GT

Please select your country / region

Close Window
Сообщество GT SPORT
RU
НаверхПрямые репортажиNations CupManufacturer SeriesКалендарьАрхивы

Назад к списку

NATIONS CUP
Репортаж с этапа Nations Cup: World Tour 2019 - Нью-Йорк
World Tour 2019 - Нью-Йорк
26.08.2019

Нью-Йорк, США (25 августа 2019 г.) – В финале соревнования World Tour 2019 – New York,' третьей из пяти гонок, в которых 46 лучших пилотов Gran Turismo из 19 стран соревнуются за за место в Мировом финале, атмосфера была накалена. В последний день соревнований проходил Nations Cup, в котором пилоты стремились не только добыть славу для себя, но и постоять за честь своей страны.

World Tour 2019 - Нью-Йорк, репортаж с этапа серии Manufacturer Series
World Tour 2019 - Нью-Йорк

Праздник начался с квалификационного заезда, где фавориты продемонстрировали все, на что способны. Микаил Хицал (Германия) на Red Bull X2019 показал превосходный результат во второй попытке на трассе "Spa-Francorchamps", которой ранее не было в Gran Turismo Sport, и завоевал поул-позицию в полуфинале A. Игор Фрага (Бразилия) был вторым и занял поул-позицию в полуфинале B.

Пилоты, занявшие первые четыре места в каждой гонке, попадают в финал, а те, кто занял с 5-го по 10-е место получают еще один шанс в дополнительном заезде. Поэтому если вы в первой четверке, то автоматически попадаете в финал, а если нет, то можете паковать чемоданы и отправляться домой.

Полуфинал A

Для первого полуфинала была выбрана трасса "Willow Springs International Raceway". В ходе этой гонки на спортивном суперкаре Fittipaldi EF7 участникам требовалось использовать как жесткую, так и среднюю резину, поэтому крайне важно было выбрать эффективную стратегию.

Лидер Микаил Хицал повел за собой Такуму Миядзоно (Япония) и Коди Николаса Латковски (Австралия) в первый поворот. Все трое начали гонку на средних шинах, а Коке Лопес (Испания) и Адам Сасуилло (Великобритания) на 4-й и 5-й позиции выбрали жесткую резину, решив приберечь более быстрые средние шины для финальной части гонки. Несмотря на то что у Латковски были более медленные шины, он быстро обогнал Миядзоно и вышел на 2-е место.

В начале 3-го круга, когда машины развивали скорость выше 280 км/ч на прямой, в 4-м, 5-м и 6-м поворотах разгорелась ожесточенная битва между Лопесом, Эндрю Бруксом (Канада), Сасуилло и Ману Родригесом (Испания). Брукс и Родригес сидели друг у друга на хвосте и несколько раз толкали друг друга. Родригесу удалось обогнать Брукса и выйти на 5-е место, после чего он устремился в погоню за своим соотечественником Лопесом, который тогда шел на 4-м месте.

На 9-м круге лидер гонки Хицал заехал на пит-стоп, а за ним сразу же последовал Миядзоно, который шел на 3-м месте. Установка жесткой резины ничуть не замедлила гонщиков, и не повлияла на Латковски, который сделал пит-стоп кругом раньше. Чуть вдали канадские пилоты Брукс и Марк Пиннел боролись за 10-е место, дававшее возможность участвовать в дополнительном заезде.

Хицал сохранял значительный отрыв, превышавший три секунд и легко одержал победу. За ним финишировали Латковски, Миядзоно и Лопес, которые также получили места в финале.

