GT

Please select your country / region

Close Window
Сообщество GT SPORT
RU
НаверхПрямые репортажиNations CupManufacturer SeriesКалендарьАрхивы

Назад к списку

MANUFACTURER SERIES
Команда Mercedes-Benz выиграла этап World Tour 2019 в павильоне Red Bull Hangar-7
17.09.2019

Зальцбург, АВСТРИЯ (13 сентября 2019 г.) - сегодня среди экзотических самолетов и гоночных машин павильона Red Bull Hangar-7 стартовал четвертый этап чемпионата FIA Gran Turismo Championships 2019 года. Он начался с заездов серии Manufacturer Series, 36 участников которой выступали в составе 12 команд, соответствующих различным автопроизводителям. В итоге победу в Зальцбурге одержала команда Mercedes-Benz, для которой этот титул стал вторым подряд в 2019 году.

GT World Tour 2019 | Павильон Red Bull Hangar-7 | Manufacturer Series
Смотреть в разделе Gran Turismo LIVE

На мероприятии в Red Bull Hangar-7 был опробован новый формат этапа Manufacturer Series, состоящий всего из двух заездов - гонки 1 и финала, причем за последний начислялись удвоенные очки. Заезды проводились в командном формате, причем побывать за рулем были обязаны все гонщики команды. Вдобавок во всех условиях, кроме дождевых, командам требовалось совершить как минимум по одному кругу на каждом из типов шин (мягких, средних и жестких); в дождь все команды выступали на специальной дождевой резине.

Гонка 1

Стартовая расстановка первой гонки определялась по результатам двух квалификационных заездов - общего и для шестерки лучших. Поул-позиция досталась Мартину Грейди (Великобритания) на Audi R8 LMS, вторую позицию занял Тацуя Сугавара (Япония) на Porsche 911 RSR, а с третьей стартовал Льюис Бентли (Великобритания) на Peugeot RCZ Gr. 3. Их ожидала гонка из 17 кругов по сложной трассе Red Bull Ring в условиях сильного дождя.

Начало гонки прошло без происшествий: стартовав с хода, все 12 участников чисто прошли первый поворот. Выбор резины здесь не играл роли, поскольку все шли на дождевых шинах. Первые несколько кругов позиции гонщиков оставались неизменными, но в середине пелетона то и дело возникали проблемы у заднеприводных машин, буксовавших на скользкой трассе.

На пятом круге команда Mercedes-Benz AMG GT3 начала входить в ритм. Уступив свою четвертую позицию Ford GT Адама Уилка (Австралия), команда вернула ее благодаря изящному маневру Тома Лартийе (Франция) в повороте 4. На следующем круге Porsche пошли на пит-стоп, чтобы поставить свежие шины и передать управление бразильцу Даниэлю Кармо. Их 911 вернулась в гонку на четвертой позиции, отставая от лидера всего на 4 секунды.

Первую половину гонки Audi R8 LMS успешно сохраняла отрыв от Peugeot RCZ и Mercedes-Benz AMG GT3, однако на восьмом круге команда Mercedes-Benz взяла пит-стоп, чтобы поставить свежие "мишлены" и посадить за руль своего аса Коди Николу Латковски (Австралия). В ответ на это лидеры также отправились в боксы и передали управление новозеландцу Хейдену Хантеру. После стремительного пит-стопа Audi вернулась в гонку на второй позиции, всего на полсекунды отставая от Peugeot, у которых пит-стоп был еще впереди. Он состоялся на 11-м круге, когда за руль Peugeot сел Такуя Окамото (Япония). Чуть позже свой второй пит-стоп взяли Porsche, передав управление своему ключевому пилоту Тристану Бейлессу (США), который оставался за рулем до финиша. На следующем круге их примеру последовали Audi, у которых за руль сел Зак Петтиниччи (США).

