Please select your country / region

Последний из четырех заездов представлял собой монокласс для Red Bull X2014 Standard - машины, способной показать истинный потенциал гонщика.

Поул-позицию занял японец Томоаки Яманака, возглавляющий рейтинг по очкам.

Бразилец Игор Фрага (IOF_RACING17), которого в предыдущих гонках преследовали неудачи, стартовал десятым.

Вся группа лидеров стартовала на мягкой резине.

На прямой "Мульзанн" Яманака (yamado_racing38) утратил лидерство: австралиец Коди Никола Латковски (Nik_Makozi) и немец Микаил Хицал (TRL_LIGHTNING) технично обошли его с помощью "воздушного мешка".

На этом неудачи Яманаки не кончились. На втором круге ему пришлось отрабатывать штраф за срезание дистанции, чем воспользовался его соотечественник Сего Есида (gilles_honda_v12). В результате Яманака оказался четвертым.

В повороте "Порше" Латковски (Nik_Makozi) сумел обойти Хицала (TRL_LIGHTNING) и вышел в лидеры.

На третьем круге Хицал (TRL_LIGHTNING) и Яманака (yamado_racing38) пошли на пит-стоп. Латковски (Nik_Makozi) остался на трассе, чтобы уйти в боксы на четвертом круге, но эта стратегия не принесла ему успеха. Пока Латковски (Nik_Makozi) возвращался из боксов, Хицал (TRL_LIGHTNING) успел вернуться на первую позицию.

Тем временем Фрага (IOF_RACING17) постепенно пробивался вперед. Став четвертым, он взял пит-стоп и сменил жесткие шины на средние, решив приберечь мягкую резину для заключительного этапа.

Пока Яманака (yamado_racing38) возился в боксах, Фрага (IOF_RACING17) возник за его спиной словно бы из ниоткуда.

На пятом круге Яманака (yamado_racing38) уступил бразильскому дуэту, оказавшись на пятом месте позади Фраги (IOF_RACING17) и Адриано Карразза (CRT-Didico15).

Немного погодя положение Яманаки (yamado_racing38) усугубила авария. Столкнувшись с канадцем Джеффри Галланом (FT_LLOYDZELITE), он откатился на одиннадцатую позицию и окончательно лишился шансов на титул.

На шестом круге тройка лидеров в составе Хицала (TRL_LIGHTNING), Латковски (Nik_Makozi) и Фраги (IOF_RACING17) почти одновременно направилась в боксы. При этом мягкая резина осталась только у Фраги (IOF_RACING17).

С этого момента исход гонки стал очевиден.

На восьмом круге в повороте "Данлоп" Фрага (IOF_RACING17) оставил позади Латковски (Nik_Makozi) и занял вторую позицию. В "Мульзанне" он обошел Хицала (TRL_LIGHTNING) и вышел в лидеры, обеспечил себе чемпионский титул.

Бразилец добился своего. Его впечатляющее упорство и мастерское возвращение с десятой позиции привело зрителей в восторг.

Немалый вклад в его успех внесла и стратегия, популярная среди участников региональных финалов: облегчение машины за счет меньшего запаса топлива и использование мягких шин на заключительном этапе.

Хицал (TRL_LIGHTNING) и Латковски (Nik_Makozi) на жесткой резине попросту не могли удержать навязанный темп.

После долгой и тяжелой борьбы Фрага (IOF_RACING17) первым пересек финишную черту.

Неудачно завершив две предыдущие гонки, Фрага был вынужден бороться с весьма сильным гонщиком Яманакой (yamado_racing38).

Но, несмотря на старт с десятой позиции, бразилец все-таки сумел вырвать победу, используя свое умение обгонять на прямых и альтернативную стратегию выбора шин.
Удвоенные очки, полученные в финальной гонке, вывели Фрагу (IOF_RACING17) на первую позицию в рейтинге, благодаря чему он получил титул чемпиона Nations Cup.