РЕЙТИНГ ГОНЩИК ВРЕМЯ
1 Mikail Hizal TRL_LIGHTNING 19:45.066
2 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi +04.392
3 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 +06.108
4 Coque López Williams_Coque14 +07.195
5 Adam Suswillo Williams_Adam41 +09.286
6 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY +18.783
7 Baptiste Beauvois TRL_TSUTSU +19.908
8 Randall Haywood ORIGINALS-14 +21.164
9 Daniel Solis CAR_Lamb +23.175
10 Andrew Brooks Turismo-Deafsun +24.008
11 Mark Pinnel Turismo-lester +24.345
12 Alonso Regalado Turismo-Jara +25.226

Полуфинал B

Игор Фрага, победитель прошлогоднего Nations Cup, был фаворитом второго полуфинала, который прошел на короткой трассе "AUTOPOLIS INTERNATIONAL CIRCUIT". За Фрагой на Subaru WRX класса "Гр. B", занявшей поул-позицию, находились Патрик Блажан (Венгрия) на раллийном Nissan GT-R и Джонатан Вон (Гонконг) на раллийном Mitsubishi Lancer.

В отличие от первой гонки драма началась сразу же. Сразу же после того, как Фрага оторвался от вех, в центре группы разгорелся поединок. Многие машины толкались друг с другом во 2-м и 3-м поворотах. Наибольшую выгоду из этого хаоса извлек Николас Рубилар (Чили), который взлетел с 5-го на 2-е место. А затем он фактически припарковал свой раллийный Ford Focus на заднем бампере Subaru Фраги и стал ждать подходящего момента для обгона. Тем временем, на всей трассе проходили ожесточенные поединки: Беньямин Бадер (Венгрия), который шел на 5-м месте на Hyundai Genesis, задал жару Рику Кевелхэму (Голландия), который выступал на Ford Mustang.

На 10-м круге два лидера гонки, Фрага и Рубилар, заменили среднюю резину на жесткую, временно уступив первое место Бадеру, однако на следующем круге он тоже заехал на пит-стоп. Фрага вернул себе лидерство, а на хвосте у него сидели Рубилар и Райан Дерруише (Франция) на Toyota 86. Француз пробился на 3-е место с 11-го - и не остановился на этом. Дерруише стал жестко атаковать Рубилара. 5-й поворот и шпильку 6-го они прошли бок о бок и несколько раз толкали друг друга. Однако в конце концов Рубилару удалось отбить все атаки.

На следующем круге начался еще один увлекательный поединок между пилотами, которые шли, на 4-м, 5-м и 6-м местах – Блажаном, Ретой Кокубуном (Япония) и Воном на раллийном Peugeot RCZ. Они несколько раз чуть не врезались друг в друга, и никто не хотел уступать... Сложно упрекнуть их в этом, ведь на карту было поставлено место в финале. На 16-м круге Кокубун оторвался от Вона и Блажана, но его догнал Энтони Феликс на раллийном Toyota 86. Тем временем, лидеры рвались к финишу. Первым пересек финишную черту Фрага, а Рубилар успешно отразил атаки Дерруише.

РЕЙТИНГ ГОНЩИК ВРЕМЯ
1 Igor Fraga IOF_RACING17 21:27.616
2 Nicolás Rubilar FT_NicoR +01.253
3 Rayan Derrouiche RC_Miura +01.448
4 Ryota Kokubun Akagi_1942mi +07.845
5 Anthony Felix FT_Ant +08.835
6 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros +10.337
7 Salvatore Maraglino JIM_Pirata666_ +10.633
8 Jonathan Wong CAR_Saika +11.037
9 Benjámin Báder ROH_Benito +11.546
10 Adam Wilk Adam_2167 +12.702
11 Rick Kevelham rick-918-bmx +14.618
12 Ben Chou Gmotor_SBen +19.313

Дополнительный этап

Те кто не попал в первую четверку в предыдущих гонках, но вошел в первую десятку (занял место с 5-го по 10-е), получили еще один шанс попасть в финал после дополнительного этапа. Первые четверо получали место в финале, а для всех остальных – "Сайонара, Нью-Йорк". Соперники сели за руль гоночного автомобиля "Супер-Формулы" Toyota SF19, чтобы померяться силами на 15 кругах трассы "Blue Moon Speedway" – скоростного овала с тремя поворотами.