Самые интересные события начались на 13-м круге, когда Латковски на Mercedes-Benz атаковал Peugeot в поворотах 5 и 6. На выходе из поворота 7 ему удалось обойти соперника и вырваться на вторую позицию, однако у него на хвосте уже висела Audi. К 15-му кругу стало ясно, что дальнейшая борьба будет идти между командами Audi и Porsche, поскольку у Mercedes-Benz и Peugeot впереди было еще по одному пит-стопу. После того как они отправились в боксы, Audi R8 LMS первой пересекла финишную черту и заработала 12 очков, а следом за ней гонку завершила Porsche 911 RSR с 10 очками. Команда Mercedes-Benz финишировала третьей и получила 8 очков.

РЕЙТИНГ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ГОНЩИКИ ВРЕМЯ
1 Audi Hayden Hunter / Martin Grady / Zach Pettinicchi 30:20.086
2 Porsche Tristan Bayless / Daniel Carmo / Tatsuya Sugawara +00.415
3 Mercedes-Benz Anthony Felix / Tom Lartilleux / Cody Nikola Latkovski +02.743
4 Peugeot Lewis Bentley / Richard Castro / Takuya Okamoto +05.648
5 Ford Armen Aghakhan / Marco Grasso / Adam Wilk +07.062
6 Aston Martin Nick McMillen / Fabian Portilla / Ayumu Takida +27.651
7 Jaguar Vinicius Neto / Florent Pagandet / Kenny Conomos +28.833
8 Toyota Tomoaki Yamanaka / Simon Bishop / Manuel Rodríguez +31.942
9 Lexus Andrew Brooks / Adriano Carrazza / Baptiste Beauvois +32.388
10 Chevrolet Nicolas Schwendimann / Marco Mendoza / Michael Avansino +32.574
11 BMW Nicolás Rubilar / Coque López / Soma Iseri +33.920
12 Hyundai Steven Cotton / Tatsuro Hoshino / Agustín Cajal +45.768

Финальная гонка

Заключительная гонка этапа состояла из 17 кругов по легендарной трассе Spa-Francorchamps под ясным солнечным небом. Ее стартовая решетка определялась по результатам прошлого заезда, поэтому поул-позиция досталась Audi R8 LMS, но, поскольку за эту гонку начислялись удвоенные очки, шансы на титул оставались и у других участников.

Начало гонки было насыщенным В первом повороте Лартийе на Mercedes-Benz AMG GT3 с мягкими шинами обошел Бейлесса на Porsche со средними, а спустя несколько секунд Льюис Бентли не справился с управлением Peugeot RCZ Gr.3 на участке "О Руж" (повороты 2, 3 и 4) и врезался в стену, после чего был отброшен на последнюю позицию. Лартийе тем временем обогнал Audi R8 LMS на прямой "Кеммел" и вышел в лидеры. Чуть позже Audi была вынуждена уступить и Бейлессу на Porsche. По итогам первого круга четверку лидеров составили Mercedes-Benz, Porsche, Audi и Aston Martin.

Пока команда Mercedes-Benz наращивала отрыв, который к шестому кругу превысил 6 секунд, позади их машины шла жестокая борьба за третью позицию. Петтиниччи на Audi изо всех сил сдерживал натиск Фабиана Портильи (Чили) на Aston Martin Vantage, за которым плотно шли Уилк на Ford GT и Майкл Авансино (США) на Chevrolet Corvette. В конце шестого круга Audi наконец сдались, отправившись в боксы, чтобы поставить мягкую резину и передать управление Хантеру. Выехав с пит-лейна, она оказалась на шестой позиции.

К середине гонки, когда начало смеркаться, лидеры Mercedes-Benz взяли свой первый пит-стоп, чтобы заправиться топливом и поставить жесткие шины (которые, как выяснилось, ухудшали результат круга на целую секунду). За руль сел Энтони Феликс из США. После этого пит-стопа в лидеры вышла команда Porsche, отрыв которой от Audi и Aston Martin превысил 19 секунд, а Mercedes-Benz замкнули четверку, отставая еще на 1,5 секунды. Тем временем BMW, стартовавшая с 11-го места, вышла на 5-ю позицию благодаря таланту Коке Лопеса.