Хицал (TRL_LIGHTNING) занял второе место и в гонке, и в итоговом рейтинге, став лучшим европейским гонщиком.

Третьим финишную черту пересек Латковски (Nik_Makozi), который замкнул тройку лидеров и был признан лучшим пилотом Азии и Океании.

Яманака (yamado_racing38), несмотря на блестящие перспективы в заключительной гонке, финишировал лишь десятым и был отброшен на четвертую позицию рейтинга.

"В конце концов, я уступал тройке лидеров в умении управлять X2014. На эту гонку я поставил себе цель хотя бы не потерять позиции на старте. Но я и представить себе не мог, что все будет настолько плохо". - сказал расстроенный Яманака после окончания заезда.

Финал Nations Cup - результаты

(Абсолютная победа) Бразилец Игор Фрага (IOF_RACING17)

Первую гонку я провел очень хорошо.
Пока другие боролись за второе место, я уверенно лидировал от старта до финиша.
Увы, для второй гонки я выбрал машину с очень жестким расходом резины.
Во второй половине гонки я отчаянно пытался обороняться от Яманаки, но в итоге не смог остановить его.
Из-за этой борьбы я откатился на четвертое место перед самым финишем.
В третьей гонке я сильно сбросил темп и ошибся с выбором стратегии, из-за чего финишировал десятым.
В результате в финальной гонке я стартовал десятым, а Яманака, который лидировал по очкам, занял поул-позицию.
Но я решил бороться изо всех сил.

Перед гонкой я принял решение, что буду выкладываться по полной, даже если не смогу пробиться на первое место.
В итоге моя стратегия шин себя оправдала, я финишировал первым и выиграл Nations Cup. Я в полном восторге.
"Не сдавайся, старайся изо всех сил". Именно эта мысль привела меня к последней победе, помогла переломить ситуацию в свою пользу и достичь наилучшего возможного исхода.

Для меня огромная честь оказаться в Монако и открыть новую главу в истории Gran Turismo.
Это очень важное место, здесь ездили многие из величайших гонщиков всех времен. Айртон Сенна, Алан Прост, Шумахер, Нельсон Пике, Ники Лауда...
Не знаю, смогу ли я когда-нибудь войти в этот список, но я рад, что попал сюда и сумел выиграть это виртуальное соревнование.

- Что вы посоветуете игрокам, которые следят за турниром из дома и мечтают оказаться на вашем месте?
Я бы посоветовал им тренироваться без устали, развивая мастерство и психологическую устойчивость.
Может быть, сейчас вы и не самые быстрые, но кто знает, что ждет вас на горизонте.
Не знаю, что тут еще сказать, но постепенно, день за днем, вы вполне можете стать следующим чемпионом.
Продолжайте развиваться, узнавать и побеждать свои слабости - это самое главное.

- Вы ездите не только по виртуальным, но и по реальным трассам. В чем, по-вашему, разница?
Я бы не сказал, что они так уж различаются. То, чему я научился в реальности, помогало мне в виртуальных гонках, а то, чему я научился в виртуальных гонках, однозначно повлияло на мою езду по реальным трассам.
В виртуальных гонках важно помнить, что здесь, как и в реальном автоспорте, большую роль играет физическое состояние. Надо как следует выспаться перед гонкой, быть осторожнее с диетой, не переедать перед самым стартом, но слегка перекусить, чтобы утолить голод и прояснить ум. На мой взгляд, учитывать все это и выходить на старт в отличной форме действительно важно.

- Став чемпионом, каким вы видите свой дальнейший путь?
Сейчас я еще и реальный гонщик, так что я не уверен, что смогу продолжить выступления в киберспорте.
Я хочу извлечь максимум из полученного опыта и применить его в реальных гоночных сериях.
Впрочем, киберспорт сейчас интенсивно развивается. Кто знает, каким он станет через несколько лет?
Не знаю, смогу ли я соревноваться в следующем году, но я уверен, что продолжу наслаждаться Gran Turismo еще какое-то время.