На этой скоростной трассе важную роль играли воздушные потоки, поэтому каждый боролся за выгодную позицию на трассе и в группе машин, чтобы по максимуму использовать "воздушные мешки". В результате лидер гонки менялся несколько раз, и на прямых машины часто выстраивались по три и по четыре в ряд.

Первым увидел перед собой клетчатый флаг Ману Родригес из Испании, и ближайшего конкурента он опередил всего на пять сотых секунды. Более того, первых четырех отделяло друг от друга чуть более секунды. Это была самая напряженная гонка дня.

РЕЙТИНГ ГОНЩИК ВРЕМЯ
1 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY 10:02.942
2 Andrew Brooks Turismo-Deafsun +00.050
3 Daniel Solis CAR_Lamb +00.115
4 Jonathan Wong CAR_Saika +00.146
5 Baptiste Beauvois TRL_TSUTSU +00.342
6 Adam Wilk Adam_2167 +00.456
7 Benjámin Báder ROH_Benito +00.513
8 Salvatore Maraglino JIM_Pirata666_ +00.710
9 Anthony Felix FT_Ant +00.824
10 Randall Haywood ORIGINALS-14 +00.872
11 Adam Suswillo Williams_Adam41 +01.361
12 Patrik Blazsán Williams_Fuvaros +04.416

Финал

Финальная гонка вызвала большой интерес; все ждали поединка двух фаворитов – Игора Фраги, прошлогоднего победителя Nations Cup, и Микаила Хицала, который блестяще выступил в последних гонках. Для финала была выбрана "Spa-Francorchamps", одна из самых знаменитых трасс в истории автоспорта, которая недавно появилась в чемпионате FIA Gran Turismo Championships. Участникам предстояло проехать по ней 20 кругов. Ключевую роль здесь должна была сыграть стратегия дозаправки и смены шин, поскольку каждый участник по правилам должен был завести свой гоночный автомобиль Red Bull X2019 Competition на пит-стоп не менее 2 раз.

Микаил Хицал стартовал с поул-позиции и без происшествий прошел несколько первых повороотов. Николас Рубилар, с другой стороны, стартовал ужасно: он вылетел с трассы на первом же повороте и сразу оказался в хвосте группы. На дальней прямой Игор Фрага, который шел на мягкой резине, обогнал Хицала по внешней стороне и сразу захватил лидерство. Было очевидно, что бразилец хотел идти первым и создать большой отрыв на мягкой резине. На 2-м круге Такума Миядзоно, который уверенно шел на 3-м месте, удивил всех, по неизвестной причине заехав на пит-стоп. Позднее он сказал, что почувствовал необходимость заменить жесткую резину на мягкую, чтобы не отстать от лидеров, однако после пит-стопа он оказался на 11-м месте.

Фрага, тем временем, продолжал отрываться от Хицала, который шел на 2-м месте, и к 7-му кругу этот отрыв составил 14 секунд. На следующем круге Хицал заехал на пит-стоп, поставил жесткую резину и занял 3-е место после выхода на трасу, уступив Коке Лопесу из Испании. На 9-м круге Фрага ушел на пит-стоп с 18-секундным отрывом от соперников, чтобы заменить мягкие шины на жесткие, а также залить топливо. Теперь всех интересовал один вопрос: сумеет ли он сдерживать атаки соперников, которые, в основном, шли на мягких и средних шинах. В это время Миядзоно добрался до 2-го места, воспользовавшись тем, что на 10-м круге Хицал отправился на пит-стоп, чтобы залить топливо и поставить мягкую резину. Он вернулся в гонку на 5-й позиции, твердо намереваясь догнать Фрагу.