На 9-м круге в боксах впервые побывали Porsche, дозаправившись и заменив средние шины на жесткие. Команда Mercedes-Benz также взяла пит-стоп, чтобы поставить средние шины и пустить за руль Латковски, который теперь мог ехать до самого финиша без остановки. Porsche продолжили гонку на первой позиции, но уже вскоре, выполнив правило одного круга, снова отправились на пит-стоп, чтобы избавиться от жесткой резины. Управление 911 взял Сугавара, который, как и Латковски, планировал остаться за рулем до финиша. В ходе всех этих перестановок Aston Martin смогли недолго побыть в лидерах, но после завершения серии пит-стопов впереди снова оказалась машина Mercedes-Benz.

На 14-м круге Томоаки Яманака (Япония) на Toyota Supra Racing Concept, стартовавший восьмым, начал жестокую битву за 4-ю позицию с Кенни Кономосом (Австралия) на Jaguar F-Type Gr.3. Вторую половину круга они шли практически борт в борт, но на прямой "Кеммель" Toyota все-таки обогнала Jaguar. Яманака приготовился атаковать Porsche своего соотечественника Сугавары и в итоге на следующем круге потеснил его со второго места.

Первым финишную черту пересек автомобиль Mercedes-Benz с комфортным отрывом в 8 секунд, обеспечив команде 32 очка и чемпионский титул. Второе место, ко всеобщему удивлению, досталось Toyota, что обеспечило японской марке третье место в итоговом рейтинге (23 очка). Команда Porsche заняла третье место в гонке и второе в рейтинге (26 очков). Для Mercedes-Benz эта победа стала второй подряд - на прошлом этапе Word Tour 2019 в Нью-Йорке они тоже заняли первое место.

"Мы все внесли свой вклад. Больше мне сказать нечего. Мы делали все правильно, не упускали ни одной возможности, с готовностью шли на риск - и в итоге оказались первыми. Новая структура кажется мне интересной, потому что она позволяет больше работать в команде, но, по-моему, индивидуальные гонки тоже важны", - сказал Латковски из Mercedes-Benz после своего триумфального финиша.

World Tour 2019 - павильон Red Bull Hangar-7
Итоговый результат серии Manufacturer Series

РЕЙТИНГ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ГОНЩИКИ ЗАЕЗД 1 Финал ВСЕГО ОЧКОВ
1 Mercedes-Benz Anthony Felix / Tom Lartilleux / Cody Nikola Latkovski 8 24 32
2 Porsche Tristan Bayless / Daniel Carmo / Tatsuya Sugawara 10 16 26
3 Toyota Tomoaki Yamanaka / Simon Bishop / Manuel Rodríguez 3 20 23
4 Jaguar Vinicius Neto / Florent Pagandet / Kenny Conomos 4 14 18
5 Aston Martin Nick McMillen / Fabian Portilla / Ayumu Takida 5 12 17
6 Ford Armen Aghakhan / Marco Grasso / Adam Wilk 6 10 16
7 Audi Hayden Hunter / Martin Grady / Zach Pettinicchi 12 4 16
8 BMW Nicolás Rubilar / Coque López / Soma Iseri 0 8 8
9 Lexus Andrew Brooks / Adriano Carrazza / Baptiste Beauvois 2 6 8
10 Peugeot Lewis Bentley / Richard Castro / Takuya Okamoto 7 0 7
11 Chevrolet Nicolas Schwendimann / Marco Mendoza / Michael Avansino 1 2 3
12 Hyundai Steven Cotton / Tatsuro Hoshino / Agustín Cajal 0 0 0

Завтра в павильоне Red Bull Hangar-7 пройдет вторая часть этапа World Tour 2019 - заезды Nations Cup, в ходе которых 24 лучших пилота мира будут защищать честь своих родных стран и бороться за место в мировом финале.

Назад к списку