеметрия.

Использование данной функции не ограничивается этими двумя сценариями: вы также можете сравнивать разные модели автомобилей или, скажем, типы шин.

В обоих примерах мы использовали вид 1, но это не единственный режим просмотра данных. Выбрав вид 2, вы получите информацию о работе газом и тормозом с указанием боковых перегрузок, а вид 3 посвящен в первую очередь скорости и оборотам двигателя. Рекомендуем вам ознакомиться со всеми тремя видами и посмотреть, сколько разных сведений вы можете получить.