На 11-м круге Фрага создал огромный отрыв – 11 секунд, после чего отправился на пит-стоп для дозаправки и замены шин на средние. Он вернулся в гонку на 3-м месте, уступив лидерство Миядзоно. Но тот не продержался долго на первом месте, так как заехал на пит-стоп для заправки, который отбросил его на 8-е место. Ситуация для японского пилота ухудшилась еще больше, когда машина Коди Латковски сначала развернулась, а потом преградила путь автомобилю Миядзоно на дальней прямой. После этого машину японца тоже развернуло, и она оказалась в самом хвосте группы. За это Латковски получил 10-секундный штраф. Тем временем, на первое место вышел Лопес, и его преследовали Фрага и Хицал. Но ему еще нужно было заехать на пит-стоп, поэтому настоящий поединок за звание чемпиона вели между собой Фрага и Хицал. На 16-м круге Фрага уступил Хицалу только для того, чтобы воспользоваться его "воздушным мешком", и меньше чем через круг Фрага блестяще обошел соперника по внешней стороне.

На 19-м круге Лопес заехал в пит-стоп, оставив Фрагу и Хицала бороться за победу. Хицал на мягких шинах искал возможность обойти Фрагу, который шел на средних, однако Фраге каждый раз удавалось перекрыть путь Хицалу. Затем произошел самый противоречивый эпизод гонки: машина Фрага, похоже, стала постепенно замедляться на прямой, заставляя Хицала отстать. Хицал продемонстрировал свое неодобрение этим маневром, а затем ему пришлось сбросить скорость, чтобы сэкономить остаток топлива, и тем самым он отдал победу Фраге – человеку, который уже прошел квалификацию для финала Nations Cup в Монако благодаря своей победе в Нюрбургринге во втором World Tour этого года. Через 5 секунд после бразильца финишировал немец Хицал, а 3-е место досталось Лопесу из Испании. Следует отметить, что после гонки Фрага получил 5-секундный штраф за то, что сбавил скорость, но его отрыва хватило для победы.

РЕЙТИНГ ГОНЩИК ВРЕМЯ
1 Igor Fraga IOF_RACING17 39:38.205
2 Mikail Hizal TRL_LIGHTNING +00.937
3 Coque López Williams_Coque14 +04.595
4 Takuma Miyazono Kerokkuma_ej20 +05.109
5 Ryota Kokubun Akagi_1942mi +12.943
6 Cody Nikola Latkovski Nik_Makozi +16.106
7 Jonathan Wong CAR_Saika +19.049
8 Andrew Brooks Turismo-Deafsun +19.279
9 Rayan Derrouiche RC_Miura +22.856
10 Nicolás Rubilar FT_NicoR +23.564
11 Daniel Solis CAR_Lamb +47.051
12 Manuel Rodríguez TRL_MANURODRY +--.---

Комментарий Игора Фраги

"Я немного дрожу, потому что гонка была напряженной. Я решил стартовать на мягкой резине, потому что у Red Bull X2019 мощные воздушные потоки, а я хотел идти первым и создать большой отрыв. Я хотел как можно дольше сохранять лидерство, потому что с такими воздушными потоками было бы сложно выбраться вперед. По-моему, моя стратегия сработала".

Комментарий Микаила Хицала

"Насчет маневра Игора в конце: что я должен был делать в такой ситуации? Теперь, когда я посмотрел повтор, мне кажется, что он сбросил скорость намеренно, поэтому я затормозил, чтобы избежать столкновения. Я люблю ездить чисто, безопасно... Кроме того, я постоянно пытался его обогнать, после этой ситуации мне нужно было экономить топливо, поэтому я сбросил скорость. У меня нет слов".

Ссылки по теме

World Tour 2019 - Нью-Йорк, репортаж с этапа серии Manufacturer Series
World Tour 2019 - Нью-Йорк
Страница нью-йоркского этапа Gran Turismo World Tour 2019
Чемпионат FIA GT Championships 2019

Назад к списку